【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日，工業(yè)和信息化部（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“工信部”）官網(wǎng)公布了《2019年新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》，重點(diǎn)在電動(dòng)汽車(chē)安全、電動(dòng)汽車(chē)能耗、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)、充電設(shè)施及加氫系統(tǒng)、動(dòng)力電池回收利用等領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化制定方面展開(kāi)研究。要持續(xù)優(yōu)化新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系，及時(shí)更新電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化路線圖，適時(shí)修訂《中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作路線圖》。

　　1、電動(dòng)汽車(chē)安全領(lǐng)域：完成電動(dòng)汽車(chē)碰撞后安全、充電連接安全和動(dòng)力電池管理系統(tǒng)功能安全等標(biāo)準(zhǔn)的征求意見(jiàn)；完成燃料電池電動(dòng)汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)審查。開(kāi)展《電動(dòng)汽車(chē)安全要求》《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》《電動(dòng)客車(chē)安全要求》三項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的宣貫實(shí)施。

　　2、電動(dòng)汽車(chē)能耗領(lǐng)域：結(jié)合中國(guó)工況及乘用車(chē)第五階段燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)的研究成果，完成電動(dòng)汽車(chē)能量消耗量和續(xù)駛里程、混合動(dòng)力汽車(chē)能量消耗量試驗(yàn)方法以及插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)技術(shù)條件等標(biāo)準(zhǔn)的征求意見(jiàn)，開(kāi)展增程式電動(dòng)汽車(chē)能量消耗量試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)研工作。

　　3、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域：完成燃料電池電動(dòng)汽車(chē)定型試驗(yàn)規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)審查，加強(qiáng)低溫起動(dòng)性能、能量消耗量及續(xù)駛里程試驗(yàn)方法等標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)驗(yàn)證，加快車(chē)載氫系統(tǒng)、加氫口、加氫槍、加氫通信協(xié)議等標(biāo)準(zhǔn)的制修訂，開(kāi)展燃料電池電動(dòng)汽車(chē)碰撞后安全標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)研工作。

　　4、充電設(shè)施及加氫系統(tǒng)領(lǐng)域：完成傳導(dǎo)式車(chē)載充電機(jī)、充電耦合系統(tǒng)電磁兼容等標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)審查，啟動(dòng)無(wú)線充電系統(tǒng)及互操作性、車(chē)輛傳導(dǎo)放電要求等標(biāo)準(zhǔn)的制定?；趯?duì)大功率傳導(dǎo)充電技術(shù)的研究，推進(jìn)充電連接裝置通用要求、電動(dòng)客車(chē)接觸式充電系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作。

　　5、動(dòng)力電池回收利用領(lǐng)域：完成動(dòng)力電池的材料回收要求、包裝運(yùn)輸規(guī)范、拆卸要求、梯次利用要求等標(biāo)準(zhǔn)的報(bào)批工作，完成汽車(chē)用廢舊動(dòng)力單體電池拆解技術(shù)規(guī)范的技術(shù)審查，加快推進(jìn)放電規(guī)范和梯次利用產(chǎn)品標(biāo)識(shí)等標(biāo)準(zhǔn)的制定，開(kāi)展回收拆解指導(dǎo)手冊(cè)和可梯次利用設(shè)計(jì)指南等標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)研和立項(xiàng)工作。

　　此外，工信部認(rèn)為，在新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化制定方面，要強(qiáng)化國(guó)際參與、提升我國(guó)在國(guó)際上的影響力，積極參與全球技術(shù)法規(guī)制定，參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作以及強(qiáng)化國(guó)際交流與合作。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 楊雅琪）