車子的發(fā)動機會采用一款排量為1.0升的3氣缸版本，最大輸出功率為60馬力。歐版更會配合一款5檔手動變速箱（先前推出的印度版則匹配的是4檔變速箱），以便實現(xiàn)更低的油耗和降低二氧化碳的排放量。

　　關(guān)于這款車的面世意義，塔塔公司負責人Ratan Tata在之前這款車的新車發(fā)布會上說："我看到印度國內(nèi)不少人全家老小坐在同一輛摩托車上面，這令我不禁想要為大家提供一種安全的、大家都買得起的能在任何天氣下為全家人提供舒適空間的交通工具。我很高興能在這里向印度人民發(fā)布這款新車，我們希望它能給所有希望擁有新式交通工具的人一個新的選擇。"

　　車子的車身采用全鋼制造，整體的長度為3.3米，相比原版的寶馬Mini要長8英寸，但是相比現(xiàn)行版本的其他任何歐洲的超級迷你車都要短很多。大家現(xiàn)在看到的照片之中，樣車適配的是14英寸的合金輪轂。在車子的外表之下，設(shè)計者采用了完全獨立的后懸掛，防鎖死剎車系統(tǒng)，牽引力控制系統(tǒng)，電動方向盤以及兩個安全氣囊。關(guān)于車子的分類問題，印度版本的Nano都是四門設(shè)計，不過商家很可能推出全尺寸的掀背式版本。