● 東風日產(chǎn)樓蘭：更適合作為進口豐田Venza的對手

　　提到日產(chǎn)樓蘭我相信90%的網(wǎng)友都會立馬想到一個字：貴。記得當初樓蘭上市前包括我們在內(nèi)的各大媒體紛紛預測售價，最低有預測30萬左右的，但最高也沒見預測超過45萬的，結(jié)果48.88萬的價格一出來差點沒讓發(fā)布會現(xiàn)場的所有媒體嚇掉下巴。

　　后來東風日產(chǎn)的高層解釋道，東風日產(chǎn)樓蘭的零部件基本全部從美國進口，東風日產(chǎn)只是負責組裝，基本上來說就是CKD車型，所以售價如此高昂。既然如此，那么進口豐田Venza以樓蘭作為對手就更門當戶對了。

CKD組裝是什么意思?

　　CKD，全稱Completely Knock Down，直譯為全散裝件。而CKD組裝就是以全散件形式作為進口整車車型的一種專有名詞術語，在當?shù)厣a(chǎn)的零部件以較低的關稅和較低的工資，利用當?shù)貏趧恿M裝成整車，并以較低零售價出售。

 
左：豐田Venza外觀細節(jié) 右：日產(chǎn)樓蘭外觀細節(jié)

　　日產(chǎn)最近的SUV造型設計都挺獨特，小到日產(chǎn)Juke、大至樓蘭都是如此。樓蘭的前臉設計有種說不出的味道，中網(wǎng)沒有歌詩圖和Venza那般碩大，但是復雜的鍍鉻設計還是讓人過目不忘。尾部的設計相比歌詩圖更接近Venza，都顯得比較高。就讓我們通過尺寸來對比兩款車吧：

　　尺寸上主要值得注意的是樓蘭的車身比Venza更高，這可以說是偏向越野的設定。軸距表現(xiàn)估計會讓后排空間表現(xiàn)更好，但總的來說，它們的尺寸還是在一個級別之內(nèi)，不會有明顯的區(qū)別。

● 樓蘭只有一種動力 高昂的價格讓進口Venza有機可乘

　　樓蘭只有3.5L一款動力配置，沒有入門級的動力（從驚悚的價格也可以看得出來啦吧）。因此也只有豐田Venza 3.5L一款車型適合與其有直接競爭關系。樓蘭所搭載的VQ35DE發(fā)動機相比豐田Venza 3.5L的2GR-FE具有更低轉(zhuǎn)速矩輸出高扭矩的特性，因此雖然峰值扭矩要低一些，但最大功率要高不少。豐田Venza還是撈不到什么便宜。

　　不過日產(chǎn)樓蘭高昂的定價倒是讓豐田Venza有很大機會。純進口的3.5L豐田Venza預計價格也在50萬元左右，至少不會比樓蘭高到哪里去。一輛純進口和一輛CKD性質(zhì)的“接近于純進口”的兩款實力相近的車型給消費者選擇，恐怕很多人還是會寧愿選擇純進口的車型。

● 其它競爭對手

　　這個級別的進口車型除了日系外也還有其它不少車型可能會間接和豐田Venza形成競爭關系。福特銳界就是目前比較成功的一款車型，福特的定價一向比較厚道，銳界的兩個動力：2.0T和3.5L形成高低搭配，其售價區(qū)間從29.28-42.98萬元，幾乎可以肯定會比豐田Venza低不少。當然相對硬派一些的福特銳界定位更接近于漢蘭達，它和Venza的相似之處也就在于都是進口的而已了。

　　而采用福特銳界平臺開發(fā)而來的馬自達CX-9將來也會引進國內(nèi)，CX-9相對流線一點的車身曲線相比銳界更貼近Venza，預計也會對Venza形成競爭關系。

　　當然了，奧迪Q5、寶馬X3、奔馳GLK、英菲尼迪EX等一類中型豪華SUV或許會對Venza更有競爭壓力。這并非是由于它們車型定位相近造成的，而是因為有經(jīng)濟實力購買四、五十萬價位車型的潛在消費者肯定或多或少會比較看重品牌，因此豪華品牌的中型SUV也許才是豐田Venza最大的對手。

● 編輯總結(jié)

　　初期以進口形式引進的豐田Venza肯定價格不低，相信大部分人還是會愿意選擇價格更實惠的漢蘭達、本田歌詩圖等國產(chǎn)車型。而有經(jīng)濟能力買40萬元以上價位SUV的消費者大部分會選擇豪華品牌的中型SUV，因此進口豐田Venza肯定會是小眾車型，只有國產(chǎn)才是出路。不過目前豐田在華銷量整體形勢頹廢，豐田愿意馬上引進國產(chǎn)新車的可能性不高，因此豐田Venza即使會國產(chǎn)，恐怕也會是很久以后的事情了。