GNEV10 | 2019中國(guó)年度綠色汽車評(píng)選揭曉 十七項(xiàng)大獎(jiǎng)花落各家

12月16日，第十屆全球新能源汽車大會(huì)(GNEV10)在北京萬(wàn)達(dá)文華酒店盛大開(kāi)幕，“2019中國(guó)綠色汽車年度評(píng)選”結(jié)果正式揭曉。由全球新能源汽車大會(huì)官方機(jī)構(gòu)主辦，第一電動(dòng)網(wǎng)承辦的中國(guó)年度綠色汽車評(píng)選已經(jīng)走過(guò)10個(gè)年頭，本屆中國(guó)年度綠色汽車評(píng)選分為線上投票、專家評(píng)審和頒獎(jiǎng)盛典三個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行。每個(gè)環(huán)節(jié)都堅(jiān)持以"為用戶創(chuàng)造愉悅體驗(yàn)和最大價(jià)值"的角度出發(fā)，秉承"公平、公正、公開(kāi)"和"大眾評(píng)選，真實(shí)民意"的原則，在汽車行業(yè)變革日新月異的時(shí)刻，力圖打造新能源汽車領(lǐng)域最具影響力和權(quán)威度的年度評(píng)選盛宴。

本屆綠色汽車年度評(píng)選圍繞車型、供應(yīng)商、服務(wù)商、人物等維度，設(shè)年度綠色出行tier1供應(yīng)商、年度充電服務(wù)運(yùn)營(yíng)商、年度智能網(wǎng)聯(lián)供應(yīng)商、年度暢銷車型、年度智能科技獎(jiǎng)、年度生活文化獎(jiǎng)、年度美學(xué)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、年度消費(fèi)者歡迎獎(jiǎng)、年度增程式電動(dòng)汽車、年度插電式混動(dòng)汽車、年度家用電動(dòng)汽車、年度豪華電動(dòng)汽車、年度大牛作者、年度大牛車主、年度最值得期待車型、年度綠色汽車大獎(jiǎng)和年度人物共17項(xiàng)大獎(jiǎng)。

各獎(jiǎng)項(xiàng)獲獎(jiǎng)名單如下：

年度綠色出行tier1：寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司、惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司、上海捷能汽車技術(shù)有限公司、博世（中國(guó)）投資有限公司

頒獎(jiǎng)詞：

寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司

新能源汽車是中國(guó)汽車自主品牌彎道超車的機(jī)會(huì)，也是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈彎道超車的機(jī)會(huì)，而寧德時(shí)代以前瞻的戰(zhàn)略眼光和領(lǐng)先的技術(shù)，率先突圍，已然站上了世界之巔。它讓我們看到了中國(guó)汽車工業(yè)崛起的希望，我們祝愿它成為一家基業(yè)長(zhǎng)青的偉大企業(yè)。

惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司

它是中國(guó)領(lǐng)先的汽車電子整體方案提供商，掌握多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，產(chǎn)品覆蓋集車載娛樂(lè)系統(tǒng)、駕駛信息顯示系統(tǒng)等為一體的智能座艙、智能駕駛、網(wǎng)聯(lián)服務(wù)等。累積30多年的實(shí)力經(jīng)驗(yàn)，德賽西威已成為中國(guó)主流車企的合作伙伴，為智能汽車的發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

上海捷能汽車技術(shù)有限公司

成立于2009年，上海捷能一直專注于混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)集成和控制集成開(kāi)發(fā)，在無(wú)人區(qū)內(nèi)耕耘十年。它把電池、電機(jī)、功率半導(dǎo)體等核心三電零部件都捏在了自己手上，并開(kāi)發(fā)出了第二代智能插電混動(dòng)技術(shù)。堅(jiān)持技術(shù)制勝，它或能成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的國(guó)際巨頭。

