東風雪鐵龍華中商務代表處首席代表呂琪舟近日在接受記者采訪時透露，東風雪鐵龍明年投產的新車將包括全新薩拉·畢加索以及新款愛麗舍等。

圖為老款畢加索

　　2006年可以說是東風雪鐵龍東山再起的一年，在經過3年沒有全新車型的苦等后，東風雪鐵龍今年相繼向國內市場投放了兩款全新車型，一款是由中法汽車工程設計專家研發(fā)的凱旋，這也是雪鐵龍車系中率先在中國市場首發(fā)的轎車品牌；另一款是根據中國市場的特點進行改進后導入國產的雪鐵龍C2。 
 
　　其中，凱旋憑借中央固定集控式方向盤、隨動轉向雙氙氣大燈、感光式自適應組合儀表、全漢化行車電腦、電子穩(wěn)定(ESP)系統(tǒng)、達到C級車的裝備標準等獲得了消費者的青睞，成為了2006年度一款重量級全新中高檔轎車；高端緊湊型轎車C2則代表了雪鐵龍最新造型風格，被稱作時尚新“座”標，深受年輕時尚的都市一族喜愛。在10月底于長沙舉辦的第六屆中國金鷹電視藝術節(jié)上，凱旋作為指定用車，C2作為指定獎品成為影視明星矚目的焦點。

　　和凱旋與C2的明顯不同之處在于，將在明年投產的全新薩拉·畢加索采用的是另一個車型平臺，而非雪鐵龍的C系車平臺。老款薩拉·畢加索屬于“全盤引進”式，即采用CKD(散件組裝)生產，其技術規(guī)格與原廠車幾乎無異，而全新薩拉·畢加索將采用純粹的國產方式，其外形、技術規(guī)格包括發(fā)動機、變速箱等都將出現(xiàn)顯著的變化，更符合中國消費者的現(xiàn)實需求。老款薩拉·畢加索在上市時因為外形過于前衛(wèi)，產銷一直不溫不火，相信在凱旋成功經驗的指引下，全新薩拉·畢加索獲得成功的希望將會大大增加。