近日記者從一汽-大眾4S店了解到目前在北京市場上已無1.8T速騰車型可供銷售，該款車型目前已完全處于停產(chǎn)停售狀態(tài)。在進一步的了解后記者得知替代1.8T車型的1.8T FSI以及1.4T FSI車型將會很快登場。

　　據(jù)4S店的銷售人員介紹，1.8T FSI車型將于5月下線，最早6月就會進入市場進行銷售。即將上市的1.8T FSI車型的售價將會略高于之前的1.8T車型，但具體金額目前還不能確定。此外作為速騰產(chǎn)品線的另外一款車型，搭配1.4T FSI發(fā)動機的速騰最晚也將于今年的下半年正式上市銷售�，F(xiàn)階段對于不希望購買1.6L和2.0L速騰的消費者，4S店銷售人員表示還不能接受任何形式的預(yù)定。

　　速騰是以德國大眾在北美地區(qū)銷售的第五代jetta為原型開發(fā)的，基于大眾公司新一代PQ35底盤開發(fā)的速騰，技術(shù)含量與海外車型如出一轍，唯一不同的是海外車型采用的是最先進的FSI發(fā)動機，而國產(chǎn)車只沿用原來的1.8T，2.0和1.6發(fā)動機。在海外，速騰就以操控性著稱，甚至有市場將它與寶馬3系、馬自達6相比較，可以說是一款A(yù)級豪華車。實際上“Jetta”一直是歷代Golf(高爾夫)三廂版的名稱，只有第4代曾經(jīng)用過“Bora”(寶來)之名，第5代又重新用回“Jetta”。中國市場的“Sagitar”是個全新的名字，這個名字在全球其他地方都找不到，可以說是大眾專為中國而“發(fā)明”的，目的就是和目前仍存在于市場上的兩個“先輩”——捷達和寶來區(qū)分開來。
    
　　隨著1.8T的退市，速騰將進入一個帶T的新時代。而1.8T速騰也基本完成了，其厚重的歷史使命，下面就要看1.8T FSI以及后續(xù)1.4T FSI的發(fā)展了。而速騰車型的產(chǎn)品格局也將發(fā)生較大的變化。從目前的市場角度來看，想要購買帶T速騰的朋友們，只需在靜靜的等待一段時間，相信1.8T FSI的速騰車型不會辜負您的等待。