東風標致508售價預測 預計17-23萬元

　　通過上面的配置分析我們可以看出，此次東風標致508車型相比同級別車型配置還是比較豐富的，列如info-drive旋鈕操作系統(tǒng)，抬頭顯示功能，包括一些法國車的獨特的列如座椅按摩功能等等，這些舒適型配置無疑也幫助508提升了一定的檔次。

東風雪鐵龍C5

　　但是我們也很清楚，東風標致508車型上市之前，東風雪鐵龍早已上市了雪鐵龍C5轎車。對于同平臺的車型來講，雖然兩車有著相對成熟的動力總成，但開過東風雪鐵龍C5的朋友應該知道，東風雪鐵龍C5那款2.3L的發(fā)動機匹配6速Tiptoronic手自一體變速箱在起步時并不迅猛，同樣在東風標致508上也有可能滯留這個問題。

一汽大眾邁騰B6 1.4TSI精英版

　　而且相對現(xiàn)在上海大眾新帕薩特，福特蒙迪歐致勝，以及即將上市的新邁騰B7L等車型的渦輪增壓發(fā)動機相比，動力輸出上還是有一定的欠缺。我們以一汽大眾1.4TSI的老款邁騰精英版為例，1.4TSI的渦輪直噴發(fā)動機可以達到96Kw的最大功率，以及220Nm的最大扭矩，并且配有高效率的7速DSG變速器。廠商指導價在20.38萬元，而且現(xiàn)在部分經(jīng)銷商還有優(yōu)惠。在老邁騰1.4TSI精英版車型上，舒適性配置以及安全性配置上已經(jīng)很豐富了。

搭載在東風雪鐵龍C5上的EW10A 2.0L發(fā)動機還將服役在東風標致508上

　　相比在標致508上應用以及之前在東風標致雪鐵龍C5上應用的2.0升發(fā)動機，最大功率108Kw，以及最大扭矩200Nm，大眾1.4TSI發(fā)動機并不遜色。而且扭矩輸出1.4TSI渦輪發(fā)動機還會更高。所以動力水平上EW10A 2.0L發(fā)動機并沒有太多優(yōu)勢。而且在配置上，標致508的入門級車型可能并不具備過多的亮點配置，所以定價不可以太高，否則一定會在大眾等品牌上丟失市場。

（左圖）東風雪鐵龍世嘉（C4）（右圖）東風標致307

　　而且東風標致品牌架構(gòu)與東風雪鐵龍的品牌架構(gòu)上，還是以東風雪鐵龍更為高端穩(wěn)重，而東風標致品牌一直都處在以年輕時尚姿態(tài)的市場位置，通過以往的定價規(guī)律來看，同級別的東風標致307會比東風雪鐵龍世嘉C4略低。所以東風標致508如果遵循以往的定價規(guī)則，應該會稍低于東風雪鐵龍C5一些，雪鐵龍C5的最低手動擋版本廠商指導價格為17.69萬，所以標致508的2.0升最低配應該也在17萬左右。

　　總結(jié)：雖然東風標致508還未上市，但通過上面的定位分析以及車型配置分析我們預計東風標致508的2.0以及2.3升發(fā)動機車型，售價應該在17萬-23萬元左右。因為首次介入B級車市場，合理的價格將成為標致品牌需要克服的第一個困難，好在雪鐵龍C5已經(jīng)為此做出了前站和基礎功能等鋪墊過程，所以這次標致508的介入并不讓人十分突然甚至充滿陌生感。不過在個性外觀之下，508蘊含著寬敞空間加上齊備甚至可以說是超級豐富的人性化舒適及安全功能，這才是其最大超越對手的優(yōu)勢所在。因此目前標致508留有懸念部分可能僅僅只是售價，高配置車型的高性價比，才是真正決定東風標致508市場銷量的關鍵。