編者按：第六代高爾夫堪稱更新最快的高爾夫車型，或許是大眾對現(xiàn)在的第五代還不是很滿意，也或許是競爭對手步步緊逼，使得大眾提前發(fā)布了旗下傳奇車型高爾夫的新一代版本。這幾天國外網(wǎng)站都陸續(xù)發(fā)布了第六代高爾夫的各種信息，從現(xiàn)在獲得的資料看，第6代高爾夫外形上變化不算很大，在情理之中畢竟作為經(jīng)典車型，高爾夫的造型早已被接受。而在動(dòng)力配置上，則是大刀闊斧的改革提升，大眾慷慨地把旗下最先進(jìn)的動(dòng)力配置都安到了這款車型上，4款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款小排量的自然吸氣引擎，兩款最先進(jìn)的TSI引擎（同時(shí)配有渦輪增壓和機(jī)械增壓，比國產(chǎn)的TSI只有渦輪增壓要更先進(jìn)），覆蓋了從1.0L到1.4T的各個(gè)排量，而且還有兩款2.0L柴油引擎。與這些引擎搭配的是6速和7速DSG雙離合變速器，可以說第六代高爾夫上把大眾未來主流的TSI+DSG的動(dòng)力配置帶到了中級車市場，還是有一定的技術(shù)優(yōu)勢的。安全方面的配置同樣完備，7氣囊，ESP以及各種電子輔助系統(tǒng)都有裝備。

　　但是從今天公布的價(jià)格來看，第六代高爾夫的售價(jià)在16500歐元左右的價(jià)格區(qū)間，比目前的第五代高爾夫貴200歐元左右。折合成人民幣的話要17.5萬，這個(gè)價(jià)格依舊無法改變高爾夫高高在上的價(jià)格定位，而且據(jù)可靠消息，國產(chǎn)的第6代高爾夫?qū)⒃诿髂?月份國產(chǎn)，9月份上市，而且很有可能搭配1.6L配5速手動(dòng)變速器，及1.4TSI和1.8TSI引擎配DSG變速器，這個(gè)配置估計(jì)國產(chǎn)的型號也要售14－20萬的價(jià)格區(qū)間，這個(gè)價(jià)格無疑是會(huì)高出許多消費(fèi)者的預(yù)算。眾所周知中國市場是高爾夫的滑鐵盧，第四代高爾夫就是因?yàn)閮r(jià)格偏高而失去了原有的“大眾平民車”的意義，也失去了原本十分向往的消費(fèi)者。第6代的高爾夫攜帶“十八般武藝”而來，如果因?yàn)楦邇r(jià)而失去了一展雄姿的“用武之地”，實(shí)在可惜。

　　作為大眾旗下最暢銷的車型，高爾夫系列已經(jīng)取得了超過2600萬的銷售量，而國外網(wǎng)站在大眾第六代高爾夫在10月份的巴黎車展上全球首發(fā)之前就已被揭露了詳細(xì)資料。歐洲市場將在同月（08年10月）正式上市，預(yù)計(jì)售價(jià)16500歐元（約17.5萬人民幣）；而接下來的將是非洲，亞洲，澳大利亞和北美。

　　大眾第六代高爾夫?qū)⒀b配新的引擎系列和更實(shí)用的DSG雙離合變速箱，有著更低的油耗，相比一些車型（同級別）節(jié)油性能高28％。包括汽油和柴油的全系列引擎都滿足了未來的歐洲5號排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　汽油引擎有著比以往的型號更高的效率，將有4款不同的引擎首次發(fā)布，分別是輸出功率為1.0L 80hp (60kW), 1.2L 100hp (75kW), 122hp (90kW)和1.4L 160hp (118kW)。最后兩款是大眾的TSI引擎，既同時(shí)具備渦輪增壓和機(jī)械增壓的高性能引擎。最基礎(chǔ)的型號燃油經(jīng)濟(jì)性為 36.75mpg (6.4L/100km)，而動(dòng)力更大的1.4L TSI引擎盡管有著160匹的馬力也盡為37.33mpg (6.3L/100km). 。

　　而柴油的引擎將包括兩款動(dòng)力輸出為110hp (81kW)和140hp (103kW)的2.0升引擎。在燃油經(jīng)濟(jì)性上，入門的型號為52mpg (4.5L/100km) ，動(dòng)力較強(qiáng)的140匹的型號為48mpg (4.9L/100km)。除了入門級的型號外，所有的汽油和柴油的車型都將搭載與引擎動(dòng)力匹配的DSG引擎，包括6速和7速的DSG變速箱。

　　第六代高爾夫的新內(nèi)飾有著精致的外表和優(yōu)良的品質(zhì)，一些鍍鉻材質(zhì)和圓形的設(shè)計(jì)則直接來自帕薩特CC。在新的密封概念的指導(dǎo)下，門和窗口的密封效果有所提升，加上帶有特制薄膜的擋風(fēng)玻璃將有效降低行駛噪音。新設(shè)計(jì)的倒后鏡外形同樣是有利于降低風(fēng)噪。

　　安全方面得益與新的ESP系統(tǒng)，有著更快的反應(yīng)和控制，能有避免碰撞，七個(gè)安全氣囊包括了膝部氣囊，自適應(yīng)安，。全頭枕，日間行車燈和后排安全帶感應(yīng)器。而電子輔助系統(tǒng)包括了， Automatic Distance Control（車距控制系統(tǒng)）, Adaptive Chassis Control （自適應(yīng)底盤控制系統(tǒng)）和Park Steering Assistance（停車輔助系統(tǒng)）

　　價(jià)格方面，在德國市場上售價(jià)為16500歐元左右，比現(xiàn)在的舊款貴200歐元，而且大眾廠方已經(jīng)確認(rèn)了包括左右駕駛型號在內(nèi)的所有型號，在大眾沃而斯堡工廠都有生產(chǎn)。
 

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