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        汽車產(chǎn)業(yè)向電氣化轉(zhuǎn)型將耗費(fèi)2250億美元
        

        

        
2019-04-22 12:31:47

作者：吳昱初



        

        

        

        

        

        

        


        

        　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】國(guó)外咨詢機(jī)構(gòu)AlixPartners最近發(fā)布一項(xiàng)研究表明，全球汽車產(chǎn)業(yè)向電氣化轉(zhuǎn)型將耗費(fèi)2550億美元，但對(duì)于是否要進(jìn)行完全的電氣化轉(zhuǎn)型，各大汽車廠商持不同觀點(diǎn)。

        豐田卡羅拉雙擎E+
        　　AlixPartners機(jī)構(gòu)表示，由于電池成本居高不下、充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善、電動(dòng)車盈利率較低等原因，有不少車企目前不愿意進(jìn)行電氣化轉(zhuǎn)型。豐田在電氣化轉(zhuǎn)型上便專注于混合動(dòng)力車型的研發(fā)與推廣，對(duì)于純電動(dòng)車型則沒(méi)有投入多少精力。豐田汽車北美公司銷售執(zhí)行副總裁鮑勃·卡特此前就表示純電動(dòng)車型電池成本過(guò)高，純電動(dòng)車型盈利模型還未完善，而目前業(yè)內(nèi)公認(rèn)的純電動(dòng)車型電池成本在整車成本的40%-60%。
        汽車產(chǎn)業(yè)向電氣化轉(zhuǎn)型將耗費(fèi)2250億美元
        大眾電氣化平臺(tái)
        　　相反，大眾對(duì)于電氣化轉(zhuǎn)型的意愿非常強(qiáng)烈。此前大眾汽車集團(tuán)制定了電氣化Roadmap E框架，計(jì)劃到2025年推出50款全新的純電動(dòng)車型。大眾北美CEO斯科特·基奧表示，即使未來(lái)純電動(dòng)汽車僅占市場(chǎng)的10％，大眾也希望能夠進(jìn)行完全的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

        大眾純電版高爾夫
        　　通用與大眾有著相似的發(fā)展規(guī)劃，早在2017年，該車企就宣布將在2023年前推出20款全新的電動(dòng)車型。當(dāng)前由于相關(guān)政策，市場(chǎng)對(duì)于純電動(dòng)車的需求正在增加，是否投入大筆資金進(jìn)行完全的電氣化轉(zhuǎn)型關(guān)系著各大車企未來(lái)的發(fā)展?fàn)顩r。（消息來(lái)源：insideevs/文：太平洋汽車網(wǎng) 吳昱初）
         
        

        


        


        

        



        

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吳昱初

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