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      1. 寶馬1系M Coupe成都車展上市 售價59.8萬

        2011-09-16 11:21:22 作者:許慶
        11系M Coupe外觀張揚回頂部

          [太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]2011年9月16號,寶馬1系M Coupe成都車展上市并且正式接受預訂,售價為59.8萬元。

        寶馬1系M Coupe 

        定位及目標人群

          寶馬1系M Coupe是一輛以緊湊級轎車為基礎高性能小車,但其性能完全可以媲美入門級超跑車。在國內(nèi)的汽車市場,我們很難找到一輛類似寶馬1系M Coupe車型。即便是國外有奧迪RS3,但也沒有引進中國。

          顯而易見,購買此類車型的人通常熱衷于激情駕駛、樂于展示自己的與眾不同。并且寶馬1系M Coupe絕對不是他們車庫中唯一的一臺車。

        主要賣點

        ●個性張揚的外觀

        ●媲美M3的動力

        ●操控比M3更加靈活

        外觀:裝備M套件 富有肌肉感

        1-Series_M_Coupe 寶馬1系 2011款 120i 雙門轎跑車
        左:1系M Coupe     右:1系雙門轎跑車

          從外觀上看,寶馬1系M Coupe富于肌肉感和戰(zhàn)斗感,空氣動力學套件的采用讓它的車身尺寸相比于普通版本的寶馬1系Coupe要豐滿不少,經(jīng)過改造,它的車身寬度達到1803mm,車身長度達到4379mm,比普通版本的寶馬135i長5mm,車輛軸距為2659mm。

        動力總成對比
        車型 1系M Coupe 1系雙門轎跑車
        車身尺寸
        (長x寬x高)
        4379x1803x1421 4360x1748x1421
        軸距
        2659mm
        2659mm
        整備質(zhì)量 1459kg 1320kg
         

        制表 太平洋汽車網(wǎng) 2011-09-15

          為了保證車輛的動力性,寶馬的工程師們還對它的車身重量進行了優(yōu)化,最終,增加了M系列運動套件的1系M Coupe整車質(zhì)量為1459千克,比1系雙門轎跑車增加了100多千克。

        1-Series_M_Coupe 寶馬1系 2011款 120i 雙門轎跑車
        左:1系M Coupe     右:1系雙門轎跑車

          仔細觀察就會發(fā)現(xiàn)寶馬1系M Coupe的全保險杠進氣口比1系轎跑車更大,加大的進氣口顯然是為了車輛的進氣量和發(fā)動機冷卻考慮。這樣的設計也蕩漾著藝術的美感,而且有一種要一口一口把前面的公路吃掉的感覺。

        1-Series_M_Coupe 寶馬1系 2011款 120i 雙門轎跑車
        左:1系M Coupe     右:1系雙門轎跑車

          從車尾看去明顯可以感覺寶馬1系M Coupe的輪距比雙門轎跑車更寬;優(yōu)化后的底盤的輪距為1542mm。M空氣動力學套件配合四排氣管設計給人一種絕塵而去的感覺。

        寶馬1系M Coupe

        1-Series_M_Coupe 1-Series_M_Coupe 1-Series_M_Coupe

          另外,空氣動力學設計的后視鏡、翼子板上鯊魚鰭般M標志、大尺寸多幅輪轂、尾箱蓋上的小擾流板都是寶馬1系M Coupe獨有的特征。

        21系M Coupe動力媲美M3回頂部

        內(nèi)飾:翻毛皮質(zhì)內(nèi)飾很有運動感

        1-Series_M_Coupe

          寶馬1系M Coupe內(nèi)飾的整體風格和1系雙門轎跑車完全一樣,兩車之間的區(qū)別就在于寶馬1系M Coupe采用了翻毛皮質(zhì)裝飾,并且用紅色線縫合。

