亮相于今年倫敦車展的歐寶Insignia，正是上海通用新君威的原型車。歐寶Insignia由通用在德國的歐洲研發(fā)中心設(shè)計，因而注入了濃重的歐洲車基因。車身長達4830毫米，擁有圓滑動感的車身造型、跑車化的車頂設(shè)計，其風(fēng)阻系數(shù)僅有0.27，在同級別車型中保持領(lǐng)先優(yōu)勢，而這也使Insignia在燃油經(jīng)濟性、CO2排放以及操控性能等方面都有非常出色的表現(xiàn)。

    有理由相信，這樣一款重量級車型的落戶，將成為上海通用重新殺回國內(nèi)中高級轎車第一集團的最重要的一枚棋子。它的出現(xiàn)無疑會擴展上海通用在運動商務(wù)型轎車領(lǐng)域的市場份額。只是這樣的一次轉(zhuǎn)型能否獲得廣大消費者對別克品牌價值的認同，還需要等到新君威真正上市后才能見分曉。