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        操控更進(jìn)一層 2008款奧迪A4首批資料

        [2006-11-10 08:41:37]  太平洋汽車網(wǎng)   pcauto James Cook    責(zé)任編輯: liuzhitong
        特別關(guān)注廣州車展前瞻關(guān)鍵詞: 奧迪

          就在去年,奧迪A4的銷量終于超過了寶馬3系和奔馳C級成了為同級車中的銷量冠軍,但是對于3系還是可以原諒的,因為新的3系的銷售時間并不滿一年,而同樣奔馳C級也走到了這一代生命的盡頭,一個是剛換代,一個是剛要換代,若不是這個原因相似雙B的臉面上會很難看。

          最大的革新在平臺上,基于一個新的名為MLB的技術(shù)平臺上,一些這個平臺上誕生的模型組件將會被應(yīng)用到未來的A6和A8上。小改的奧迪A4同樣會有一個四連桿的前懸掛,后懸掛將經(jīng)過改進(jìn)。通過四驅(qū)系統(tǒng)可將60%的扭矩分配到后軸上。

          改變同時伴隨著前后重比的更合理化,前部將變得更輕,這更有利于操控。改變的主要原因是因為換檔器和差速器都變更了位置,發(fā)動機(jī)的位置也后置了些,這樣無論是前軸還是乘員艙都獲得了更大的空間。

          前懸縮短了15厘米,剎車系統(tǒng)和四幅方向盤也是新的區(qū)別。

          發(fā)動機(jī)方面保持不變,4缸直噴發(fā)動機(jī),同時帶有渦輪增壓和自然吸氣的技術(shù),動力從115匹到215匹不等。渦輪增壓的柴油版TDI發(fā)動機(jī)的功率從120匹到245匹。而V6和V8的發(fā)動機(jī)的輸出會達(dá)到250匹到500之間。

        關(guān)鍵詞: 奧迪
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