【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】繼被供應(yīng)商起訴拖欠尾款之后，眾泰的后院也起火了。日前，眾泰旗下的君馬汽車遭遇了重大銷售問題，全國各地的61家君馬汽車經(jīng)銷商抵達位于浙江永康的眾泰汽車總部，就君馬汽車退網(wǎng)、返利等關(guān)鍵問題協(xié)商和維權(quán)。

　　這并不是君馬汽車經(jīng)銷商的第一次維權(quán)。早在今年8月份就有君馬汽車員工爆料稱，君馬汽車名存實亡，目前已經(jīng)破產(chǎn)，所有高層人員離職，且經(jīng)銷商處于無人管理狀態(tài)。100多家君馬汽車經(jīng)銷商曾集結(jié)浙江永康的眾泰汽車總部進行維權(quán)。

　　君馬汽車是眾泰集團發(fā)布的獨立運營的汽車品牌，于2017年6月27日在河北雄安發(fā)布，定位于年輕化產(chǎn)品。君馬汽車采用“TRAUM”作為品牌LOGO，計劃先發(fā)展燃油汽車，重點布局SUV和轎車，逐步推廣至新能源汽車產(chǎn)品。

　　按照最初規(guī)劃，君馬汽車計劃三年內(nèi)推出9款全新車型，包括8款SUV和1款轎車。目前已經(jīng)有三款車型上市，包括君馬S70、君馬MEET 3、君馬SEEK 5，產(chǎn)品價格區(qū)間在7.79-12.89萬元。2019年上半年，君馬汽車的銷量為30154輛，平均月銷量在5000輛左右。而君馬汽車2018年上半年的銷量8041輛，全年的銷量也僅為21521輛。單從銷量來看，君馬汽車比去年同期有較大幅度的增長。

　　盡管銷量在逐步走高，君馬汽車還是走到了破產(chǎn)的邊緣，這從側(cè)面說明了，我國汽車市場正在面臨越來越大的競爭壓力。從今年1-7月的銷量來看，我國汽車市場下滑了11.4%，而且下滑的勢頭并沒有緩和的跡象。由“增量市場”轉(zhuǎn)向“存量市場”，激烈的市場競爭讓排名靠前的汽車巨頭們都感到壓力巨大，對于新成立的小規(guī)模車企來講更難抵抗?？梢灶A(yù)見，中國汽車市場淘汰整合的大幕已經(jīng)拉開。

　　據(jù)此，此次參加維權(quán)協(xié)商的61家君馬經(jīng)銷商的主要訴求有：1、對于退網(wǎng)經(jīng)銷商相關(guān)費用的清償；2、對于有意從君馬轉(zhuǎn)網(wǎng)到眾泰經(jīng)銷商相關(guān)商務(wù)政策的查閱以及君馬未兌付費用的清償；3、眾泰方面承諾履行君馬汽車“7年或15萬公里”的售后政策；4、保障君馬汽車維修配件供應(yīng)。

　　眾泰汽車在當晚迅速回應(yīng)稱，君馬汽車在銷售過程中遇到了極大困難，眾泰汽車正在積極協(xié)調(diào)并解決售后問題，重點是相關(guān)的配件、索賠、技術(shù)支持與服務(wù)等問題，解決方案將在10個工作日內(nèi)對外公布。（文：太平洋汽車網(wǎng) 范志成）