保時捷主動懸架管理系統(tǒng)(PASM)，保時捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)(PSM)，四輪驅(qū)動保時捷牽引力管理系統(tǒng)(PTM)，以及可在120公里/小時車速下自動探出的具有穩(wěn)定功能的尾翼，這些標(biāo)準配置無一不提高了保時捷911 Turbo Cabriolet的操控性和安全性，可以有效地將發(fā)動機的優(yōu)異動力轉(zhuǎn)化為最佳的行駛動態(tài)性能。
保時捷911 Turbo Cabriolet引擎
在PTM四輪驅(qū)動系統(tǒng)中，電磁控制的多片離合器確保了前后橋之間的最佳動力分配，需要時PTM可以在數(shù)毫秒內(nèi)作出反應(yīng)，向前輪提供額外的動力以增進牽引力和穩(wěn)定性。PASM 也同樣能在瞬間快速作用，按行駛條件和路面需要控制汽車的減震器，駕駛員可以選擇兼顧運動與舒適的基本設(shè)定(普通模式)或特別注重運動與動態(tài)的模式(運動模式)。
保時捷911 Turbo Cabriolet后懸架
重量、高剛度、緊湊的尺寸和適應(yīng)駕駛員與乘客需要的車內(nèi)人機工程學(xué)設(shè)計融合在一起，在結(jié)構(gòu)設(shè)計方面很有特點。比如，智能輕量技術(shù)確保了扭轉(zhuǎn)剛度超過每度9000牛米，這個數(shù)值對駕駛精確性和全面質(zhì)量極為關(guān)鍵，再次使保時捷911 Turbo Cabriolet 在世界高性能敞篷跑車中位居榜首。
保時捷911 Turbo Cabriolet差速器
與所有保時捷911一樣，這款保時捷911 Turbo Cabriolet頂級車型也提供了最高水平的被動安全性。安全氣囊不少于6 個，不僅包括駕駛員與前排乘客的標(biāo)準安全氣囊，在側(cè)門檻處還設(shè)有兩個頭部安全氣囊，受到側(cè)面碰撞時會與前座椅靠背中的胸部安全氣囊一起展開，保時捷是世界上第一個提供這種氣囊配置的汽車廠家。如果有翻車危險，翻滾傳感器控制的后座靠背后面的翻滾保險桿會立刻升起。
