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      1. 伊蘭特悅動上市專題

        編輯視點

        編輯視點之一其實從這次的推薦會上我們應(yīng)該看出不少端倪,尤其是在對比的時候,新伊蘭特很...
        編輯視點之二盡管悅動是以伊蘭特HD為原型,但在重新設(shè)計方面,更多的綜合了最新的歐洲設(shè)計...
        編輯視點之三至于內(nèi)飾,肯定與老款伊蘭特有著較大的區(qū)別了,悅動內(nèi)飾更加符合現(xiàn)代潮流,一...

        網(wǎng)友評論

            杜占軍:我在選擇07款1.6手豪和悅動手豪,大概5月中旬去提車(等待駕照ing,苦等了1個多月了,天天撓墻)... [詳細內(nèi)容]
            草原袋鼠:最新消息:低配的配置最終更改了,看來網(wǎng)絡(luò)的呼聲很大啊:)低配185胎,18是205的胎... [詳細內(nèi)容]
            為人民服務(wù)ylt:過兩天就要去做保養(yǎng)了,順便看看悅動有沒有試駕。11萬以上的不要,109800可以接受... [詳細內(nèi)容]

        太平洋車友會

        網(wǎng)友調(diào)查

        1.您認為ELANTRA悅動的競爭力在何處?(單選)
        價格低 性價比高 市場營銷 配置豐富
        2.您認為ELANTRA悅動最大競爭對手是誰?(單選)
        新凱越 速騰 明銳 思域
        3.您認為ELANTRA悅動的價格定位如何?(單選)
        太高 太低 正好 無所謂

        悅動安全性能解析

            但是在現(xiàn)代新伊蘭特的實際測試中,前方兩個假人的測試數(shù)值僅為326和366,明顯低于可能造成嚴(yán)重損傷的標(biāo)準(zhǔn);同樣在正面碰撞測試中假人在胸部、腿部...  [詳細內(nèi)容]

        ELANTRA 悅動
            在側(cè)面碰撞測試中,美國高速公路安全局利用一臺重約1368公斤并且前部為可變形材料的模擬車輛,以約62公里/小時的時速從司機一側(cè)側(cè)面沖撞停放在... [詳細內(nèi)容]
        ELANTRA 悅動
            在翻滾可能性評價中新伊蘭特沒有出現(xiàn)翻滾。測試結(jié)果表明,采用前輪驅(qū)動配備15寸輪胎的新伊蘭特翻滾幾率僅為10%,新伊蘭特在翻滾測試中獲得了4顆星... [詳細內(nèi)容]
        ELANTRA 悅動

        悅動車型參數(shù)

        車型參數(shù)

        悅動 1.8AT GLS

        發(fā)動機1.8 β-DOHC
        排量(cc)1795
        最大功率(kw/rpm)

        96/6000

        最大扭矩(Nm/rpm)162/4600
        制動系統(tǒng)(前/后)

        4輪碟式

        變速箱形式AT
        0-100km/h加速時間

         

        最高時速(km/h)
        輪胎205/55 R16
        懸掛形式(前/后)麥弗遜/拖曳臂

        售價及車身尺寸

        伊蘭特悅動型號售價(萬)
        1.6MT GL

        9.98

        1.6AT GL

        10.88

        1.6MT GLS

        10.98

        1.6AT GLS

        11.98

        1.8MT GLS

        12.18

        1.8AT GLS

        12.98

        車身尺寸
        長/寬/高(mm)4542/1775/1490
        軸距(mm)2650
        前后輪距

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        品牌歷史

        北京現(xiàn)代

          北京現(xiàn)代汽車有限公司成立于2002年10月,是由北京汽車投資有限公司和韓國現(xiàn)代自動車株式會社...  [閱讀全文]

        話題擂臺

            2008年4月是春暖花開的日子,08年的銷售旺季也將由4月份的北京車展啟動,轉(zhuǎn)向高潮。曾經(jīng)在國內(nèi)A級車市場上紅極一時的北京現(xiàn)代伊蘭特ELANTRA 悅動能否借車型改款的時機,鳳凰涅磐、重鑄在A級車市場呼風(fēng)喚雨的那份輝煌呢?

        制作團隊

        責(zé)任編輯:薛維
        聯(lián)系電話:021-54905900-271
        Email:xuewei@pcauto.com.cn

         
            當(dāng)然行。北京現(xiàn)代伊蘭特一直具有高性價比的獨特優(yōu)勢。既能體現(xiàn)出生產(chǎn)成本低的價格優(yōu)勢,又具有動力性能、外觀設(shè)計緊跟世界潮流的性能特長。因此,只要市場營銷得當(dāng),在更多講究實用性的中國家用轎車市場上北京現(xiàn)代伊蘭特ELANTRA 悅動還能繼續(xù)高調(diào)前進。
         
            不可能。前幾年,北京現(xiàn)代伊蘭特是在國內(nèi)家用轎車車型尚不充足的情況下,推出大量低配車型才占有了大部分市場。如今,北京車展前就不斷有新車上市,A級車型競爭加劇,北京現(xiàn)代ELANTRA 悅動只能保持最基本的市場占有。
         
         

          不好說。如今的市場訊息萬變,性能、配置、造型、市場營銷等因素都將影響最終的市場表現(xiàn)。北京現(xiàn)代ELANTRA 悅動在品牌、性能、設(shè)計等綜合因素上都和競爭對手處于同一水平。消費者對于新車型的喜好比以往更具有可變性,一切都無法預(yù)測。