隨著人口紅利逐漸消失和中國經濟轉型，中國車市結束了連續(xù)28年的高速增長，開始從增量市場轉變?yōu)榇媪渴袌?。汽車市場進入精品車競爭階段，車企必須推出更加高性能、高品質的產品，滿足消費者越來越高的消費需求。
    眾泰汽車作為中國自主品牌的中堅力量，緊跟汽車產業(yè)升級步伐，眾泰汽車集中資源推進ZFA全新產品平臺，在上海車展期間不僅發(fā)布了全新設計理念打造的A16和B21，更是以全新動總為核心，向世界宣告了眾泰3.0時代智美中國車的核心技術性能保障，也凸顯了眾泰產品升級、技術升級、品牌升級的雄心。

推動ZFA平臺化戰(zhàn)略  加速技術升級
    模塊化平臺技術已經成為汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢，這種全新的研發(fā)、生產方式通過提高零配件的通用率，提高整車集成化程度，帶來新車開發(fā)和生產成本的降低。企業(yè)可以集中資源在一些核心領域進行逐個單點突破，進而推動整車汽車技術的進步升級。

    眾泰汽車緊緊抓住行業(yè)發(fā)展趨勢，正集中優(yōu)勢資源，打造以I·AFA（緊湊級車平臺）、I·BFA（中級車平臺）、I·LFA（豪華縱置平臺）為核心的全新3.0平臺架構“ZFA”，形成眾泰特色的3、5、7系產品，開發(fā)能力覆蓋了從A00-C級細分市場。

    該架構將最大限度滿足不同車型產品在屬性功能、成本控制以及造型要求；同時，在智能化、節(jié)能性、駕駛性及安全性四個方面提供全新駕駛體驗，并保證產品線具有前瞻性產品力。依托3.0平臺架構體系，眾泰汽車在2019年將重點深化布局傳統(tǒng)SUV車型和新能源車型近10款車型。

標準國六標準  打造全新動力總成
    2016年發(fā)布的國六排放標準規(guī)定，我國將于2020年7月1日起全面實施全新的標準。相比國五標準，國六在各方面均提出了新的要求，堪稱最嚴標準，國六對汽車企業(yè)來說是一次重大的技術考驗。眾泰汽車以國六標準打造了全新動力總成，通過核心零部件技術突破和性能提升不斷優(yōu)化產品品質，提升產品競爭優(yōu)勢。

    其中，2.0T GDI發(fā)動機歷時3年精心打造而成，是眾泰汽車自主研發(fā)的第三代發(fā)動機產品之一。最大功率150 kW，最大扭矩360N·m，擁有強勁動力的同時實現(xiàn)更低的油耗，綜合性能已達到主流合資水準，這款發(fā)動機將使車輛擁有更好的駕駛平順性、操縱穩(wěn)定性以及舒適性。

    七速濕式雙離合自動變速箱是一款集合了電驅動趨勢、良好的經濟性和綠色制造的3e特點產品，最大扭矩為350N·M，搭載在全新T600上，使新車在輕量化、舒適性好、操控性、節(jié)能省油等方面表現(xiàn)出優(yōu)勢。基于新一代發(fā)動機眾泰還將開發(fā)48V、混動/插電混動以及DHT專用混合動力變速箱等先進節(jié)能動力總成技術，進一步推動眾泰3.0時代產品力的提升。

全面布局智能駕駛  掌握未來主動權
    在汽車行業(yè)“新四化”的發(fā)展趨勢下，智能網聯(lián)技術已經成為汽車企業(yè)著重布局的核心點。圍繞汽車智能化、互聯(lián)化的發(fā)展趨勢，眾泰汽車已經在新一代汽車電子架構、5G車聯(lián)網等核心技術領域展開研發(fā)布局，并取得了一系列成就。

    眾泰汽車已經完成全新一代EEA 3.0電子電氣架構的開發(fā)，全新架構采用多種高速網絡通訊混合的形式。下一代車聯(lián)網LTE-V2X的開發(fā)也在推進中，未來數年內，眾泰將完成V2X整體技術儲備。此外，眾泰汽車結合國內外優(yōu)勢資源，開發(fā)了ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)。一系列智能網聯(lián)核心技術的突破不僅讓眾泰能夠在未來的產業(yè)革命中掌握主動權，也將進一步提升目前產品的智能化水平。

    2019年發(fā)布的新一代3.0時代產品將運用全新EEA3.0架構，實現(xiàn)L2.5智能輔助駕駛，2021年眾泰產品將實現(xiàn)L3.5有條件的自動駕駛技術。眾泰還將對原有的車聯(lián)網品牌“Tye-net”進行升級，實現(xiàn)互聯(lián)駕駛、互聯(lián)服務、互聯(lián)定制功能。借助遠程診斷、云端技術，幫助用戶實現(xiàn)駕乘、售后服務等各方面的一體化和智慧出行，未來也陸續(xù)應用在眾泰所有3.0時代產品車型上，為廣大消費者提供更加智能化的駕乘體驗。