12月11日 由于美國汽車業(yè)工會(huì)拒絕接受共和黨議員提出的削減工資要求，美國國會(huì)參議院11日晚否決了總額為140億美元的汽車業(yè)救援方案。

　　在就此方案舉行投票之前，參議院共和黨議員與聯(lián)合汽車工人工會(huì)進(jìn)行了馬拉松式的談判。共和黨議員要求該工會(huì)同意在明年將美國汽車制造公司工人的工資降到與日本同行工人工資相同的水平，并以此作為美國汽車制造商獲得政府貸款的條件，但聯(lián)合汽車工人工會(huì)拒絕在2011年目前的合同到期之前削減工資。雙方談判因此破裂。

　　談判失敗后，參議院就救援方案進(jìn)行了程序性投票，結(jié)果是52票贊成對(duì)35票反對(duì)，未能獲得通過該方案所要求的60票。

　　美國參議院多數(shù)黨領(lǐng)袖里德稱救援方案失敗是“國家的損失”，并表示希望布什總統(tǒng)能從7000億美元金融救援計(jì)劃中撥出部分資金為汽車制造商提供緊急救援。白宮也發(fā)表聲明，對(duì)參議院未能通過救援方案表示失望。

　　美國國會(huì)眾議院10日晚以237票贊成170票反對(duì)的投票結(jié)果批準(zhǔn)了這項(xiàng)救援方案。根據(jù)這項(xiàng)方案，汽車業(yè)將獲得140億美元緊急援助。資金嚴(yán)重短缺的通用和克萊斯勒汽車公司將在幾天之內(nèi)獲得政府貸款。福特汽車公司目前還有足夠的資金維持，但也符合獲得政府救援的條件。

　　除了為汽車制造商提供資金之外，這份方案還規(guī)定美國政府將任命一名高級(jí)官員負(fù)責(zé)貸款發(fā)放，并有權(quán)在汽車制造商未能盡快與工會(huì)、債權(quán)人和其他各方就徹底改革、成功轉(zhuǎn)型的問題達(dá)成協(xié)議的情況下，在明年春天迫使這些制造商進(jìn)入破產(chǎn)程序。

　　受高油價(jià)、金融危機(jī)侵襲實(shí)體經(jīng)濟(jì)等多種因素沖擊，美國汽車業(yè)瀕臨破產(chǎn)困境。經(jīng)濟(jì)學(xué)家們認(rèn)為，美國汽車業(yè)積弊甚深，140億美元將只能使它們勉強(qiáng)熬到奧巴馬就任美國總統(tǒng)，如果要幫助汽車業(yè)徹底走出困境，美國政府援助資金可能將高達(dá)1250億美元。