● 奇瑞A13

　　三廂車(chē)早在去年就已暴光，而兩廂車(chē)則是在年初才暴光，相比三廂車(chē)的尾部處理，兩廂更為動(dòng)感，也更為大眾所接受。

　　整車(chē)相比現(xiàn)銷(xiāo)的旗云軸距拉長(zhǎng)了近60mm，寬度保持一致，動(dòng)力方面將會(huì)更加豐富，從目前得到的信息來(lái)看，將會(huì)匹配1.3L、1.5L或者1.6L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)看1.3L柴油機(jī)的進(jìn)度，不過(guò)目前來(lái)看，汽油機(jī)更為現(xiàn)實(shí)一些。

　　影響車(chē)型：F3、長(zhǎng)安悅翔、力帆520、金剛、駿捷FRV等自主品牌車(chē)型

　　整車(chē)技術(shù)基礎(chǔ)來(lái)源于老風(fēng)云，風(fēng)云2的含義也就是承接這款奇瑞開(kāi)國(guó)元?jiǎng)椎奈恢�，重振其�?dāng)年的雄風(fēng)，當(dāng)然能否成功這里不做過(guò)多的評(píng)判，起碼從目前諜照觀后感來(lái)說(shuō)，三廂尾部的不當(dāng)處理還是多少有些影響，超大的后掀背設(shè)計(jì)是能否吸影響眾多消費(fèi)者買(mǎi)單的因素之一，畢竟在國(guó)產(chǎn)6萬(wàn)左右的車(chē)型中目前還只有奇瑞偏好此類(lèi)設(shè)計(jì)。

　　●新樂(lè)風(fēng)或新賽歐？

　　新鋒范來(lái)了，威馳換代也來(lái)了，主力對(duì)手已經(jīng)完成布局，而另一個(gè)對(duì)手，現(xiàn)代也正在躍躍欲試推出i20等新車(chē)型，通用的研發(fā)能力雖然并不強(qiáng)，但反應(yīng)能力可并不弱，換代不容易立即實(shí)現(xiàn)，整容到是方便快捷，不過(guò)對(duì)于此車(chē)的說(shuō)法，現(xiàn)在有兩種，一說(shuō)是新樂(lè)風(fēng)，而一說(shuō)是新賽歐，到底是誰(shuí)，廠家自會(huì)給答案。

　　無(wú)論是新樂(lè)風(fēng)還是新賽歐，新車(chē)諜照卡上去更為接近老樂(lè)風(fēng)的拉皮，就暫時(shí)定為新樂(lè)風(fēng)，相比老款改動(dòng)不小，除了重點(diǎn)的前臉造型外，內(nèi)飾也做了不小的調(diào)整，有些媒體放出的諜照與現(xiàn)銷(xiāo)樂(lè)風(fēng)內(nèi)飾方面變化不大，這應(yīng)該是測(cè)試車(chē)的原因，畢竟飾板的變化并不會(huì)觸及結(jié)構(gòu)上的變動(dòng)，眾多的測(cè)試車(chē)型本身就有各自的目的，有的是模具測(cè)試，有的是發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試等等，并不需要全部都一致的裝配，因此新樂(lè)風(fēng)內(nèi)飾不出意外也會(huì)是上圖中的造型。

　　影響車(chē)型：新威馳、雅紳特、銳歐以及A、馬自達(dá)2級(jí)自主品牌車(chē)

　　現(xiàn)銷(xiāo)款樂(lè)風(fēng)最低價(jià)格達(dá)到了多少？各地情況不一，不過(guò)六萬(wàn)多拿下的新聞屢見(jiàn)不鮮，新款可能會(huì)回到官方指定價(jià)格區(qū)域，不過(guò)依然能夠?qū)ν��?jí)別車(chē)型產(chǎn)生一定的影響，特別是自主品牌車(chē)型，現(xiàn)如今已限入金融危機(jī)的通用屬于“饑不擇食”的階段，任何一款能夠沖量博取利潤(rùn)，哪怕是微薄利潤(rùn)的車(chē)型，都會(huì)無(wú)限放大，窮追猛打，其剩余能力所帶來(lái)的蝴蝶效應(yīng)不容小視。