編者按：

　　時隔這么久《異國同車》再次與您見面，08年第一期我們關(guān)注的是中國車市重量級新車之一本田ACCORD。自1999年成立以來，廣州本田創(chuàng)造出了中國車市諸多神話，到2007年實現(xiàn)了第100萬輛廣本轎車下線。就ACCORD車型，連續(xù)19個月占據(jù)中級車型銷售冠軍，到2006年時就實現(xiàn)第50萬輛的下線，前后僅用時七年。

　　每一次新車或小改款發(fā)布暨定價都引爆中級車市地震�？梢哉f，ACCORD不是一款以價格為生命的車型，第八代雅閣更以剛猛的外形設(shè)計、精湛的內(nèi)飾、充沛的動力與B++級的車型尺寸脫穎而出。也就是說ACCORD的綜合品質(zhì)即使價格定得高一點依舊會是成功車型，銷量也不會太低，差別可能只是月銷量上差個一、兩千輛，況且按照廣本的傳統(tǒng)，其定價例來也是較為合理的。作為一部在中國和美國市場上都極為成功的一款車我們也想知道區(qū)別在哪里，而共通之處應(yīng)該導(dǎo)致了共同的成功。

　　外觀篇：

　　從正面來看中國版本與美國版本沒有什么區(qū)別，一些細微之處如美國版上的大燈角落處采用黃色的轉(zhuǎn)向燈罩而中國版為與大燈同色的，另外美版上某些型號上沒有霧燈，而中國版霧燈為標準裝備，于是在下保險杠位置略有差別。

　　尾部大燈有差別，美國版本尾燈沒有擴展到行李箱位置，而中國版則向內(nèi)延伸到行李箱上，另外尾部的鍍鉻字體美版 位于與尾燈上沿平齊的位置，中國版則高出尾燈上沿。

　　從車身側(cè)面來看沒有什么區(qū)別�？傮w外觀的感覺由于差別甚微，也很難說清誰更勝一籌，不過個人來說對于美版前大燈處的轉(zhuǎn)向燈采用黃色燈罩覺得還是不如中國版的大氣好看。另外一點要說的是，新一代ACCORD是少有的一款實車比官方圖更漂亮的車型。