憑借師哥普拉多和RAV4榮放在SUV市場領(lǐng)域取得的成功，一汽豐田在SUV市場上的表現(xiàn)可謂是相當優(yōu)秀。為了彌補國內(nèi)市場發(fā)展迅猛時期的小型SUV產(chǎn)品空缺，一汽豐田基于TNGA豐巢概念打造旗下首款SUV車型——奕澤IZOA，這讓一汽豐田在國內(nèi)小型SUV市場上有了一把利刃。

　　奕澤IZOA在國內(nèi)上市已近一年，這次恰逢6·1兒童節(jié)，一汽豐田準備了一場充分的場地試駕，讓我們體驗到了一汽豐田奕澤IZOA的運動時尚風格不僅限于外觀。

　　自從2014年日內(nèi)瓦車展首次亮相后，豐田的這款全新小型SUV車型便受到了廣泛的關(guān)注。一汽豐田奕澤IZOA是一汽豐田首款采用TNGA架構(gòu)打造的車型，得益于TNGA架構(gòu)的理念與技術(shù)，使得奕澤IZOA外觀變化煥然一新，讓人眼前一亮，令人不禁猜想這還是豐田嗎？

　　相比較競品來說，奕澤IZOA車頭表現(xiàn)出非常激進的全新家族化設(shè)計語言，相信一定可以俘獲不少年輕人的心。

　　貫穿全車的腰線匹配溜背的造型讓車側(cè)面看上去更立體更動感十足。

　　配置方面，頂配車型，像一鍵式啟動、雙區(qū)空調(diào)、盲區(qū)提示、車道保持、后部倒車預(yù)警都有出現(xiàn)在了車里，同時還全系配備了自適應(yīng)遠近光燈、自動大燈、電子手剎、自動駐車、發(fā)動機啟停系統(tǒng)、以及定速巡航等，行駛方面的配置可算是比較豐富。

本次賽道動態(tài)體驗主要包括三大環(huán)節(jié)

1.締造專屬奕澤“WOW賽道”主要模擬城市死角路況1:1還原體驗，同級競品對比競技。

2.技巧類賽道包括勇闖蝴蝶灣、高速同心圓和坡道啟停三項。

3. 純賽道科目體驗，結(jié)合專業(yè)賽道，體驗發(fā)動機油門響應(yīng)及傳動系統(tǒng)反應(yīng)速度在不同駕駛模式中的表現(xiàn)所帶來的樂趣。

　　奕澤IZOA搭載的是基于TNGA豐巢概念的首款2.0L Dynamic Force Engine（全新 TNGA 2.0L 噴氣流控發(fā)動機），和與之進行匹配的Direct Shift CVT（新一代10速雙傳動CVT變速箱）將起步迅捷、加速平順的動力響應(yīng)與精準、穩(wěn)定的操控體驗完美呈現(xiàn)。

　　下面我們看一下奕澤在賽道上的具體表現(xiàn)：與競品車型一較高下?，F(xiàn)場搭載了一個巨大的“WOW”型賽道。這條賽道模擬了三處著名的“城市死角”。一是成都長順上街，其特點是100米內(nèi)包括兩個近乎直角的彎道；二是北京楊閘環(huán)島，每到早晚高峰就會出現(xiàn)多方向擁堵；三是青島觀海二路，坡多彎急，沒有直路。可以說，這三處對車輛的靈活性和駕駛者的駕駛技術(shù)都有著極高的要求。

　　在起步加速階段，可以感受到奕澤IZOA的動力輸出非常線性，相比于競品響應(yīng)速度敏捷。奕澤IZOA搭載的這款全新TNGA 2.0L噴氣流控發(fā)動機和新一代10速雙傳動CVT變速箱配合得天衣無縫。而競品采用的傳統(tǒng)CVT變速器起步肉、打滑的弱點一一暴露出來。

　　本次活動，一汽豐田體驗區(qū)還以多種可視化的形式，直觀展現(xiàn)出了奕澤IZOA的主被動安全性。燈光實驗室內(nèi)設(shè)置了多處光源以模擬街燈場景、對向車輛會車場景以及會車結(jié)束場景中的光線強弱。還將奕澤IZOA車身上不同強度的車身鋼板作為“打擊樂器”，通過敲打不同強度、厚度的鋼板以演奏出專屬奕澤IZOA的樂譜。

　　總體來說，奕澤IZOA除了得益于其偏運動化的設(shè)定迎合了不少年輕消費者的喜愛，更重要的是其動力總成、配置等綜合性能以及豐田的良好口碑，其兼具城市駕控與自駕越野的全能實力。希望一汽豐田奕澤IZOA能夠逐步成為小型SUV市場中的主力車型，成為一汽豐田賣座車型。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 邢賀哲）