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        全線三菱新車面貌統(tǒng)一 三菱Pajero

        出處:pcauto
        責(zé)任編輯:leenka

        [03-4-8 17:02] 作者:曾遠(yuǎn)帆


          Pajero的懸掛設(shè)計(jì)比較房車化,優(yōu)點(diǎn)是公路行車夠細(xì)致,在水泥路上行車,傳至車廂的震動(dòng)明顯甚少,軑控重量恰可,絕對不覺偏重,調(diào)頭泊位問題不大,慢車扭軑也夠輕。長軸距的Pajero車身雖屬大碼SUV,但頭尾及兩邊視野都非常清楚。制動(dòng)效果亦頗佳,制動(dòng)力跟踏板深度成正比,急剎效率亦高。



        三菱選擇了為尾排座椅加入MPV化的折疊功能,
        整個(gè)雙座位可完全收藏于地臺下,因此尾排便不能造夠3座位。




        Pajero的3.5公升V6 GDI引擎,均速行車表現(xiàn)輕松寧靜,不覺車身有兩噸重


          變速箱是5前速+/-自動(dòng),另有2H、4H、4HLc、4LLc四種驅(qū)動(dòng)模式選擇,雖說終極越野性能難與98年前的陣式Pajero強(qiáng)橫,但對于應(yīng)付一般沙石地及爬坡,用房車底盤的這一代Pajero仍是綽綽有余。

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