【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】據(jù)悉，通用汽車在底特律時間本周一宣布公司計劃2019年在北美幾家工廠裁員多達(dá)1.48萬人并停產(chǎn)。這是通用汽車自2009年破產(chǎn)重組以來首次大幅度縮減規(guī)模，目的在于適應(yīng)消費者對乘用車需求的下降，并將投資重心轉(zhuǎn)向“新四化”，即自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等方面。

　　彭博社消息稱，裁員計劃涉及超過14000人，將花費30-38億美元用于裁員，具體將對公司位于密歇根州、俄亥俄州、馬里蘭州和加拿大工廠在內(nèi)的七家工廠造成影響，整個重組計劃將在2020年底前將通用汽車的成本降低45億美元，并將增加60億美元的現(xiàn)金流。然而，這項涉及裁員和停產(chǎn)的計劃將面臨來自汽車工人工會的抗議和特朗普的壓力。

　　另一方面，通用汽車將在2019年關(guān)閉五個北美工廠（包括俄亥俄州東北部的洛茲敦組裝廠等），另外還將于2019年底關(guān)閉兩家北美地區(qū)之外的工廠，其中包括位于加拿大安大略省奧沙華工廠（通用汽車在當(dāng)?shù)卦O(shè)有一條轎車組裝線和一些小型卡車組裝線）。通用還表示，明年將停止三家北美地區(qū)裝配廠和兩家規(guī)模較小的變速器廠的生產(chǎn)，總共涉及6700多名工人。

　　隨著越來越多的消費者選擇SUV和皮卡，整個行業(yè)的乘用車銷量都在下滑。為此，通用汽車計劃停止其在美國市場幾款乘用車的生產(chǎn)，其中包括雪佛蘭科魯茲（Cruze）、雪佛蘭Volt插電式混合動力汽車、雪佛蘭Impala、別克君越（LaCrosse）和凱迪拉克CT6等大型轎車。

　　對于此次重組事件，通用汽車CEO瑪麗·巴拉（Mary Barra）表示，盡管經(jīng)濟強勁、公司利潤豐厚，但她希望現(xiàn)在就采取行動，讓通用汽車做好準(zhǔn)備，以便能在經(jīng)濟低迷時期保持盈利能力，同時保持在電動汽車和自動駕駛汽車領(lǐng)域等新興技術(shù)上的投資。

　　財報數(shù)據(jù)顯示，通用汽車在今年第三季度凈收入達(dá)358億美元，較去年同期上漲6.4%。其中，通用汽車北美市場調(diào)整后息稅前利潤為28億美元，調(diào)整后息稅前利潤率為10.2%；而在中國市場，通用汽車的投資收益達(dá)到5億美元，也創(chuàng)歷史同期最高。

　　瑪麗·博拉曾公開表示，電氣化是通用汽車全球戰(zhàn)略的關(guān)鍵要素，2016年至2020年間通用汽車將在華至少推出10款新能源車型，并全面發(fā)展電氣化、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛和車輛共享。

　　據(jù)外媒報道，美國總統(tǒng)特朗普和工會都對通用汽車關(guān)閉北美工廠和裁員表示不滿，特朗普認(rèn)為通用應(yīng)該在俄亥俄州新建一家工廠，以取代公司計劃中將停產(chǎn)的工廠。（文：太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君）