● 三菱歐藍德混動版

　　新車看點：全球第一款電動全時四驅(qū)車型

　　三菱于近日對外表示，他們會在今年九月的巴黎車展上，發(fā)布旗下最新的2013款歐藍德插電式混合動力車型。根據(jù)三菱官方的說法，該車型將是全球第一款帶有電動全時四驅(qū)系統(tǒng)的車型，同時也是各主流車型中在設計之初就已經(jīng)考慮同時搭載內(nèi)燃機和電動機的首款。

2013款歐藍德

　　歐藍德插電式混動車基于2009年的PX-MiEV概念車，內(nèi)燃機部分為一款1.6L的直列四缸引擎，帶有有三種驅(qū)動模式，分別是純電動（Pure Mode），由電動機驅(qū)動前后兩軸；高效（Series Mode），此時內(nèi)燃機會作為發(fā)電機對電池充電，然后依然是由電動機驅(qū)動車輛前進；最后還有并行輸出（Parallel Mode），此時發(fā)動機和電動機會同時作用于車輪上，以追求更強的輸出。在理想工況之下，三菱預期歐藍德插電式混動車的油耗最頂能達到1.8L/100km，可謂相當驚人。

　　初步預計，2013款歐藍德插電式混動車最早將于明年在歐洲上市，而2013款歐藍德的常規(guī)動力版車型則會在今年之內(nèi)推出市場（國內(nèi)上市日期暫定為明年1月）。

　　一句話點評：三菱近年來一直專注于環(huán)保和動力統(tǒng)一的事業(yè)中，雖然搗弄良久的那臺純電動Lancer Evo失敗了，但最終還是收獲了一款歐藍德混動車型。

● 豐田Auris

　　新車看點：性能版本或搭載寶馬發(fā)動機

　　根據(jù)海外媒體報道，全新豐田Auris的外觀和內(nèi)飾已經(jīng)在宣傳畫冊露出，新車將會選擇在巴黎車展上發(fā)布。

豐田Auris宣傳畫冊

　　新款豐田Auris更加運動，前進氣格柵經(jīng)過重新設計，修長且十分有韻味地向兩邊延伸，與凌厲的前車頭燈相連，組合出一幅微笑的面孔，頗有親切感。下方重新設計倒梯形的進氣口努力向眾人告示它已準備走出全新的路線。

　　經(jīng)過重新設計后車尾也有不俗的美感，菱形的尾燈使車尾部分告別以往的乖巧，換來的是更加有醒目的造型，根據(jù)資料顯示，新款車身長度比現(xiàn)款增加了30mm，而且比之前的版本降低55mm，為其新增的運動特質(zhì)添上重要的砝碼。

　　內(nèi)飾方面，新車的三幅方向盤為你帶來更舒適的駕駛感受，方向盤下方新增銀色鍍鉻飾條與駕駛室內(nèi)多處的鍍鉻飾條相呼應，黑色的內(nèi)飾設計勾起大家對最炫運動風格的期待。

　　2013款豐田Auris將會保留1.5L和1.8L的四缸發(fā)動機，新發(fā)動機還帶Smart Stop功能，這個功能能使油耗堪比混合動力車型，再配以CVT無級變速器，可使新車性能得到更有效的發(fā)揮。并且有消息指出，還將搭上寶馬為豐田提供的1.6L和2.0L發(fā)動機。

　　一句話點評：不知搭上寶馬芯的Auris將會有什么表現(xiàn)呢，好吧別想太多了，頂多也就是臺2.0自吸機，還想跟M135i跑啊。

● 起亞索蘭托

　　新車看點：UVO多媒體信息互動系統(tǒng)

　　總體來看，索蘭托外觀變化不大，主要是外觀細節(jié)的變動較為明顯，前臉改動最明顯的地方屬霧燈處的設計，原有的圓形霧燈被長方形的豎式霧燈所取得，整體去掉了一些硬派SUV的感覺，反而增加了城市SUV的細膩質(zhì)感，進氣格柵變得更加斯文，黃色的轉(zhuǎn)向燈被改為白色。

　　車身側面基本與老款一致，全新設計的19英寸輪轂，改動后的花瓣式設計令索蘭托質(zhì)感更加提升，車尾的變化更加明顯，流暢的曲線令車尾造型更加特別，尾燈組采用U型設計，此外保險杠也經(jīng)過重新設計，保險杠的兩側使用反光板，與霧燈呼應，立式布局效果明顯。

　　新款索蘭托將增配一款由起亞汽車與微軟聯(lián)合研發(fā)的UVO車載互動系統(tǒng)，全稱為“your voice”，即你的聲音。顧名思義，這套多媒體互動系統(tǒng)主打的是聲控技術，提供包括CD/MP3播放、藍牙電話、發(fā)送短信與倒車影像等常用功能，此外還具備安全氣囊彈出警報、SOS應急按鈕、防盜報警、被盜車輛定位等安全及救援服務。另外，UVO系統(tǒng)還可通過客服中心或智能手機APP來實現(xiàn)遠程遙控車輛。

　　動力方面，改款索蘭托將配備3種汽油發(fā)動機，包括2.4升MPI 4缸發(fā)動機，最大功率輸出130kW（177PS），峰值扭矩229Nm。2.4升GDI 4缸發(fā)動機，最大功率輸出142kW（194PS），峰值扭矩245Nm。3.5升V6發(fā)動機，最大功率206kW（280PS），峰值扭矩336Nm。傳動系統(tǒng)均匹配6速自動變速器，并有四驅(qū)可以選裝。

　　一句話點評：這款UVO究竟是神器還是雞肋，我們將在本月下旬國內(nèi)上市的小改款起亞K5上一睹為快。

● 起亞Pro Ceed

　　新車看點：200匹馬力的1.6T發(fā)動機

起亞Pro Ceed效果圖

　　從效果圖上看，起亞Pro Ceed的車身側面輪廓因為三門版獨特市場定位的緣故，與五門版車型擁有了一定的差異。

起亞Ceed五門版

　　在動力方面，三門版起亞Pro Ceed將會延續(xù)五門版本車型的動力配置，基礎入門級車型將采用1.2T渦輪增壓直噴發(fā)動機，最大輸出功率在88-95kW（120-129PS）之間。高配車型將搭載來自于現(xiàn)代飛思的1.6T渦輪增壓發(fā)動機， 這臺1.6T渦輪增壓發(fā)動機，擁有雙渦管渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術，最大功率148kW（201PS），最大扭矩265Nm。 

　　一句話點評：又一款小鋼炮將要誕生了，第七代大眾高爾夫GTI，你準備好了嗎？