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        限行路段電池驅(qū)動(dòng) 寶馬應(yīng)對(duì)排放新方案
        

        

        
2018-11-30 17:04:41

作者：宋興平



        

        

        

        

        

        

        


        

        　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】在2018洛杉磯車(chē)展上，寶馬董事會(huì)成員Klaus Froehlich表示：為了讓其混動(dòng)車(chē)型也能在某些只有零排放車(chē)型才能行駛的限行道路行駛，寶馬正在考慮在城市重污染區(qū)域讓插電混動(dòng)車(chē)型自動(dòng)轉(zhuǎn)換為純電動(dòng)行駛，從而讓其混動(dòng)車(chē)型也能在某些只有零排放車(chē)型才能行駛的限行道路行駛。
        　　在今年二月份，德國(guó)最高法院決定，將在某些城市的指定道路禁止燃油車(chē)行駛，來(lái)提升空氣質(zhì)量。隨著大眾“排放門(mén)“事件的發(fā)酵，歐洲對(duì)燃油車(chē)的污染問(wèn)題愈加重視。

        寶馬5系插電混動(dòng)
        　　Klaus Froehlich先生表示，通過(guò)聯(lián)網(wǎng)以及導(dǎo)航定位系統(tǒng)，寶馬插電混動(dòng)車(chē)型可以偵測(cè)到自身所處位置是否為專(zhuān)門(mén)為零排放車(chē)準(zhǔn)備的限行道路，從而自動(dòng)決斷是否切斷燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，從而采用純電行駛。
        　　然而，有國(guó)外網(wǎng)友提出了一個(gè)比較尷尬的問(wèn)題：“目前寶馬大部分插電混動(dòng)車(chē)的實(shí)際續(xù)航里程不到20英里，在限行車(chē)道行駛?cè)绻麤](méi)電了怎么辦？”（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 宋興平）
         
        

        


        


        

        



        

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