英菲尼迪QX56和2011款M系于9月20日17:00正式在國內(nèi)上市。英菲尼迪QX56的售價為149.8萬元，M37售價為65.8萬，M25售價為49.8-58.8萬。英菲尼迪M系有M25和M37兩個不同動力版本總共4款車型。至此，英菲尼迪全部車型已全部在國內(nèi)以進口形式上市。

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　　英菲尼迪QX56

　　英菲尼迪QX56是英菲尼迪SUV系列中的旗艦車型。在今年4月的北京車展上，新款QX56正式亮相并在今日正式進入中國市場。目前該車在各地已開始預(yù)訂，訂金在5-10萬元之間。>>>點擊查看英菲尼迪QX56參數(shù)

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　　新車特點:配備了英菲尼迪特有的智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)

　　英菲尼迪QX是其加長型全尺寸SUV的系列代稱。其車身尺寸為5000mm/2000mm/1900mm，軸距達到了3070mm。QX56的內(nèi)飾則是典型的英菲尼迪家族式布局，其最大亮點是8座椅的設(shè)計。 

　　在動力方面，QX56搭載了英菲尼迪VK56發(fā)動機，這款5.6升V8引擎采用了汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)(DIGTM)、連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)(CVTCS)以及連續(xù)可變氣門升程技術(shù)(VVEL)。VVEL與CVTCS技術(shù)的運用使得引擎氣門的開啟角度與時機得以實現(xiàn)智能全時調(diào)節(jié)，而缸內(nèi)直噴技術(shù)可以讓燃油在汽缸內(nèi)達到最為徹底的霧化效果，燃油微粒與精準(zhǔn)調(diào)配的暢快氣流深度混合，所形成的混合氣體經(jīng)充分燃燒高效反應(yīng)釋放出澎湃動力，從而挖掘出引擎的巔峰潛能，其最高功率可達324千瓦(5800轉(zhuǎn)/分鐘)，而峰值扭矩為555牛·米 (4000轉(zhuǎn)/分鐘)并匹配了一款7速自動變速器，此外這款車還采用了英菲尼迪特有的智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)(All-Mode 4WD)。

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　　懸掛系統(tǒng)方面，QX56不僅采用了前后雙叉臂獨立懸架，而且裝備了車身動態(tài)液壓控制系統(tǒng)(HBMC, Hydraulic Body-Motion Control)。在彎道駕駛時，該系統(tǒng)通過液壓的調(diào)節(jié)將更多懸架負(fù)荷轉(zhuǎn)移至內(nèi)側(cè)減震器，從而能減少高車身帶來的側(cè)傾，增加操控穩(wěn)定并提高乘坐舒適性，中排及后排乘客體會尤其明顯，在連續(xù)彎道上也不會出現(xiàn)眩暈。同時，QX56還采用了自動水平調(diào)整后懸架(Auto-Leveling Rear Suspension)，重載或牽引時可通過調(diào)整空氣彈簧壓力以維持正常的車身高度，同樣起到改善操控穩(wěn)定和乘坐舒適性的作用。 

　　配置方面，全新QX56配備了13聲道BOSE音響系統(tǒng)、主動空調(diào)系統(tǒng)、智能巡航、車距控制輔助系統(tǒng)、智能剎車輔助系統(tǒng)、盲區(qū)警告系統(tǒng)、車道偏離修正系統(tǒng)、AVM全景影像系統(tǒng)、配有XM衛(wèi)星收音機的硬盤導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　競爭對手：QX56的內(nèi)部空間相對寬裕

　　作為一款豪華全尺寸SUV車型，QX56在國內(nèi)市場最為直接的競爭對手為雷克薩斯LX570。目前雷克薩斯LX570在國內(nèi)市場現(xiàn)車不多，部分地區(qū)需加價才可提到現(xiàn)車。

 　　從上表中可以看出，QX56在外觀尺寸上占有比較明顯的優(yōu)勢，相比雷克薩斯LX570來說，QX56的內(nèi)部空間將會更加寬裕一些。而在動力上，排量較小的QX56在最大功率上卻更勝一籌，不過扭矩方面卻不如雷克薩斯LX570。

　　作為首款將英菲尼迪Essence概念車設(shè)計理念付諸現(xiàn)實的量產(chǎn)車型，全新英菲尼迪M37/25定位為一款運動型中型轎車。目前該車已經(jīng)開始接受消費者的預(yù)定，訂金為5萬元，早期預(yù)定的客戶最快10月底前就可以提到現(xiàn)車。>>>點擊查看英菲尼迪M系新車參數(shù)

本次亮相的M37為海外版 真正的國內(nèi)版將在稍后推出

　　新車亮點：裝備了全球首個“Blind Sport Intervention”(BSI)系統(tǒng)

