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        戴姆勒新CEO或叫停和雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的合作
        

        

        
2019-04-24 23:14:37

作者：范志成



        

        

        

        

        

        

        


        

        　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日，據(jù)海外媒體報道稱，戴姆勒新任CEO康林松或?qū)⒉粫С执髂防张c雷諾日產(chǎn)續(xù)簽合作項目。如果康林松讓戴姆勒與雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的合作項目流產(chǎn)，這將意味著雙方10年來在乘用車、面包車、皮卡和發(fā)動機工程與工業(yè)等領域合作的終結。
        　　戴姆勒與雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的合作始于2010年4月，戴姆勒分別持有雷諾和日產(chǎn)3.1%的股份，而雷諾、日產(chǎn)各持有戴姆勒1.55%的股份。2010年，最初的合作范圍僅限于三個主要在歐洲的項目，但后來擴大到12個項目，包括在墨西哥建立聯(lián)合工廠，日產(chǎn)為梅賽德斯-奔馳供應x級皮卡車型，雙方的合作從零部件也隨之擴大至平臺研發(fā)，從聯(lián)合開發(fā)到聯(lián)合生產(chǎn)，從轎車延伸至商用車。
        　　最近幾年來戴姆勒與雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟沒有宣布任何新項目，蔡澈的退休和戈恩的“下臺”將使得雙方合作關系得不到強有力的支持者。而隨著康林松的接任，戴姆勒放棄與雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟合作的可能性將很可能出現(xiàn)。
        　　當然，也有人認為即使雙方的合作終止，且沒有宣布新的項目，兩家公司的交叉持股仍相當可觀。按照戴姆勒目前637億歐元的市值計算，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟持有戴姆勒的股份價值近20億歐元。雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟是戴姆勒第三大單一股東，僅次于吉利控股董事長李書福和科威特主權儲蓄基金。（文：太平洋汽車網(wǎng) 范志成）
         
        

        


        


        

        



        

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