【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】前些日子，國(guó)家質(zhì)檢總局公布了2017年質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品召回監(jiān)管工作的有關(guān)情況。數(shù)據(jù)顯示，在2017年，我國(guó)汽車(chē)召回總量達(dá)到了2004.8萬(wàn)輛，是自2004年我國(guó)實(shí)施缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回制度以來(lái)的新高，同時(shí)也是首次突破2000萬(wàn)輛，刷新近年來(lái)年度召回?cái)?shù)量紀(jì)錄。接下來(lái)，我們就好好來(lái)聊聊2017我國(guó)缺陷汽車(chē)召回的那些事。

　　根據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局公布數(shù)據(jù)，截至2017年12月28日，我國(guó)各主要汽車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)者共實(shí)施缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回251次，召回缺陷汽車(chē)2004.8萬(wàn)輛，在2016年突破1000萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上，同比勁增77%，刷新年度召回?cái)?shù)量紀(jì)錄，同時(shí)這也是自2004年我國(guó)實(shí)施缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回制度以來(lái)，年度召回缺陷汽車(chē)數(shù)量首次突破2000萬(wàn)輛。

　　查閱過(guò)往數(shù)據(jù)，最近3年我國(guó)年度缺陷汽車(chē)召回?cái)?shù)量依次為2015年558.6萬(wàn)輛、2016年1133.5萬(wàn)輛和2017年2004.8萬(wàn)輛，年度缺陷汽車(chē)召回?cái)?shù)量每年增幅均超過(guò)50%，其中2017年增幅更是達(dá)到了驚人的77%。而從召回規(guī)模規(guī)?？矗甓日倩?cái)?shù)量已遠(yuǎn)超德國(guó)、英國(guó)、日本等汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)達(dá)國(guó)家，召回規(guī)模僅次于美國(guó)位列全球第二位，當(dāng)然這與我國(guó)是世界最大汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的因素有關(guān)。

　　縱觀2017年，我國(guó)缺陷汽車(chē)召回?cái)?shù)量快速增長(zhǎng)，而汽車(chē)缺陷問(wèn)題相對(duì)集中，單次大規(guī)模召回活動(dòng)頻繁。另外由于2017年的國(guó)際同步性強(qiáng)化，在國(guó)內(nèi)實(shí)施的251次缺陷汽車(chē)召回活動(dòng)當(dāng)中，有58%是全球召回，比例較以往有所增加。

　　根據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)今年共實(shí)施缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回251次，涉及車(chē)輛2004.8萬(wàn)輛。其中，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)（含合資品牌）召回106次，占總次數(shù)的42.6%，涉及車(chē)輛1823.7萬(wàn)輛，占總數(shù)量的91%；進(jìn)口汽車(chē)召回145次，占總次數(shù)的57.4%，涉及車(chē)輛181.1萬(wàn)輛，占總數(shù)量的9%。

　　根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2107年在我國(guó)召回缺陷汽車(chē)數(shù)量最多的德系，共6個(gè)品牌累計(jì)召回10231438輛，占據(jù)總量的50.64%；美系6個(gè)品牌共計(jì)召回汽車(chē)4046675輛，占比20.03%；排名第三的日系共10個(gè)品牌累計(jì)召回汽車(chē)4020117輛，占比19.90%；而自主品牌13個(gè)品牌共計(jì)召回汽車(chē)1427914輛，占比達(dá)到7.07%。

　　而按照品牌劃分?jǐn)?shù)據(jù)來(lái)看，大眾、通用、奧迪、本田、奔馳、馬自達(dá)等6家車(chē)企在2017年在國(guó)內(nèi)召回的缺陷汽車(chē)數(shù)量超過(guò)了百萬(wàn)臺(tái)。

　　2017年國(guó)內(nèi)缺陷汽車(chē)總量達(dá)到了2004.8萬(wàn)輛，而召回活動(dòng)主要集中在下半年。根據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局在今年7月發(fā)布的2017年上半年缺陷產(chǎn)品召回工作情況來(lái)看，我國(guó)今年上半年召回汽車(chē)476.01萬(wàn)輛，甚至比去年同期的召回?cái)?shù)量還少，但由于在今年9月，國(guó)內(nèi)爆發(fā)了多起大規(guī)模召回事件，導(dǎo)致當(dāng)月乘用車(chē)召回?cái)?shù)量超過(guò)了967萬(wàn)輛，也令2017年缺陷汽車(chē)召回總量大幅超越去年水平，而“罪魁禍?zhǔn)?rdquo;則是高田氣囊事件。

　　最近幾年鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的高田氣囊事件是導(dǎo)致2017年國(guó)內(nèi)召回?cái)?shù)量飆升的主要原因，自高田氣囊事件被曝光以來(lái)，國(guó)內(nèi)因高田氣囊事件共38家汽車(chē)企業(yè)實(shí)施召回126次，涉及車(chē)輛1951.6萬(wàn)，是近年來(lái)召回?cái)?shù)量最多的召回活動(dòng)。其中僅2017年，就有29家汽車(chē)企業(yè)，召回36次，涉及車(chē)輛987萬(wàn)輛，占全部汽車(chē)召回?cái)?shù)量的49.2%。

　　根據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局公布信息顯示，2017年召回的缺陷汽車(chē)產(chǎn)品中，集中反映五個(gè)問(wèn)題：首先是氣囊和安全帶總成的召回?cái)?shù)量最多，涉及車(chē)輛1063.8萬(wàn)輛，占召回總數(shù)量的53.1%；第二是發(fā)動(dòng)機(jī)總成，涉及車(chē)輛409.6萬(wàn)輛，占召回總數(shù)量的20.4%；第三是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)總成，涉及車(chē)輛175.7萬(wàn)輛，占召回總數(shù)量的8.8%；第四是電氣設(shè)備總成，涉及車(chē)輛165.5萬(wàn)輛，占召回總數(shù)量的8.3%；第五是車(chē)身總成，涉及車(chē)輛80.5萬(wàn)輛，占召回總數(shù)量的4%。

　　而在2016年，我國(guó)缺陷汽車(chē)召回主要原因前三位分別為氣囊和安全帶問(wèn)題，召回64次，涉及643.02萬(wàn)輛；其次是發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題召回28次，涉及數(shù)量241.98萬(wàn)輛；再次是車(chē)身問(wèn)題召回29次，涉及數(shù)量85.29萬(wàn)輛，位居第三位。對(duì)比兩年數(shù)據(jù)，在2017年內(nèi)，涉及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電氣設(shè)備總成的汽車(chē)召回活動(dòng)數(shù)量有所上升，并超過(guò)車(chē)身總成位列第三和第四。

　　接下來(lái)我們通過(guò)表格來(lái)概覽一下2017年度國(guó)內(nèi)召回活動(dòng)的大致情況：