博世（中國(guó)）投資有限公司

它不但為車企提供從 ADAS 到更高階自動(dòng)駕駛的成套技術(shù)，還與整車企業(yè)合作開(kāi)發(fā) L4 及以上的 Robotaxi 服務(wù)，甚至還致力于成為城市智能交通解決方案供應(yīng)商。今年133歲的博世，依然很年輕，火力強(qiáng)勁地推動(dòng)著智能汽車和智能交通的發(fā)展。

年度充電服務(wù)運(yùn)營(yíng)商大獎(jiǎng)：特來(lái)電新能源有限公司

頒獎(jiǎng)詞：

它是建樁數(shù)最多的樁企，總終端數(shù)已達(dá)25萬(wàn)，服務(wù)覆蓋332座城市；也是技術(shù)最強(qiáng)大的樁企，以“無(wú)樁充電、無(wú)電插頭、群管群控、模塊結(jié)構(gòu)、主動(dòng)防護(hù)、柔性充電”等技術(shù)引領(lǐng)世界充電技術(shù)發(fā)展。今年4月，特來(lái)電宣布開(kāi)始盈利，將充電樁行業(yè)帶入了一個(gè)新的階段。

年度智能網(wǎng)聯(lián)供應(yīng)商：科大訊飛股份有限公司、北京市商湯科技開(kāi)發(fā)有限公司

頒獎(jiǎng)詞：

科大訊飛股份有限公司

在智能汽車領(lǐng)域，科大訊飛先后推出了智能汽車語(yǔ)音助理、智能車載系統(tǒng)、智能車機(jī)等產(chǎn)品，為廣大客戶提供全棧的汽車人機(jī)交互和車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)產(chǎn)品體系。語(yǔ)音是智能汽車最好的交互入口，而科大訊飛是這個(gè)領(lǐng)域極具統(tǒng)治力的王者。

北京市商湯科技開(kāi)發(fā)有限公司

商湯科技專注于計(jì)算機(jī)視覺(jué)和深度學(xué)習(xí)的原創(chuàng)技術(shù)研發(fā)，其人臉識(shí)別、圖像識(shí)別、文字識(shí)別、圖像視頻分析、圖像及視頻編輯、智能監(jiān)控、自動(dòng)駕駛等各類智能視覺(jué)技術(shù)，已廣泛應(yīng)用于不限于智能汽車的諸多領(lǐng)域。因?yàn)橛猩虦萍歼@樣的公司，車才會(huì)變得更智能。

年度暢銷車型：BEIJING-EU5、比亞迪 元EV、廣汽新能源 Aion S

頒獎(jiǎng)詞：

BEIJING-EU5

電池?zé)o懼寒暑，電控業(yè)界一流，續(xù)航長(zhǎng)且實(shí)。智能化、顏值、空間都在線，優(yōu)異的操控性能和后排乘坐體驗(yàn)，讓它成為純電動(dòng)網(wǎng)約車和家用車的首選。EU5多次霸榜銷量冠軍，是北汽新能源產(chǎn)品升級(jí)的力作，是新一代“國(guó)民車”的典范。

比亞迪 元EV

超長(zhǎng)續(xù)航，超值價(jià)格，DiLink10.1英寸8核懸轉(zhuǎn)屏集駕、控、導(dǎo)航、娛樂(lè)等諸多功能，智能程度不輸百萬(wàn)豪車。元EV是比亞迪16年新能源汽車技術(shù)積累，2.4萬(wàn)項(xiàng)三電及造車核心技術(shù)專利的結(jié)晶之作，它是2019年新能源榜上銷量最大的單一車型。

廣汽新能源 Aion S

廣汽新能源第二代純電專屬平臺(tái)，以高效布局完美融合寬敞空間與超低風(fēng)阻，優(yōu)質(zhì)皮革、全彩氛圍燈加雙屏智能系統(tǒng)營(yíng)造越級(jí)豪華智能體驗(yàn)。業(yè)內(nèi)首次搭載NCM811電芯，上市之初便開(kāi)創(chuàng)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航新高度。上市以來(lái)銷量節(jié)節(jié)攀升，11月月銷已突破5000臺(tái)。

