標(biāo)致全球總裁朗博文在巴黎車展上表示，508將于明年引入中國生產(chǎn)，他預(yù)計標(biāo)致508在中國銷售額要達到全球銷售額的三分之一。標(biāo)致計劃在2012年生產(chǎn)20萬輛508，這就意味著在中國市場生產(chǎn)量會超過6萬輛。508將在中國的車型將在武漢工廠投產(chǎn)。

　　
標(biāo)致508  報　價  圖　片  資　訊  口　碑  論　壇

　　508是一款介于407和607之間的接替車型，明年一季度率先在歐洲上市。而中國國產(chǎn)的508將于年中在武漢工廠生產(chǎn)，共分為四門轎車和旅行車版本。它將是東風(fēng)標(biāo)致在中國市場上的首款全新高檔車型。

　　508擁有3款1.6升的汽油發(fā)動機和5款柴油發(fā)動機。汽油發(fā)動機包括1.6升VTi多角度連續(xù)可變正時系統(tǒng)高效能發(fā)動機(120馬力)、1.6升 THP(156馬力)、1.6升THP(同樣是156馬力但有更高的扭矩輸出);其中，1.6升的VTi發(fā)動機是PSA和寶馬共同合作開發(fā)的技術(shù)。柴油選擇方面，包括1.6升HDi FAP(112馬力)、2.0升HDi FAP(140馬力)、2.0升HDi FAP(163馬力)和2.2升HDi FAP(204馬力)。508還裝配了怠速起/停發(fā)動機控制系統(tǒng)。

　　國產(chǎn)后將符合中國國情

　　標(biāo)致總設(shè)計師維達爾坦言，508在中國生產(chǎn)后將會在設(shè)計方面與海外版有所不同。比如內(nèi)飾設(shè)計將更符合中國消費者的審美觀，儀表盤將設(shè)計的更小，功能盡可能多。同時車尾將會設(shè)計得更大一些。508達到了B級車的標(biāo)準(zhǔn)，但不是同級別里最大的車型。