合資車企推出自主品牌車型，這雖然聽起來有些不靠譜，但卻真的發(fā)生在中國車市。作為國內(nèi)一線廠商，廣汽本田在去年廣州車展上推出了一款自主品牌新車理念S1。用現(xiàn)成淘汰車型平臺推出自主品牌新車并把價格定的足夠有競爭力，這是合資廠商開辟新市場的一種大膽嘗試。

　　車身尺寸/空間與思迪非常接近

　　廣州車展上的發(fā)布，讓筆者對理念S1有了初步了解。從其外觀設計和整體感覺來看，這款小車與其原型車本田思迪(長寬高4390mm、1690mm、1505mm、軸距2450mm)在車身尺寸方面并不會有太大的差異，有消息稱理念S1的車身高度將在思迪的基礎上降低10mm，對于這種傳聞筆者并未得到證實。

　　接觸過思迪和老款三廂飛度的消費者都清楚，雖然這款本田小車在車身尺寸方面沒有太過搶眼的數(shù)據(jù)，但得益于本田“MM”的設計理念，其在車內(nèi)空間表現(xiàn)方面達到同級別車中的較高水準。靈活多變的座椅設計，更是在一定程度上提升了日常實用性和裝載大件貨物的能力。在后行李箱容積方面，思迪達到500L，對于小型車來說，這不是一個小數(shù)字，即將上市的理念S1當然也會達到相同水準。

　　動力系統(tǒng)與思迪完全相同

飛度1.5L發(fā)動機

　　除了在車身尺寸、空間表現(xiàn)方面與老款思迪接近之外，理念S1在動力系統(tǒng)方面也延用了本田上一代小型車的配備。代號為L13A3的1.3L發(fā)動機，排量為1339ml，最大功率、扭矩分別為60kw、116Nm;代號為 L15A1的1.5L發(fā)動機，排量為1497ml，最大功率、扭矩為77kw、143Nm。相比本田新飛度采用的L13Z1、L15A7發(fā)動機，雖然理念S1的兩款發(fā)動機在動力輸出方面存在一定不足，但考慮到其低端小型車的市場定位，它選擇本田淘汰產(chǎn)品的做法倒也可以讓人接受。

飛度5AT變速箱

　　變速箱方面，理念S1并未像雪佛蘭賽歐、新MG3等低端小型車那樣選擇成本較為低廉的AMT半自動變速箱，它依然為自動擋車型配備了傳統(tǒng)的5速自動變速箱。相比同價位車型的AMT或4速自動變速箱，理念S1在自動變速箱技術含量方面具有一定優(yōu)勢。

　　燃油經(jīng)濟性出眾是本田思迪的重要賣點之一，在即將上市的理念S1身上，這一特點被很好繼承下來。據(jù)工信部公布的油耗數(shù)據(jù)顯示，理念S1 1.3L手動車型的百公里綜合油耗僅為6.1L，接近新飛度的6.0L，明顯低于夏利N5 1.3L手動車型的6.5L?？偨Y理念S1在燃油經(jīng)濟性方面擁有出色表現(xiàn)的原因，除了本田發(fā)動機較為省油之外，其993kg的低整備質量也是貢獻很大。相比思迪1.3L手動車型的1068kg，理念S1的瘦身非常明顯。采用5速自動變速箱的理念S1 1.3L自動擋車型，其百公里綜合油耗為6.9L。兩款高端的1.5L車型，其百公里綜合油耗為6.4L(手動擋)、6.9L(自動擋)。面對國內(nèi)油價屢創(chuàng)新高的用車環(huán)境，省油的理念S1應該會得到消費者的青睞。