【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】9月1日，長安汽車總裁朱華榮在2018中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇上表示，“目前就單一品牌來說，相比國外一流品牌，中國品牌既不大更不強。面對新時代、新變革，中國品牌要想強大，需要加強相互間合作”。

長安汽車總裁朱華榮

　　不過，在朱華榮看來，中國市場面臨著一些新的變化和機遇。首先是中國品牌美譽度的提升，中汽中心中國市場換購發(fā)展趨勢數(shù)據(jù)顯示，今年上半年中國品牌換購比例高達38%，僅僅次于德系；其次是中國用戶對于核心技術十分追求和渴望，根據(jù)麥肯錫研究報告，中國消費者認為全自動駕駛非常重要的比例高達49%，遠遠高于德國、美國等其他國家，同時愿意為自動駕駛車輛支付的溢價也遠高于德國、美國；第三，國際化政策導向是企業(yè)發(fā)展的助力，將為中國品牌參與全球市場競爭提供支撐；四是信息、平臺等共享是企業(yè)發(fā)展機遇，未來車企、跨界企業(yè)之間的競合關系會更加明顯。

　　基于此，長安汽車進行了一系列的動作，包括發(fā)布香格里拉計劃、北斗天樞計劃等，未來長安汽車還將進一步加速在自動駕駛領域布局，根據(jù)規(guī)劃，長安汽車計劃到2020年實現(xiàn)L3級別自動駕駛上市，2025年實現(xiàn)L4級別上市。與此同時，長安還在進一步加速與外界合作，聯(lián)手東風、一汽，打造更大朋友圈。朱華榮特別指出，東風、一汽、長安三家合作完全出于自愿。（文：太平洋汽車網(wǎng) 宋興平）