【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】雅馬哈是一家涉獵廣泛的企業(yè)，摩托車、汽車、音響設(shè)備、樂器等領(lǐng)域均有它的身影。在汽車領(lǐng)域，它主要從事的是高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，也創(chuàng)造出了不少杰出作品。2015和2017年的東京車展，雅馬哈還先后帶來了名為SPORTS RIDE和Cross Hub這兩款自家出品的概念車。不過，在2019東京車展上，雅馬哈發(fā)言人Naoto Horie卻向媒體宣布，雅馬哈將退出汽車制造行業(yè)。

　　退出汽車行業(yè)的決定主要來自雅馬哈總裁Hidaka，他認(rèn)為雅馬哈無法確定量產(chǎn)后的雅馬哈汽車能在激烈殘酷的市場競爭中脫穎而出。雅馬哈官方表示：雅馬哈的研發(fā)工作已接近量產(chǎn)，但考慮到不穩(wěn)定的市場因素，公司決定放棄制造雅馬哈品牌汽車。

　　于2015年東京車展亮相的雅馬哈SPORTS RIDE概念車是一款雙門跑車，造型前衛(wèi)動(dòng)感，車身極具流線型。其前臉中部的三角形設(shè)計(jì)搭配細(xì)長的大燈組與前包圍兩側(cè)巨大的進(jìn)氣口，顯得科幻且個(gè)性十足。

　　低矮的懸架、輕量化大尺寸輪圈、高性能剎車套裝以及布置于尾燈中央的中置雙出排氣都在暗示著這款雙門雙座小跑車具備不俗的性能。

　　該車車身應(yīng)用了大量碳纖維材質(zhì)，整車重量僅為750kg。當(dāng)時(shí)雅馬哈表示，SPORTS RIDE將搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)方面，雅馬哈至今成就不凡。例如雷克薩斯旗下超級(jí)跑車LFA搭載的4.8L V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)就是由雅馬哈與豐田共同研發(fā)而來。雅馬哈全程參與了該款發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)、開發(fā)和調(diào)試，旗下的音樂部門還專門為引擎調(diào)校聲浪。這款代號(hào)1LR-GUE的4.8L發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的巔峰之作，其最大功率560PS，采用鍛造活塞、鍛造鈦合金連桿、鈦合金氣門等，轉(zhuǎn)速從怠速升至紅線9000rpm僅需0.6s。

　　而早在上世紀(jì)60年代，雅馬哈就參與制造了一款驚世駭俗的車型——豐田2000GT。該車從整車研發(fā)到組裝，有很大一部分是由雅馬哈來完成。2000GT搭載的代號(hào)MF10L的2.0L直列六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，也是由雅馬哈一手打造。如今這家極具技術(shù)實(shí)力的車企將退出汽車制造領(lǐng)域，未免會(huì)讓不少車迷感到惋惜。（文：太平洋汽車網(wǎng) 吳昱初）