排量大了，那還省油嗎？

　　說(shuō)起動(dòng)力，讓我們回顧一下第二代普銳斯。第二代普銳斯采用的是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，而第三代普銳斯采用的是1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。采用1.8L引擎的新普銳斯會(huì)比采用1.5L引擎的上一代車型更費(fèi)油么？豐田官方給出的解釋是“反而更省油”。

　　混合動(dòng)力車型的特點(diǎn)是低速油耗反而比高速油耗低，因?yàn)榈退俚臅r(shí)候大部分時(shí)間由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。而高速行駛的時(shí)候，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，相反1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)在高速時(shí)轉(zhuǎn)速更低，反而油耗更低。美國(guó)官方公布的平均油耗為4.7L/100km，而英國(guó)公布的平均油耗為3.9L/100km，而中國(guó)工信部給出的平均油耗為4.3L/100km。無(wú)論是哪個(gè)數(shù)值都可以說(shuō)非常低。

　　性能談不上運(yùn)動(dòng)，但也不算弱

　　第三代普銳斯搭載的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了VVT-i技術(shù)，最大功率73kW、最大扭矩143N.m，相比第二代普銳斯57kW的最大功率/115N.m的最大扭矩來(lái)說(shuō)，進(jìn)步還是明顯的。電動(dòng)機(jī)的最大功率為60kW，最大扭矩為207N.m——可以瞬間輸出的超大扭矩也是電動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)。整個(gè)混合動(dòng)力系統(tǒng)可以輸出100kW的最大功率。再憑借較大的扭矩，這套動(dòng)力系統(tǒng)達(dá)到一般2.0L排量發(fā)動(dòng)機(jī)的水平不成問(wèn)題。

　　作為一款主打環(huán)保的混合動(dòng)力車型，一般人不會(huì)奢望它有多強(qiáng)的性能。但讓我們看下來(lái)：超低的風(fēng)阻、輕量化的車身、動(dòng)力尚可的動(dòng)力系統(tǒng)，性能也不會(huì)很孱弱。其0-100km/h的加速時(shí)間為9.8秒，這個(gè)性能相信還是能讓您找到一點(diǎn)駕駛的快感。相信大家對(duì)混合動(dòng)力車型的工作方式都比較了解了，不過(guò)這里還是配上一組形象的解析圖。

　　科技性配置——以省油和安全為主

　　第三代普銳斯科技性配置中最大的特點(diǎn)是采用了車頂太陽(yáng)能電池板。這個(gè)系統(tǒng)的全稱是太陽(yáng)能通風(fēng)系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)采用了一臺(tái)可以用太陽(yáng)能發(fā)電驅(qū)動(dòng)的風(fēng)扇來(lái)為車輛內(nèi)部與外部換氣，這個(gè)系統(tǒng)會(huì)在車內(nèi)溫度超過(guò)20攝氏度時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)。但這個(gè)系統(tǒng)只有在車輛停止時(shí)才會(huì)啟動(dòng)，也不能替代空調(diào)系統(tǒng)。不過(guò)夏天的時(shí)候就不怕剛上車的時(shí)候車內(nèi)熱如烤爐了，同時(shí)也可以減少車內(nèi)內(nèi)飾物質(zhì)因?yàn)楦邷囟鴵]發(fā)出來(lái)的有害氣體。環(huán)保又健康，普銳斯果然好樣的！而且我們此前接觸到的國(guó)產(chǎn)版普銳斯也有配備，沒(méi)有減配喲。

　　此外普銳斯也有眾多安全性配置可以選配，如自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、后車追尾預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助、抬頭顯示等等。不過(guò)這些在北美普銳斯只有頂配車型才能選裝。國(guó)產(chǎn)車型裝配的可能性不大，有的話也會(huì)使價(jià)格過(guò)高，失去競(jìng)爭(zhēng)力。

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