趕在2010前夜，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司于2009年12月31日宣布，旗下SL級(jí)雙座敞篷跑車——SL300正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，而先期引進(jìn)中國(guó)并有不俗市場(chǎng)表現(xiàn)的SL350也同時(shí)發(fā)布了最新升級(jí)版本，兩款車型售價(jià)分別為1，198，000元和1，468，000元。

　　SL級(jí)極具視覺(jué)沖擊力的設(shè)計(jì)融合了梅賽德斯-奔馳的傳統(tǒng)元素與時(shí)尚美學(xué)，將極致的動(dòng)感魅力體現(xiàn)得淋漓盡致：前引擎蓋上引人注目的動(dòng)感突起設(shè)計(jì)線條，和車身兩側(cè)鯊魚(yú)鰓裂式的散熱出口，再加上一對(duì)神情凌厲、形狀上挑的雙氙氣前大燈，無(wú)不以強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力讓人心跳加速。而奔馳跑車標(biāo)志性的箭形前進(jìn)氣隔柵與鑲嵌其中的三叉星徽，則體現(xiàn)了奔馳跑車的經(jīng)典傳承。

　　在SL級(jí)的內(nèi)部，設(shè)計(jì)師則運(yùn)用最新科技賦予駕乘者梅賽德斯-奔馳獨(dú)有的舒適豪華。帶加熱功能的多仿型豪華通風(fēng)座椅，AIRSCARF頭頸暖風(fēng)系統(tǒng)，使駕乘者不僅可以盡享長(zhǎng)途駕駛的舒適感，同時(shí)在敞篷駕駛狀態(tài)下仍可以保持宜人溫暖。此外，SL級(jí)的可折疊硬式頂蓬使其擁有了激情與奔放的氣質(zhì)。而車內(nèi)防滾架更讓SL級(jí)大幅提升了安全性能--這項(xiàng)由SL級(jí)在1989年首先應(yīng)用的安全技術(shù)已成為此后眾多敞篷跑車的效仿對(duì)象。

　　此次引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)的SL 300車型裝備了2996毫升引擎，它可以輸出170千瓦的功率和300牛•米的扭矩，驅(qū)動(dòng)這款重達(dá)1.8噸的跑車在7.8秒之內(nèi)便從靜止加速到100公里時(shí)速，而其僅為0.3的超低車身風(fēng)阻系數(shù)更是賦予了SL 300僅9.3升的百公里油耗，而其每公里二氧化碳排放量?jī)H217克，在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色。作為SL級(jí)車型中能耗及排放最低的車型，SL 300以更低的排量依然給中國(guó)客戶帶來(lái)了追風(fēng)駕駛的激情。

　　作為SL級(jí)的高配車型，升級(jí)版SL 350在可折疊硬式頂棚上裝備了全景式天窗，讓駕乘者無(wú)論開(kāi)啟或關(guān)閉車頂篷都能享受到充沛的陽(yáng)光。而其18英寸五幅輕質(zhì)合金輪轂則再次強(qiáng)化了SL級(jí)的攝人魅力。

　　梅賽德斯-奔馳SL級(jí)擁有引以為豪的歷史積淀與傳承。早在1952年，梅賽德斯-奔馳推出300 SL跑車，它憑借出眾的性能橫掃包括勒芒24小時(shí)耐力賽在內(nèi)的多項(xiàng)汽車賽事。300 SL更以其獨(dú)領(lǐng)的流線型車身和獨(dú)創(chuàng)的鷗翼車門引導(dǎo)潮流，成為當(dāng)時(shí)汽車發(fā)展的時(shí)代性標(biāo)志。梅賽德斯-奔馳也從中看到了它巨大的市場(chǎng)潛力。1954年奔馳推出了第一代SL車型------民用版300 SL跑車，它的成功上市為SL級(jí)跑車的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

　　時(shí)至今日，歷經(jīng)半個(gè)多世紀(jì)六代車型的發(fā)展，SL級(jí)豪華雙座敞篷跑車已經(jīng)成為奔馳跑車中的標(biāo)志性產(chǎn)品，并以無(wú)與倫比的絕美設(shè)計(jì)在豪華跑車市場(chǎng)備受矚目。

　　此次上市的梅賽德斯-奔馳頂級(jí)豪華雙座敞篷跑車SL 300和升級(jí)版SL 350，與已有的SL 500一起組成了SL級(jí)在中國(guó)的強(qiáng)大陣容，進(jìn)一步鞏固了三叉星徽在跑車市場(chǎng)的領(lǐng)袖地位，并以豐富的產(chǎn)品線為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更多豪華跑車的選擇。