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        Model 3單月銷(xiāo)量1萬(wàn)5 特斯拉不用破產(chǎn)了?
        

        

        
2018-08-03 10:18:19

作者：陳勝博



        

        

        

        

        

        

        


        

        　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】近來(lái)外媒針對(duì)特斯拉的報(bào)道大多偏負(fù)面，比如大量客戶(hù)退訂、車(chē)主對(duì)新車(chē)質(zhì)量不滿(mǎn)、馬斯克越來(lái)越缺錢(qián)等等。似乎大家都在等著特斯拉歇菜的那天，興許CNN、BBC什么的早已經(jīng)備好了“特斯拉終于破產(chǎn)”的報(bào)道稿子。然而，8月初關(guān)于特斯拉的最新消息，似乎在狠狠打臉那些坐等特斯拉倒閉的人——7月份銷(xiāo)量顯示，特斯拉Model 3銷(xiāo)量逼近15000輛，創(chuàng)造充電式新能源車(chē)的最高全球單月銷(xiāo)量紀(jì)錄！
        Model 3
        　　筆者之前已有文章詳述特斯拉并不樂(lè)觀的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀。因?yàn)榇笠?guī)模的虧損，特斯拉急需其入門(mén)車(chē)型Model 3盡快全力投產(chǎn)從而盡快為公司創(chuàng)造利潤(rùn)。由于產(chǎn)能無(wú)法跟上需求，特斯拉陷入“產(chǎn)能地獄（Production Hell）”，一直無(wú)法實(shí)現(xiàn)盈利。
        　　為了滿(mǎn)足產(chǎn)能需求，馬斯克甚至讓特斯拉工廠搭起了帳篷廠房全力開(kāi)動(dòng)生產(chǎn)，5月和6月份特斯拉的月銷(xiāo)量超過(guò)6000輛。而7月份，Model 3的銷(xiāo)量比前兩個(gè)月加起來(lái)還多，逼近一萬(wàn)五大關(guān)！具體數(shù)字為14250輛，這個(gè)數(shù)值為外媒的估測(cè)數(shù)值，可信度很高。
        生產(chǎn)線 馬斯克讓特斯拉搭建的“血汗生產(chǎn)線”，生產(chǎn)線位于帳篷里，周產(chǎn)5000輛Model 3就是這么逼出來(lái)的。
        　　今年到目前為止，Model 3已經(jīng)達(dá)到38617輛。即是不算剩下的5個(gè)月，Model 3也是目前為止最高的電動(dòng)車(chē)年銷(xiāo)量幾率，超過(guò)日產(chǎn)聆風(fēng)2014年的30200輛年銷(xiāo)量紀(jì)錄?？紤]到7月份以前Model 3的產(chǎn)量都很低，因此可以預(yù)計(jì)2018全年Model 3的銷(xiāo)量將遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開(kāi)歷史上任何單一電動(dòng)車(chē)型的銷(xiāo)量！這樣的成就完全不亞于年初馬斯克發(fā)射的全球最大火箭重型獵鷹。
        　　毫無(wú)疑問(wèn)，如此出色的銷(xiāo)量完全有賴(lài)于工廠產(chǎn)能的提升。由于積壓了太多訂單，Model 3當(dāng)前完全處于供不應(yīng)求狀態(tài)，造一輛賣(mài)一輛。目前來(lái)看幾乎是只要能造多少M(fèi)odel 3就能賣(mài)多少M(fèi)odel 3。前途看似一片光明。
        所以說(shuō) 特斯拉不會(huì)倒閉了？
        　　Model 3銷(xiāo)量確實(shí)喜人，不過(guò)特斯拉估計(jì)還不敢著急慶功。革命尚未成功，馬斯克還需努力。
        　　筆者之前的文章就已經(jīng)分析過(guò)，即使Model 3完全達(dá)到預(yù)計(jì)，今年內(nèi)特斯拉也基本盈利無(wú)望。這還是假設(shè)到年底，Model 3的月銷(xiāo)量突破2萬(wàn)大關(guān)的前提下。要想盈利怎樣都得等到2019年。馬斯克依舊得焦頭爛額想辦法撐過(guò)今年。
        　　以下是美國(guó)分析師對(duì)特斯拉的利潤(rùn)預(yù)期。以非常樂(lè)觀、四季度月產(chǎn)量破萬(wàn)的前提計(jì)算。特斯拉依然會(huì)有3億多美元的巨額虧損：
        世界杯都踢完了 特斯拉到底啥時(shí)候破產(chǎn)?
        世界杯都踢完了 特斯拉到底啥時(shí)候破產(chǎn)?
        　　而在Model 3銷(xiāo)量喜人的情況下，Model S和Model X銷(xiāo)量卻出現(xiàn)下滑。在美國(guó)市場(chǎng)上，7月份兩款特斯拉的高端車(chē)型相比6月份均下降一倍。兩款車(chē)型分別從2750輛/2550輛降到1200輛/1325輛。無(wú)疑，Model 3的銷(xiāo)量蠶食了自家車(chē)型的一部分銷(xiāo)量。綜合考慮，特斯拉在年底想達(dá)到之前預(yù)期的銷(xiāo)量還真不容易。
        Model S 那邊Model 3銷(xiāo)量喜人，這邊Model S和Model X銷(xiāo)量雙雙下跌……
        　　一句話說(shuō)完就是，特斯拉目前賣(mài)得再怎么好，經(jīng)營(yíng)上還是虧成狗。
        　　而許多因?yàn)榈鹊貌荒蜔┑能?chē)主退訂了Model 3，明年又有大量傳統(tǒng)品牌的電動(dòng)車(chē)推出市場(chǎng)。所以到明年特斯拉即使產(chǎn)能再翻一倍，但那時(shí)候還能不能“產(chǎn)一輛賣(mài)一輛”也成問(wèn)題。
        　　所以目前來(lái)看，特斯拉還不能完全擺脫破產(chǎn)危機(jī)。但賣(mài)得好終歸是好事，至少讓馬斯克看到了一線生機(jī)。
        馬斯克去火星
        　　馬斯克：“再等等、再等等，等我從地球人手上撈多點(diǎn)錢(qián)就來(lái)了……”（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳勝博）
        

        


        


        

        



        

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