年度智能科技獎(jiǎng)：BEIJING-EU7、哪吒汽車 U、小鵬 G3、蔚來(lái) ES6、理想 ONE

頒獎(jiǎng)詞：

BEIJING-EU7

北汽新能源達(dá)爾文系統(tǒng)孕育的首款B級(jí)純電動(dòng)轎車，在大空間、大續(xù)航、大動(dòng)力、大智慧、大制作五個(gè)方面詮釋大格局。EMD3.0 Pro智能電控實(shí)時(shí)統(tǒng)籌全車近600個(gè)芯片和260個(gè)電子部件，智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)以及智能駕駛輔助系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)水準(zhǔn)過(guò)硬。

哪吒汽車 U

全球首搭量產(chǎn)“透明”A柱，讓行車不再有視覺(jué)盲區(qū)。同級(jí)獨(dú)有的小You智能機(jī)器人、車內(nèi)生命體征監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、首搭官方抖音等一系列智能化配置，讓數(shù)字終端和數(shù)字生活無(wú)縫連接，賦科技以情感，哪吒U不僅是出行工具，更是情感出行伙伴。

小鵬 G3

XPILOT系統(tǒng)提供2.5級(jí)智能駕駛功能，超級(jí)自動(dòng)泊車輔助技術(shù)已覆蓋70%場(chǎng)景，在復(fù)雜車位自動(dòng)泊入泊出成功率高達(dá)80%。作為“鵬友”們的第一臺(tái)智能電動(dòng)車，小鵬G3在智能車機(jī)、語(yǔ)音交互和智能駕駛上具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，是智能汽車新品類的開(kāi)創(chuàng)者。

蔚來(lái) ES6

蔚來(lái)自主研發(fā)的NIO Pilot功能媲美世界頂級(jí)廠商的同類技術(shù)，智能駕駛輔助系統(tǒng)備受用戶好評(píng)。人見(jiàn)人愛(ài)的NOMI，更是引領(lǐng)了車機(jī)交互體驗(yàn)的新潮流。無(wú)論在硬件配置上，還是軟件能力上，ES6都是智能電動(dòng)汽車這個(gè)品類中佼佼者。

理想 ONE

駕駛室鋪陳4塊高清晰液晶大屏，車機(jī)內(nèi)核采用雙芯片、雙系統(tǒng)設(shè)計(jì)，全車三排支持語(yǔ)音控制，交互體驗(yàn)非凡。5個(gè)高清攝像頭、1個(gè)毫米波雷達(dá)，輔助駕駛功能體驗(yàn)一流。以用戶為出發(fā)點(diǎn)，在智能化上，理想ONE生而不凡。

年度生活文化獎(jiǎng)：幾何A

頒獎(jiǎng)詞：它把鐘書(shū)閣搬到車展現(xiàn)場(chǎng)，在北京、成都、深圳、西安展開(kāi)一系列讀書(shū)活動(dòng)，相約幾何，以書(shū)之名，共創(chuàng)文化生活。從多維、純粹、專注出發(fā)，幾何汽車不僅為用戶提供環(huán)保的出行方式，更致力于成為用戶的文化生活燈塔。

年度美學(xué)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)：天際 ME7、別克微藍(lán)、愛(ài)馳 U5

頒獎(jiǎng)詞：

天際 ME7

原保時(shí)捷設(shè)計(jì)師親自操刀，以先鋒重構(gòu)美學(xué)，打造運(yùn)動(dòng)轎跑新姿態(tài)，盡顯未來(lái)都市活力。星空互聯(lián)豪華座艙，環(huán)抱式星空氛圍燈，中控三屏聯(lián)動(dòng)，后排二屏相映，創(chuàng)造影院級(jí)沉浸式視覺(jué)空間。在天際ME7上，我們看到了新時(shí)代的設(shè)計(jì)審美。

別克微藍(lán)

創(chuàng)新比例的車身布局兼具轎車與MPV特點(diǎn)，既有轎車的靈動(dòng)造型和舒適體驗(yàn)，也有媲美MPV的乘坐和儲(chǔ)物空間。設(shè)計(jì)美感與實(shí)用功能，在別克微藍(lán)上得到了完美結(jié)合。

