【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】在經(jīng)過2018年的銷售寒冬后，豪華車第一陣營奔馳、寶馬和奧迪（BBA）2019年在中國市場迎來了開門紅。根據(jù)官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年1月，奧迪在中國市場的銷量達6.39萬輛，同比增長5.1%。寶馬及MINI品牌增速最快，其在1月份銷量達6.31萬輛的成績，同比增長達15.5%。梅賽德斯-奔馳以及smart品牌1月銷量則達到了7.28萬輛，同比增長達6.3%，環(huán)比去年12月增長超四成，其中國產(chǎn)奔馳車型銷售占比超過70%。

　　豪華車2018年保持了較快的增長速度，今年豪華車1月份的市場表現(xiàn)也較好。“去年車市遇冷，很多廠家年末以價換量，但豪華車表現(xiàn)還是比較好的，尤其是第一陣營，在穩(wěn)中推進。他們沒有在去年年末時候去激烈地沖刺，所以今年1月份表現(xiàn)還是比較理性地增長。”乘聯(lián)會秘書長崔東樹還提到，整個行業(yè)的壓力還是比較大的，他們體現(xiàn)得相對突出。“奧迪、奔馳和寶馬去年表現(xiàn)就挺好的，今年年初延續(xù)了這種態(tài)勢。”

　　而從今年1月的銷量可以看出，三者的差距并不大，奔馳暫時領先，而寶馬的增速最快。去年年初時，奔馳也處于領先的地位，這種態(tài)勢延續(xù)了近半年。暫時在銷量上落后的寶馬開始全方位提速，加大對中國市場的投資，全新寶馬X2將于今年8月底在沈陽國產(chǎn)。

　　不難看出，BBA已開始按照自己的節(jié)奏來進行產(chǎn)品的布局，競爭層面不再單一。過去幾年，BBA推出各細分市場的產(chǎn)品時間較為一致，以此來展開競爭。“各家的主流產(chǎn)品已經(jīng)布局得相對完善，在此基礎上進行相對的補充和完善，他們已進入了深化布局的階段，所以競爭也是全方位的，新一輪的競爭也開始了。”崔東樹對記者表示，BBA整體的表現(xiàn)還是不錯的。而與國外豪華車市場相比，目前國內(nèi)豪華車市場滲透率較低，仍然存在較大的潛力，預計今年豪華車市場增速在10%左右。“豪華車每年會呈現(xiàn)前低后高的走勢，每年的需求量也是在增大的。”

　　在全新一年，各家已公布了今年的戰(zhàn)略規(guī)劃。奧迪共計劃推出18款車型，包含換代車型、全新車型以及改款車型，其中SUV成為了主推車型。而寶馬則聚焦在大型豪華車上，將在中國市場推出總計21款寶馬新產(chǎn)品。（文：太平洋汽車網(wǎng) 范志成）