消息來源并非空穴來風(fēng)！
近期有一家媒體從長安鈴木廠方獲悉，今年銷售增長實現(xiàn)30%的長安鈴木將在2007年提升本品牌車型的競爭力，其中增長最快的雨燕將有可能投產(chǎn)配備1.6升發(fā)動機的車型，以提高雨燕在同類車型中的競爭優(yōu)勢。對于以上消息，筆者認為并非空穴來風(fēng)，從目前的長安鈴木在國內(nèi)投放的車型以及其車型在國內(nèi)的市場銷售狀況來看，07年的長安鈴木勢必要拿出在市場上強有力的競爭型產(chǎn)品，以此應(yīng)對激烈的市場競爭。而根據(jù)目前的市場反應(yīng)來看，能擔(dān)此大任的只有雨燕車型，因為國內(nèi)眾多消費者，尤其是年輕一族對雨燕報有很高的熱誠，其中不乏很多女性同胞，而雨燕目前唯一存在的劣勢就是1.3L疲軟發(fā)動機，如果在此方面有根本性的改變，雨燕重拾往日人氣并不困難。
長安鈴木雨燕
說起長安鈴木雨燕，我們不得不從起歷史講起：雨燕(SWIFT)借鑒概念車“concept－S”的設(shè)計元素，看起來頗具寶馬“Mini－cooper”風(fēng)格。車身線條明快流暢，造型時尚，色彩鮮艷活潑，整體感覺頗為時尚動感，因此一上市，就以其小巧的外形贏得了人們的歡心，特別受女性FANS的喜愛�；仡櫄v史，自2005年初開始，國內(nèi)經(jīng)濟車型車市處在一片沸騰之中，因為又一款在國際上深受喜愛的車型即將在國內(nèi)上市，國內(nèi)各大媒體也從相關(guān)的渠道了解國外雨燕的價格以及機械參數(shù)，進而猜測國產(chǎn)雨燕將會以一種什么樣的姿態(tài)面對國人。4月21日，長安鈴木在國內(nèi)“放飛”雨燕，很可惜，長安鈴木只拿來了雨燕的外表，其發(fā)動機并非國外的1.5L VVT發(fā)動機，使用的是稍作改進JL474Q5發(fā)動機，也就是羚羊的1.3L發(fā)動機。面對如此的“欺騙”行為，業(yè)界一片嘩然，這也是雨燕在國內(nèi)失去人氣的主要原因。2006年中，長安鈴木的06款雨燕上市，人們再次關(guān)注雨燕，可惜依然沒有驚喜。06款雨燕仍采用長安汽車集團生產(chǎn)的發(fā)動機，型號由原來的JL474Q5改變?yōu)镴L474Q8型，排量依舊為1301ml，并在原有的基礎(chǔ)上增加了OBD功能，排放由原來的歐Ⅲ改為國Ⅲ標準。
除了換心還應(yīng)該注意什么？
如果2007年雨燕將發(fā)動機換成1.6L，這對國內(nèi)目前的消費者來說算是一個福音。因為近期筆者接到很多朋友的咨詢，問長安鈴木雨燕值不值得考慮，除了廣本FIT及標致206之外，再無車型了嗎？很遺憾，筆者對關(guān)于雨燕的咨詢都做了否定，而否定得關(guān)鍵就是雨燕的心臟。沒有疑問，如果雨燕換1.6L的發(fā)動機，必然是前不久上市的擁有VVT技術(shù)的天語 SX4，雖然還不是國外同步的1.5L VVT發(fā)動機，但至少我們知道，在技術(shù)上1.6L的發(fā)動機并不輸勢，而且馬力更強。筆者曾經(jīng)深度試駕過這款車型，不論是手動還是自動版本在機械性能上都有不俗的表現(xiàn)，如果雨燕換上此款發(fā)動機，將在形象上有一個根本的改變，雨燕再次“放飛”將飛的更高更遠。
新雨燕將用這款發(fā)動機？
如果雨燕真的換心，筆者認為長安鈴木應(yīng)該抓緊機會，借換心之際再一次提高雨燕整體質(zhì)量，找回雨燕以往失去的人氣。如果雨燕換心，在質(zhì)量上有了不錯的飛躍，就筆者本人而言，還是非常喜歡其車型的，如果有朋友再次詢問，我將給予肯定。
新雨燕如何面對市場，如何定價？
如果換心雨燕在國內(nèi)上市，將如何定價？從筆者的觀點來看，長安鈴木就算投產(chǎn)新雨燕，其1.3L版本車型應(yīng)該不會很快停產(chǎn)，市場上將會出現(xiàn)兩款不同排量的雨燕同時銷售。為什么會這樣？根據(jù)國內(nèi)其它車廠在新舊車型銷售情況分析，雨燕也不會走出國內(nèi)車市目前的特有的“怪圈”，必定“老、中、新”式的上陣父子兵。而且從另外一個角度分析，從廠家的利益考慮，1.6L雨燕要想有一個較好市場售價，必須要有1.3L雨燕墊底，以此提高1.6L版本雨燕的檔次。從目前1.3L雨燕的市場指導(dǎo)售價：6.98萬－9.48萬，再考慮目前天語 SX4車型的市場指導(dǎo)售價：9.48萬－12.58萬來看，我們認為換心雨燕的市場售價應(yīng)該在8.48萬－11.58萬之間。因為這個價格區(qū)間與目前的廣本FIT差不多，而雨燕在國內(nèi)乃至國際上的只要競爭對手就是本田FIT、豐田Yaris等車型。
長安鈴木換心雨燕，應(yīng)該值得我們期待！
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