愛(ài)馳 U5

一維簡(jiǎn)約線條，二維簡(jiǎn)潔曲面，三維純凈體塊，每一個(gè)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)背后都有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)推理，將理性和感性推到極致。以“智簡(jiǎn)科技”理念，融合“純凈、品質(zhì)、科技”，愛(ài)馳U5具有難得的恰到好處之美。

年度消費(fèi)者歡迎獎(jiǎng)：歐拉R1、江淮iEV6E、奇瑞eQ1

頒獎(jiǎng)詞：

歐拉R1

寵萌動(dòng)人，可甜可鹽，小巧可愛(ài)宛如城市精靈，歐拉R1具有讓人過(guò)目不忘的吸引力。作為長(zhǎng)城汽車旗下首個(gè)新能源品牌，歐拉致力于為年輕消費(fèi)者打造可信賴的精品純電動(dòng)小車，也獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可。自上市以來(lái)，它就成了A00級(jí)市場(chǎng)上的“常勝將軍”。

江淮iEV6E

搭載江淮最新研發(fā)的“六合一”電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，iEV6E江淮新能源是13年來(lái)三代產(chǎn)品八代技術(shù)積累的精華之作。在微型純電動(dòng)領(lǐng)域，iEV6E是傲視群雄的王者之一，常年霸占細(xì)分市場(chǎng)前三甲足以說(shuō)明它的實(shí)力。

奇瑞eQ1

江湖人稱小螞蟻，Q萌又霸氣，超輕全鋁車身骨架，前后麥弗遜式獨(dú)立懸架，智能無(wú)線充電+智能語(yǔ)音交互，同級(jí)獨(dú)有的全景天幕，讓它在同級(jí)車型中極具競(jìng)爭(zhēng)力。自2016年上市至今，小螞蟻累計(jì)銷量超過(guò)十萬(wàn)，堪稱遍布大街小巷的出行“網(wǎng)紅”。

年度增程式電動(dòng)汽車 理想ONE、SERES SF5

頒獎(jiǎng)詞：

理想 ONE

理想汽車以首款重磅車型豪賭增程式技術(shù)路線，有勇更有謀，勇在走更難的路，謀在深刻洞察用戶痛點(diǎn)。為用戶提供沒(méi)有里程焦慮的電動(dòng)車，主打以奶爸群體為主的細(xì)分市場(chǎng)，已開(kāi)始交付的理想ONE讓人感到驚艷。在增程式技術(shù)路線的探索上，理想ONE功不可沒(méi)。

SERES SF5

依托美國(guó)硅谷的SERES公司，SF5擁有領(lǐng)先的電驅(qū)動(dòng)核心技術(shù)和保護(hù)性自主駕駛技術(shù)，百公里加速小于3.5秒，動(dòng)力指標(biāo)媲美保時(shí)捷和特斯拉。SF5是增程式技術(shù)的勇猛精進(jìn)者，讓人有純電動(dòng)的駕駛體驗(yàn)，但沒(méi)有到不了的遠(yuǎn)方。

年度插電式混動(dòng)汽車：新BMW X1 插電式混合動(dòng)力、上汽榮威RX5 eMAX、領(lǐng)克01 PHEV

頒獎(jiǎng)詞：

新BMW X1 插電式混合動(dòng)力

換裝寧德時(shí)代NCM811電芯之后，新BMW X1插電式混合動(dòng)力車型的純電續(xù)航里程可以達(dá)到110公里。通過(guò)與導(dǎo)航系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，能源管理系統(tǒng)可以有預(yù)見(jiàn)性的選擇驅(qū)動(dòng)模式，將插電式混合動(dòng)力的能效優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致。在技術(shù)上，我們永遠(yuǎn)都無(wú)法低估寶馬的實(shí)力。

