英菲尼迪QX56和2011款M系于9月20日17:00正式在國內(nèi)上市。英菲尼迪QX56的售價為149.8萬元，M37售價為65.8萬，M25售價為49.8-58.8萬。英菲尼迪M系有M25和M37兩個不同動力版本總共4款車型。至此，英菲尼迪全部車型已全部在國內(nèi)以進口形式上市。

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　　英菲尼迪QX56

　　英菲尼迪QX56是英菲尼迪SUV系列中的旗艦車型。在今年4月的北京車展上，新款QX56正式亮相并在今日正式進入中國市場。目前該車在各地已開始預訂，訂金在5-10萬元之間。>>>點擊查看英菲尼迪QX56參數(shù)

英菲尼迪中國事業(yè)總部總經(jīng)理 呂征宇講話

　　新車特點:配備了英菲尼迪特有的智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)

　　英菲尼迪QX是其加長型全尺寸SUV的系列代稱。其車身尺寸為5000mm/2000mm/1900mm，軸距達到了3070mm。QX56的內(nèi)飾則是典型的英菲尼迪家族式布局，其最大亮點是8座椅的設計。 

　　在動力方面，QX56搭載了英菲尼迪VK56發(fā)動機，這款5.6升V8引擎采用了汽油缸內(nèi)直噴技術(DIGTM)、連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)(CVTCS)以及連續(xù)可變氣門升程技術(VVEL)。VVEL與CVTCS技術的運用使得引擎氣門的開啟角度與時機得以實現(xiàn)智能全時調(diào)節(jié)，而缸內(nèi)直噴技術可以讓燃油在汽缸內(nèi)達到最為徹底的霧化效果，燃油微粒與精準調(diào)配的暢快氣流深度混合，所形成的混合氣體經(jīng)充分燃燒高效反應釋放出澎湃動力，從而挖掘出引擎的巔峰潛能，其最高功率可達324千瓦(5800轉(zhuǎn)/分鐘)，而峰值扭矩為555牛·米 (4000轉(zhuǎn)/分鐘)并匹配了一款7速自動變速器，此外這款車還采用了英菲尼迪特有的智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)(All-Mode 4WD)。

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　　懸掛系統(tǒng)方面，QX56不僅采用了前后雙叉臂獨立懸架，而且裝備了車身動態(tài)液壓控制系統(tǒng)(HBMC, Hydraulic Body-Motion Control)。在彎道駕駛時，該系統(tǒng)通過液壓的調(diào)節(jié)將更多懸架負荷轉(zhuǎn)移至內(nèi)側(cè)減震器，從而能減少高車身帶來的側(cè)傾，增加操控穩(wěn)定并提高乘坐舒適性，中排及后排乘客體會尤其明顯，在連續(xù)彎道上也不會出現(xiàn)眩暈。同時，QX56還采用了自動水平調(diào)整后懸架(Auto-Leveling Rear Suspension)，重載或牽引時可通過調(diào)整空氣彈簧壓力以維持正常的車身高度，同樣起到改善操控穩(wěn)定和乘坐舒適性的作用。 

　　配置方面，全新QX56配備了13聲道BOSE音響系統(tǒng)、主動空調(diào)系統(tǒng)、智能巡航、車距控制輔助系統(tǒng)、智能剎車輔助系統(tǒng)、盲區(qū)警告系統(tǒng)、車道偏離修正系統(tǒng)、AVM全景影像系統(tǒng)、配有XM衛(wèi)星收音機的硬盤導航系統(tǒng)。

　　競爭對手：QX56的內(nèi)部空間相對寬裕

　　作為一款豪華全尺寸SUV車型，QX56在國內(nèi)市場最為直接的競爭對手為雷克薩斯LX570。目前雷克薩斯LX570在國內(nèi)市場現(xiàn)車不多，部分地區(qū)需加價才可提到現(xiàn)車。

 　　從上表中可以看出，QX56在外觀尺寸上占有比較明顯的優(yōu)勢，相比雷克薩斯LX570來說，QX56的內(nèi)部空間將會更加寬裕一些。而在動力上，排量較小的QX56在最大功率上卻更勝一籌，不過扭矩方面卻不如雷克薩斯LX570。