寶馬1系M Coupe成都車展上市 售價59.8萬
內(nèi)飾:翻毛皮質(zhì)內(nèi)飾很有運(yùn)動感
寶馬1系M Coupe內(nèi)飾的整體風(fēng)格和1系雙門轎跑車完全一樣,兩車之間的區(qū)別就在于寶馬1系M Coupe采用了翻毛皮質(zhì)裝飾,并且用紅色線縫合。
寶馬1系M Coupe的儀表盤則與M3相同,轉(zhuǎn)速表中間的M標(biāo)識提醒著駕駛者這不是一般的寶馬。轉(zhuǎn)速表下的機(jī)油溫度表也是寶馬M系車型所獨(dú)有。
動力:N54發(fā)動機(jī)搭配6MT
動力總成對比 | ||||
車型 | 1系M Coupe | 系M 3 | ||
發(fā)動機(jī)排量 | 3.0L | 4.0L | ||
發(fā)動機(jī)形式 | 雙渦輪增壓 | 自然吸氣 | ||
最大功率(kW/rpm) | 250/5900 | 309/8300 | ||
最大扭矩(N.m/rpm) | 450/1500-4500 | 400/3900 | ||
變速器 | 6速手動 | 7速雙離合 | ||
整備質(zhì)量 | 1459kg | 1675kg | ||
0-100km/h加速 | 4.7秒 | 4.6秒 | ||
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1系M Coupe搭載了一臺雙渦輪增壓的3.0L直列六缸發(fā)動機(jī),在5900轉(zhuǎn)時候爆發(fā)最大250千瓦的最大功率,而由于有了渦輪增壓器的加持,450N.m的最大扭矩的輸出范圍從1500轉(zhuǎn)一直持續(xù)到4500轉(zhuǎn),這也就為1系M Coupe提供了更加線性和強(qiáng)大的加速時間。而在車輛轉(zhuǎn)速達(dá)到7000轉(zhuǎn)時,發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)還將再增加額外50Nm的最大扭矩。
與發(fā)動機(jī)所匹配的變速箱為一臺六速手動變速箱,在上海車展期間,筆者曾經(jīng)靜態(tài)感受了一下這臺手動變速箱的換擋感受。真皮包裹的換擋撥桿持握感極佳,換擋行程很短、擋位也很清晰。
根據(jù)寶馬公布的數(shù)據(jù),1系M Coupe的百公里加速時間為4.7秒,0-400米加速時間13.2秒,最高速度被電子限速定格為250km/h。同時,為了保證車輛的穩(wěn)定性,寶馬還為它準(zhǔn)備了M差速鎖,并增加了M系列的穩(wěn)定控制系統(tǒng)。
操控:比M3更加靈活
底盤對比 | ||||
車型 | 1系M Coupe | M 3 | ||
懸掛形式 | 前麥弗遜/后多連桿 | 前麥弗遜/后多連桿 | ||
軸距 | 2659mm | 2761mm | ||
驅(qū)動輪輪距 | 1542mm | 1540mm | ||
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理論上,1系M Coupe的操控比更大的M3會更加靈活。通常軸距越短、輪距越小的車操控越靈活。1系M Coupe擁有于M3相差無幾的輪距,懸掛形式相同,并且軸距更短。因此從參數(shù)上看1系M Coupe的操控會比M3更加靈活。
另外,1系M Coupe的發(fā)動機(jī)布局也是為了提升操控性,其發(fā)動機(jī)的重心位于前軸之后,更加向車身中部靠攏。這樣的設(shè)計為前輪減少了很多負(fù)擔(dān),為精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和前后50:50重量分配做出了很大的貢獻(xiàn)。
那么1系M Coupe是否將超越M3呢?答案是否定的。其原因就是兩臺車的風(fēng)格不同,1系M Coupe的渦輪增壓發(fā)動機(jī)動力爆發(fā)的更早,短軸距的1系M Coupe雖然更加靈活,但穩(wěn)定性也會略遜于M3。如果M3是運(yùn)動健將,1系M Coupe更像是街頭壞小子。
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