上汽榮威RX5 eMAX

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+90kW電機(jī)匹配全球首款10速第二代EDU變速箱，動(dòng)力輸出磅礴暢快，擋位切換更平順，而iEM智能能量管理系統(tǒng)則提供了一種更為智能的駕駛模式。搭載上汽自主研發(fā)的第二代智能插電混動(dòng)技術(shù)，榮威RX5 eMAX將開(kāi)創(chuàng)上汽在插電混動(dòng)領(lǐng)域的新時(shí)代。

領(lǐng)克01 PHEV

以CMA電氣化基礎(chǔ)模塊架構(gòu)為基礎(chǔ)，領(lǐng)克01 PHEV憑借Drive-E雙擎科技為消費(fèi)者帶來(lái)262馬力強(qiáng)勁動(dòng)能。高效的集成布局將電機(jī)整合在變速箱之內(nèi)，傳動(dòng)效率高達(dá)97%。領(lǐng)克PHEV采用了與沃爾沃共享Drive-E 1.5TD+7DCT-H豪華高效混合動(dòng)力總成，實(shí)力不容小覷。

年度家用電動(dòng)汽車：?jiǎn)⒊紻60EV、廣汽本田VE-1、北京現(xiàn)代昂希諾純電

頒獎(jiǎng)詞：

啟辰D60EV

481公里綜合續(xù)航，2700毫米超長(zhǎng)軸距，動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵部件8年或12萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保。"雷諾-日產(chǎn)-三菱"聯(lián)盟造車工藝背書(shū)，共享全球供應(yīng)商體系。啟辰D60EV是中國(guó)消費(fèi)者家庭用車的安心之選。

廣汽本田VE-1

雙色車身個(gè)性十足，成熟SUV平臺(tái)操控穩(wěn)定、響應(yīng)快速；IVI車載信息系統(tǒng)互聯(lián)云端，實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛運(yùn)行狀況，保障無(wú)憂?？岫鴮?shí)用，是廣汽本田 VE-1征服年輕家庭的關(guān)鍵。

北京現(xiàn)代 昂西諾純電動(dòng)

基于海外版車型KONA EV的技術(shù)基因，作為北京現(xiàn)代首款純電SUV車型，昂西諾純電動(dòng)做了很好的本土化升級(jí)，高達(dá)500公里的續(xù)航讓其成為最耀眼的合資純電動(dòng)車型之一。現(xiàn)代品牌背書(shū)，兼顧中國(guó)家庭用車需求，昂西諾純電動(dòng)不失為一輛家用好車。

年度豪華電動(dòng)汽車：奧迪 e-tron、蔚來(lái)ES8 長(zhǎng)續(xù)航版

頒獎(jiǎng)詞：

奧迪 e-tron

作為奧迪首款豪華純電SUV，e-tron首先是輛100%純粹的奧迪，每個(gè)細(xì)節(jié)都是奧迪110年造車工藝的結(jié)晶。奧迪e-tron配備了全新電動(dòng)quattro系統(tǒng)，不僅適用于日常駕駛，在越野方面也有出色表現(xiàn)。電氣化時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，奧迪賦電新生，我們也迎來(lái)了真正豪華的純電動(dòng)汽車。

蔚來(lái) ES8 長(zhǎng)續(xù)航版

既有源于賽道冠軍的極致性能，也有NAPPA真皮包覆的溫暖空間。蔚來(lái)ES8用NIO PILOT自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)、車載人工智能伙伴NOMI和無(wú)法復(fù)制的車主服務(wù)體系重新定義擁有汽車的體驗(yàn)，也重新定義了豪華。

年度大牛作者：汽車商業(yè)評(píng)論、電動(dòng)汽車觀察家、電動(dòng)星球News、老孫論車、智電汽車

頒獎(jiǎng)詞：

汽車商業(yè)評(píng)論

以嚴(yán)肅、莊重態(tài)度來(lái)報(bào)道、評(píng)論行業(yè)，對(duì)大事、要事發(fā)聲。汽車商業(yè)評(píng)論不僅關(guān)注中國(guó)汽車工業(yè)，同時(shí)也關(guān)注世界汽車發(fā)展動(dòng)向。憑借全球視野、專業(yè)手段、高尚品位，汽車商業(yè)評(píng)論已經(jīng)成為中國(guó)汽車界的意見(jiàn)領(lǐng)袖。

