現(xiàn)階段我們還有一件事不是特別清楚，那就是輸出了這樣強勁的動力的發(fā)動機到底會是什么樣的真面目。有一種意見表示說它將會是一部現(xiàn)在Carrera GT的V10發(fā)動機的渦輪增壓版本，然而，另外一個來自賽車運動相關的消息來源指出它將會是一部現(xiàn)在Cayenne所使用的V8發(fā)動機的擴大的5.5升排量版本，同時會帶雙渦輪增壓器。

　　事實上，通過給Penske車隊提供賽車RS Spyder，保時捷已經在美國的勒芒系列當中成功應用了他們的600匹馬力V8發(fā)動機，而且這部發(fā)動機也很有希望為參加歐洲勒芒系列賽的保時捷自己的賽車所采用。不過不管怎么樣，勒芒系列賽都將會于2010年開始將參賽車輛全面轉型為封閉式雙門賽車。