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        掀背車(chē)彎道王 標(biāo)致207多圖實(shí)拍提前體驗(yàn)

        [2007-06-15 09:34:47]  太平洋汽車(chē)網(wǎng)  來(lái)源: pcauto 海豚    責(zé)任編輯: lianghaiwen

          強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)

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          港版的標(biāo)致 207全為1.6L排量的車(chē)型,有兩款發(fā)動(dòng)機(jī),本次拍到的是五門(mén)版的sport型號(hào),最大馬力出現(xiàn)在5700rpm,為120匹,最大扭力出現(xiàn)在4250rpm,為160Nm。在同級(jí)別的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中已經(jīng)算是不錯(cuò)的了,推動(dòng)一部只有1225kg的小車(chē)來(lái)說(shuō)已是游刃有余了。


          標(biāo)致 207值得一提的是三門(mén)GT版搭載的是1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),在5800rpm時(shí)達(dá)到最大馬力150hp,在1400-3500rpm時(shí)達(dá)到最大扭力240Nm。新的引擎用了一具渦輪鼓風(fēng)增壓器,采用了雙扇葉,減低了低轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)廢氣回壓現(xiàn)象,同時(shí)也加快了扇葉在轉(zhuǎn)述時(shí)的啟動(dòng)反應(yīng),有利提升低中轉(zhuǎn)數(shù)的扭力輸出。另外,還采用了柴油引擎的共軌式供油原理,以相同的鋼管連接四汽缸,并在汽缸頂旁以高壓直接注入最精準(zhǔn)的份量汽油。轉(zhuǎn)用了直噴技術(shù),間接令燃燒室的壓縮比得以提升,大幅降低了舊式渦輪增壓引擎出現(xiàn)的TURBO LAG現(xiàn)象。

          標(biāo)致 207引擎的動(dòng)力輸出十分平順線性,往往讓人忘記這是一部渦輪引擎,低至1000rpm時(shí)便有15.91kgm的扭力,到1400-3500都能持續(xù)維持24.47kgm的最大扭力,不會(huì)出現(xiàn)高轉(zhuǎn)數(shù)突然爆發(fā)出意外動(dòng)力的情況,掌控起來(lái)十分容易。

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