安全科技：行人安全氣囊、CitySafety系統(tǒng)

行人安全氣囊

　　在即將推向市場的V40上，沃爾沃首次采用了行人安全氣囊的設計。根據(jù)沃爾沃的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，大部分行人碰撞事故發(fā)生的時速都在40km/h上下，因此沃爾沃首批行人安全氣囊的被設置為只有在車速20-50km/h區(qū)間才會處在應激狀態(tài)。設置在發(fā)動機蓋后側的氣囊能夠在上述速度下發(fā)生行人碰撞時，根據(jù)傳感器數(shù)據(jù)引爆。

氣囊引爆時發(fā)動機蓋鉸鏈也會同時松脫。膨脹的氣囊能夠?qū)l(fā)動機蓋后部向上頂起。借此，發(fā)動機蓋和發(fā)動機蓋下堅硬的動力系統(tǒng)設備之間，就會留下相當大的空間，允許發(fā)動機蓋通過形變來吸收行人碰撞的能量，避免被撞行人頭部直接透過發(fā)動機蓋撞上堅硬的發(fā)動機，同時降低行人進一步撞上擋風玻璃的可能。

其實類似原理的行人保護裝置出現(xiàn)在量產(chǎn)汽車上并非第一次。早在2006年的捷豹XK上面，設計師也利用一個較小型的爆發(fā)性裝置頂起發(fā)動機蓋來實現(xiàn)碰撞時更好的行人保護。與6年后的V40相比，捷豹的這套系統(tǒng)，從原理上來說只是在發(fā)動機蓋舉升裝置的選擇不同而已。

從效果圖上看，沃爾沃的大面積氣囊能夠更有效防止行人撞上擋風玻璃造成的傷害。而捷豹的系統(tǒng)則更有利于保持碰撞后的視野，防止二次事故的發(fā)生。

沃爾沃的CitySafety系統(tǒng) 

　　沃爾沃的CitySafety系統(tǒng)隨汽車啟動同步開啟，僅在時速30公里以下起作用，借助前風擋玻璃處的激光傳感器監(jiān)測前方的交通情況，可對前方靜止的或同向行進的汽車做出反應，在感應到即將發(fā)生碰撞的潛在風險時，若駕駛員沒有采取正確的反應，系統(tǒng)會計算出最合適的力度進行自動制動并禁用加速踏板，幫助避免碰撞或減小碰撞的后果，從而降低了事故發(fā)生率。（如果您想更深入體驗沃爾沃V40，煩請點擊：沃爾沃V40到店實拍 科技裝備再度領先）

動力：邁入小鋼炮之列

　　沃爾沃V40海外版本將提供一款全新的柴油發(fā)動機，不過這款發(fā)動機并不會引進國內(nèi)。關于國內(nèi)的發(fā)動機目前還沒有確鑿的消息，按照之前的說法，沃爾沃V40在國內(nèi)有望搭載一款2.0L T5汽油發(fā)動機發(fā)動機，這款發(fā)動機最大功率177kW（240PS），最大扭矩320Nm，百公里加速僅6.7秒，或者你可以把它歸為小鋼炮的行列。

 　　沃爾沃V40的發(fā)動機將帶Start/Stop啟停功能，并且將會匹配六速手動變速箱或者六速自動變速箱。

競爭力分析：尺寸馬力全勝

　　之前我們已經(jīng)通過表格，把沃爾沃V40和其競爭對手寶馬1系和奧迪A3作過一翻對比，尺寸方面沃爾沃V40以長和寬占得優(yōu)勢，但軸距方面排名在中間。

　　而動力方面，雖然官方?jīng)]有給出具體數(shù)據(jù)。但是我們只按之前的消息進行推算，假如沃爾沃V40引進國內(nèi)后將配備2.0T發(fā)動機，那么與之對應的競爭車型就是搭載全系最大馬力1.8T發(fā)動機的奧迪A3 1.8T車型和搭載最大馬力2.0T發(fā)動機的新寶馬1系125i運動型。通過數(shù)據(jù)比較得知，沃爾沃V40的動力數(shù)據(jù)稍占優(yōu)勢，沃爾沃V40將有望改變這個級別的兩廂車型市場格局。

編輯點評：

　　當寶馬新1系推出時，因為其重新設計的外觀和不俗的動力表現(xiàn)以及都市型和運動型兩款車型對市場的照顧周到，令奧迪A3一時間沉默不語。雖然新款奧迪A3將成為首輛在MQB平臺誕生的車型，并且在佛山工廠國產(chǎn)，但人們總是對操控好手寶馬1系的期待要比奧迪A3高一點點?，F(xiàn)在突然殺出安全配置更高的沃爾沃V40，并且同樣有著運動的外形和不俗的動力，如果到時再定出接近的價格，寶馬1系和奧迪A3就要顫抖。順便提一下，截稿前得知，沃爾沃V40將在明年年初國內(nèi)上市，并進口銷售。如果大家對它感興趣的話，已經(jīng)不用等太久了。

相關文章：

沃爾沃V40再曝路試諜照 或明年年初上市
//www.jnlxbzs.cn/nation/dz/1208/2093267.html