奔馳的E級(jí)車型已經(jīng)國(guó)產(chǎn)，新一代的E級(jí)預(yù)計(jì)也會(huì)在年內(nèi)引進(jìn)國(guó)產(chǎn)，作為取代CLK的奔馳E級(jí)Coupe，很有可能會(huì)是與新一代的E級(jí)一同引進(jìn)，但是應(yīng)該是以進(jìn)口的形式肯能性更大，上市時(shí)間雖然不能確定，但是由于是進(jìn)口可能會(huì)比國(guó)產(chǎn)的E級(jí)要更早一些。奔馳E級(jí)Coupe迎合了目前流行的轎跑風(fēng)格，把運(yùn)動(dòng)化的因素融入到各個(gè)細(xì)節(jié)當(dāng)中，造型極具動(dòng)感，配置也偏向操控型風(fēng)格。

　　這款酷派的風(fēng)格基本上和新款的2010 E-Class轎車并無(wú)二致，后者曾經(jīng)在上個(gè)月的北美底特律國(guó)際車展上面現(xiàn)身。同時(shí)車子的動(dòng)力方面以及大部分的內(nèi)飾也都和新款的2010 E-Class轎車相仿，不過(guò)要感謝設(shè)計(jì)者們讓這款新的奔馳E-Class酷派車保留了無(wú)柱的車頂設(shè)計(jì)，同時(shí)側(cè)面的車窗玻璃仍舊能夠保持完全的開合，和上一代的奔馳CLK一模一樣。

　　車子的空氣動(dòng)力性能優(yōu)化部分得到了加強(qiáng)，整車的風(fēng)阻數(shù)值僅有0.24。這個(gè)數(shù)字基本上可以和一些體積更小的車輛相媲美了例如豐田的普銳斯以及即將上市的雪佛蘭volt。