　　英菲尼迪M系是其志趣型豪華轎車的系列代稱，基于與前一代車型一樣的FM(前中置)平臺設(shè)計，2011款M轎車的幾乎所有尺寸都有所增長，軸距保持不變?yōu)?14.2英寸，車身長度增長了0.6英寸達到了194.7英寸，寬度增長了2.0英寸達到了72.6英寸，總高度降低了0.4英寸，降至59.1英寸。

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    2011款M37搭載了3.7L V6發(fā)動機，在動力輸出上比上一代3.5L V6發(fā)動機有所升級，使用了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的連續(xù)可變氣門升程(VVEL)系統(tǒng)，最大功率為254千瓦(346馬力)，峰值扭矩可達363牛·米。2011款M25將采用與G25相同的2.5L V6發(fā)動機，最大功率可達到173千瓦(235馬力)，最大扭矩達到了253N·m。此外，這兩款裝備VVEL的發(fā)動機都是通過一個帶有Drive Sport手動模式和可供選擇的翹板變速開關(guān)的7速自動變速箱將動力傳輸給后輪或四個輪轂�！　�

地產(chǎn)泰斗馮侖先生和商界精英汪小菲先生成為國內(nèi)首位QX56和M37的車主

　　駕車者可以選擇四種駕駛模式來獲得最合適的減速和變速程序：標(biāo)準(zhǔn)模式、運動模式、雪天模式和Eco模式。另外，2011款M轎車還采用了大量的被動與主動式安全系統(tǒng)，其中包括盲點預(yù)警系統(tǒng)、主動式牽引控制系統(tǒng)、車道偏離警示系統(tǒng)、車道偏離預(yù)防系統(tǒng)、遠程控制輔助系統(tǒng)、智能剎車輔助系統(tǒng)以及前碰撞預(yù)警系統(tǒng)。此外，英菲尼迪還在這款M轎車上裝備了全球首個“Blind Sport Intervention”(BSI)系統(tǒng)，能夠“幫助駕車者讓汽車回到所行駛車道的中央位置”。

　　另外全新英菲尼迪M37/25還配備了帶實時道路交通信息和動態(tài)路徑引導(dǎo)的全方位動態(tài)導(dǎo)航系統(tǒng)(Real-Time Traffic Information & Dynamic Route Guidance)和細(xì)微劃傷自動愈合車漆(Scratch Shield Paint)等諸多全新的人性化裝備。

　　競爭對手：尺寸相當(dāng) M37性價比更高

　　英菲尼迪M系的主要競爭對手將是謳歌RL，目前09款謳歌RL 3.7 AWD在國內(nèi)部分城市有10萬元的優(yōu)惠幅度。

　　從上表可以看出，兩款車型在車身外觀尺寸上相差不多，不過在軸距方面英菲尼迪M37卻比謳歌RL 37大出100mm。并且，英菲尼迪M37搭載的7速手自一體變速器，在技術(shù)方面也要比謳歌RL 37的5速手自一體變速器相對先進一些。

　　廠商介紹

　　1989年11月8日，日產(chǎn)汽車公司的高端豪華車品牌 Infiniti英菲尼迪在北美首次面世，上市的車型包括高性能豪華轎車Q45和充滿操控樂趣的豪華雙門跑車M30。在過后的幾年中，英菲尼迪迅速成為北美豪華車市場最重要的品牌之一，擁有跑車、轎車、Crossover和SUV等全系列車型。

英菲尼迪QX/M系新車上市領(lǐng)導(dǎo)及影視明星合影

　　憑借不斷豐富的產(chǎn)品線、迅速建設(shè)的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和完備精準(zhǔn)的市場營銷策略，英菲尼迪上半年的銷售保持著飛速發(fā)展的強勁勢頭，銷量同比增長達到127.8%，遠遠領(lǐng)先于中國豪華車市場平均67%的增長率。截至目前，英菲尼迪已在中國各重要城市建立了23家英菲尼迪特許經(jīng)銷店，讓更多用戶體驗到英菲尼迪 “致情致盛，完美體驗”(Total Ownership Experience™)的客戶關(guān)懷理念。未來，英菲尼迪在華的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)還將進一步擴張，預(yù)計到2015年，經(jīng)銷店總量將達至100家。全面提升英菲尼迪在中國的品牌感召力，以高速發(fā)展和優(yōu)質(zhì)服務(wù)角逐中國豪華車市場，締造當(dāng)代豪華的輝煌成就。

英菲尼迪M37亮相

　　英菲尼迪標(biāo)志的含義

　　Infiniti 英菲尼迪的橢圓形標(biāo)志表現(xiàn)的是一條無盡延伸的道路。橢圓曲線代表無盡擴張之意，也象征著“全世界”;兩條直線代表通往巔峰的道路，象征無盡的發(fā)展。

　　英菲尼迪的標(biāo)志和名稱象征著英菲尼迪人的一種永無止境的追求，那就是創(chuàng)造有全球競爭力的真正的豪華車用戶體驗和最高水平的客戶滿意度。

英菲尼迪QX56亮相