        1-Series_M_Coupe

          寶馬1系M Coupe的儀表盤則與M3相同,轉(zhuǎn)速表中間的M標識提醒著駕駛者這不是一般的寶馬。轉(zhuǎn)速表下的機油溫度表也是寶馬M系車型所獨有。

        動力:N54發(fā)動機搭配6MT

        動力總成對比
        車型 1系M Coupe 系M 3
        發(fā)動機排量
        3.0L
        4.0L
        發(fā)動機形式 雙渦輪增壓 自然吸氣
        最大功率(kW/rpm)
        250/5900
        309/8300
        最大扭矩(N.m/rpm)
        450/1500-4500
        400/3900
        變速器
        6速手動
        7速雙離合
        整備質(zhì)量 1459kg 1675kg
        0-100km/h加速 4.7秒 4.6秒
         

        制表 太平洋汽車網(wǎng) 2011-09-15

          1系M Coupe搭載了一臺雙渦輪增壓的3.0L直列六缸發(fā)動機,在5900轉(zhuǎn)時候爆發(fā)最大250千瓦的最大功率,而由于有了渦輪增壓器的加持,450N.m的最大扭矩的輸出范圍從1500轉(zhuǎn)一直持續(xù)到4500轉(zhuǎn),這也就為1系M Coupe提供了更加線性和強大的加速時間。而在車輛轉(zhuǎn)速達到7000轉(zhuǎn)時,發(fā)動機管理系統(tǒng)還將再增加額外50Nm的最大扭矩。

        1-Series_M_Coupe

          與發(fā)動機所匹配的變速箱為一臺六速手動變速箱,在上海車展期間,筆者曾經(jīng)靜態(tài)感受了一下這臺手動變速箱的換擋感受。真皮包裹的換擋撥桿持握感極佳,換擋行程很短、擋位也很清晰。

          根據(jù)寶馬公布的數(shù)據(jù),1系M Coupe的百公里加速時間為4.7秒,0-400米加速時間13.2秒,最高速度被電子限速定格為250km/h。同時,為了保證車輛的穩(wěn)定性,寶馬還為它準備了M差速鎖,并增加了M系列的穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

        操控:比M3更加靈活

        底盤對比
        車型 1系M Coupe M 3
        懸掛形式
        前麥弗遜/后多連桿
        前麥弗遜/后多連桿
        軸距 2659mm 2761mm
        驅(qū)動輪輪距
        1542mm
        1540mm
         

        制表 太平洋汽車網(wǎng) 2011-09-15

          理論上,1系M Coupe的操控比更大的M3會更加靈活。通常軸距越短、輪距越小的車操控越靈活。1系M Coupe擁有于M3相差無幾的輪距,懸掛形式相同,并且軸距更短。因此從參數(shù)上看1系M Coupe的操控會比M3更加靈活。

        1-Series_M_Coupe

          另外,1系M Coupe的發(fā)動機布局也是為了提升操控性,其發(fā)動機的重心位于前軸之后,更加向車身中部靠攏。這樣的設計為前輪減少了很多負擔,為精準的轉(zhuǎn)向和前后50:50重量分配做出了很大的貢獻。

        -1-Series_M_Coupe

          那么1系M Coupe是否將超越M3呢?答案是否定的。其原因就是兩臺車的風格不同,1系M Coupe的渦輪增壓發(fā)動機動力爆發(fā)的更早,短軸距的1系M Coupe雖然更加靈活,但穩(wěn)定性也會略遜于M3。如果M3是運動健將,1系M Coupe更像是街頭壞小子。

        31系M Coupe發(fā)布會現(xiàn)場圖回頂部

        寶馬1系M Coupe
        1系M Coupe發(fā)布會現(xiàn)場圖

        寶馬1系M Coupe
        1系M Coupe發(fā)布會現(xiàn)場圖

        寶馬1系M Coupe
        1系M Coupe發(fā)布會現(xiàn)場圖

        寶馬1系M Coupe
        1系M Coupe發(fā)布會現(xiàn)場圖

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