【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】據(jù)外媒報(bào)道，韓國LG U+公司近日與漢陽大學(xué)合作，聯(lián)合展示5G自動(dòng)駕駛汽車，該車在首爾市區(qū)繁忙的交通狀況下安全行駛了25分鐘。

　　據(jù)了解，該測試在3月11日舉行，并在首爾擁擠的交通環(huán)境下完成了約8公里的行程，車輛在變道方面表現(xiàn)良好。據(jù)悉，車輛起初以60km/h的速度進(jìn)入車流中，并能夠根據(jù)80km/h的限速規(guī)則實(shí)時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

　　隨后，該車輕松通過了收費(fèi)站和減速帶，并與前方車輛保持安全距離。當(dāng)車輛被告知目的地附近發(fā)生一起小事故時(shí)，就立即改變了行車路線。LG U+公司表示，自動(dòng)駕駛汽車快速?zèng)Q策的響應(yīng)能力得益于5G網(wǎng)絡(luò)低延遲的優(yōu)點(diǎn)。

　　這次25分鐘的行駛路程中，駕駛員對(duì)車輛的干預(yù)降到了最低，而后排乘客更戴上了虛擬現(xiàn)實(shí)頭顯觀看VR視頻，LG U+表示隨著自動(dòng)駕駛汽車逐漸達(dá)到L4級(jí)別高度，車輛能夠?yàn)槌丝蛶砀嘈蓍e時(shí)間，該公司之后會(huì)發(fā)布5G媒體內(nèi)容，讓乘客能夠在車內(nèi)進(jìn)行娛樂活動(dòng)。

　　在去年底，韓國三大移動(dòng)通信運(yùn)營商SK telecom、KT、LG U+在韓國部分主要城市正式輸送5G信號(hào)，而融合了5G移動(dòng)通訊技術(shù)的自動(dòng)駕駛也被韓國視為全球競爭的主要戰(zhàn)場。韓國政府正大力支持拓展5G技術(shù)應(yīng)用，計(jì)劃在2020年前投入863億韓元，用于推動(dòng)無人駕駛汽車、智能工廠、智能城市、防災(zāi)、傳媒等領(lǐng)域與5G技術(shù)相銜接。

　　作為對(duì)比，中國目前也在大力推進(jìn)5G技術(shù)的落地，通過加快終端成熟、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)程、培育5G融合應(yīng)用三大步驟推動(dòng)。工信部在2018年12月正式向中國電信、中國移動(dòng)、中國聯(lián)通發(fā)放了5G系統(tǒng)中低頻段試驗(yàn)頻率使用許可。中國移動(dòng)在去年9月于北京房山區(qū)推進(jìn)開通了中國第一條5G自動(dòng)駕駛車輛測試道路。

　　此外，國內(nèi)已有多個(gè)省市布局5G網(wǎng)絡(luò)，例如武漢開發(fā)區(qū)與湖北移動(dòng)正式簽署，將打造全國首家5G全場景智能網(wǎng)聯(lián)汽車試車場；北京也計(jì)劃在2019年在北京世園會(huì)、2022年北京冬奧會(huì)、長安街沿線等場景落地5G試驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)。

　　近日，四川相關(guān)政府發(fā)言人還表示將在四川建立全國首個(gè)以5G智能網(wǎng)聯(lián)為重點(diǎn)的無人駕駛汽車封閉測試場。從目前發(fā)展速度可見，中國在5G環(huán)境下的自動(dòng)駕駛測試甚至商業(yè)化普及還需要不斷加快發(fā)展步伐。（文：太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君）