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        [08北京車展]雙門跑車版路虎SUV亞洲首發(fā)

        [2008-04-07 09:02:19]  太平洋汽車網(wǎng)   pcauto {作者}    責(zé)任編輯: yuankenan
        關(guān)鍵詞: 路虎跑車

           隨著2008北京國(guó)際車展開幕的日期日益臨近,各汽車廠商紛紛公布自己的參展陣容。其中,路虎汽車將與其“老東家”福特聯(lián)手完成被出售后的告別演出,未來也將沒有機(jī)會(huì)與福特汽車同臺(tái)演出。路虎除了原有在售車型參展之外,還帶來一款雙門概念車LRX,與眾不同的車身弧線頗有跑車的味道。

        雙門跑車版路虎SUV

        1、外觀

             LRX概念車以當(dāng)下流行的跨界風(fēng)格,打造出路虎豪華休旅車血統(tǒng)的小型Cross-Coupe樣貌,車長(zhǎng)4.35m,高1.55m,以神行者2為基礎(chǔ)打造,但其車身尺寸略小于后者,讓LRX展現(xiàn)出更為濃郁與年輕的動(dòng)感元素,不過,Land Rover專精的4x4越野性能與豪華質(zhì)感,仍是完整承襲至LRX概念車。LRX配備了20英寸的輪轂和全景玻璃天窗,離地間隙僅有13cm。

        雙門跑車版路虎SUV

             LRX概念車另一個(gè)傳達(dá)的設(shè)計(jì)重點(diǎn),是路虎對(duì)于新產(chǎn)品創(chuàng)造更高環(huán)保節(jié)能效益的訴求。因此,LRX承襲的環(huán)保節(jié)能設(shè)計(jì)概念,就是延續(xù)2006年推出的Land_e concept所出現(xiàn)的e-Terrain技術(shù),在維持越野性能下,創(chuàng)造高效能的動(dòng)力管理系統(tǒng),讓路虎能扭轉(zhuǎn)外界對(duì)于現(xiàn)行LSUV車款,高耗能低環(huán)保的負(fù)面評(píng)價(jià),而LRX就是路虎在這領(lǐng)域最新的發(fā)展成果。

        雙門跑車版路虎SUV


            
            2、內(nèi)飾

            內(nèi)飾上,其采用了兩種顏色基調(diào)的皮革裝飾,并以鋁合金質(zhì)的配置點(diǎn)綴其中,除采用了四座式設(shè)計(jì)外,還配備有中央控制臺(tái)和車載冰箱。同時(shí),LRX的車窗與天窗玻璃,采用比玻璃輕40%重量的聚碳酸酯樹脂(Polycarbonate)材質(zhì)。

            同時(shí)在座艙設(shè)計(jì)也導(dǎo)入環(huán)保概念,包括中控的深褐色皮革,采用大面積制作,有利于回收再利用,而座艙配件大量采用的鋁質(zhì)配件,也是在輕量化效益下?lián)碛懈呋厥諆r(jià)值。另外,車門飾板也是采用可回收環(huán)保塑料,讓LRX座艙更符合降低環(huán)境負(fù)擔(dān)的設(shè)計(jì)理念。

        雙門跑車版路虎SUV

            在這部COUPE型SUV上還配備有新的ERAD電子后軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),這樣可以讓這部車子在低速時(shí)僅依靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。而在越野時(shí)需要大扭矩時(shí)也可以起到輔助作用。陸虎獨(dú)家的全地形反饋系統(tǒng)也整合于內(nèi),現(xiàn)在還提供有ECO模式可以實(shí)現(xiàn)更為經(jīng)濟(jì)的油耗。運(yùn)動(dòng)模式下車子進(jìn)一步改善了響應(yīng)給人以運(yùn)動(dòng)的感覺。這款未來SUV車型將搭載一系列發(fā)動(dòng)機(jī)。與起停技術(shù)相結(jié)合的發(fā)動(dòng)機(jī)有2.2L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及3.2L的直列六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī),這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都有著較低的燃油消耗及二氧化碳的尾氣排放。
           
            路虎LRX的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將鎖定為寶馬X1及奧迪Q5,并且該車將有可能被命名為神行者運(yùn)動(dòng)版。如果您對(duì)這款概念車感興趣的話,就耐心等待車展開幕吧

        關(guān)鍵詞: 路虎跑車 復(fù)制文章

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