電動(dòng)汽車觀察家

秉持為新能源汽車的真實(shí)信息和誠(chéng)懇意見(jiàn)的理念，大量選題源自行業(yè)用戶的真問(wèn)題，電動(dòng)汽車觀察家?guī)缀趺科恼露几韶洕M滿。不媚權(quán)力，不媚廠家，不嘩眾取寵，電動(dòng)汽車觀察家是汽車媒體中難得的清流，是名副其實(shí)的行業(yè)觀察家。

電動(dòng)星球News

聚焦點(diǎn)從頭部造車新勢(shì)力往外擴(kuò)散，以專業(yè)新聞人的操守和科技媒體的激情，著力報(bào)道汽車變革中的增量元素，電動(dòng)星球News是行業(yè)信息傳播增量?jī)r(jià)值的創(chuàng)造者之一。汽車媒體正在向汽車科技媒體轉(zhuǎn)變，而電動(dòng)星球News是汽車媒體新勢(shì)力的頭部玩家。

老孫論車

創(chuàng)始人為中國(guó)汽車行業(yè)著名跨界人士、中德諾浩CEO孫勇，集汽車媒體、汽車企業(yè)和汽車教育三個(gè)領(lǐng)域的跨界高管經(jīng)驗(yàn)，稿件 “直言汽車時(shí)弊、前瞻產(chǎn)業(yè)商機(jī)”。他對(duì)行業(yè)動(dòng)態(tài)有極強(qiáng)的敏感，兼具獨(dú)特洞察，是觀察行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。

智電汽車

智電汽車由一群汽車博士創(chuàng)辦，聚焦新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈、政策評(píng)論、電動(dòng)汽車測(cè)評(píng)，愿用一篇篇稿件為社會(huì)更早普及高級(jí)汽車吶喊。雖居山城重慶，卻心懷整個(gè)汽車世界，他們正在為成為第一汽車科技自媒體而努力。

年度大牛車主：不看車、電動(dòng)出行、好色好風(fēng)景

頒獎(jiǎng)詞：

不看車

他是特斯拉Model S車主，也是勤勞的汽車自媒體人，筆耕不輟地報(bào)道有關(guān)特斯拉的一切，文章簡(jiǎn)短，但有趣有料。他還是一名汽車極客，特斯拉之外，他還關(guān)注全球車企在智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域的發(fā)展，樂(lè)于分享前沿動(dòng)態(tài)，并作出嬉笑怒罵率真的評(píng)價(jià)。

電動(dòng)出行

2015年購(gòu)入第一臺(tái)電車，2019年換購(gòu)了另一輛電動(dòng)汽車，他是電動(dòng)汽車的忠實(shí)擁躉。他曾無(wú)數(shù)次開(kāi)電車遠(yuǎn)行，樂(lè)于分享所有用車養(yǎng)車心得，是很多老車主眼中值得信賴、專業(yè)知識(shí)豐富的電動(dòng)汽車車主。

好色好風(fēng)景

他是中國(guó)最早的新能源車車主之一，也是新能源汽車的資深愛(ài)好者，伴隨行業(yè)發(fā)展至今，他一直以用戶的身份參與行業(yè)建設(shè)，或熱心解答網(wǎng)友疑問(wèn)，或認(rèn)真參與車企活動(dòng)，寫(xiě)作試駕體驗(yàn)文章。他想用一顆自由的心，開(kāi)一部好車，賞一路好風(fēng)景。

年度最值得期待車型：小鵬P7、博郡iV6

小鵬 P7

作為小鵬汽車第二代智能電動(dòng)汽車，P7將會(huì)搭載L3級(jí)別的全套自動(dòng)駕駛硬件，只需要經(jīng)過(guò)幾次OTA，就能實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛。一直高喊智能化才是真正賽道的何小鵬會(huì)交出怎樣的智能化產(chǎn)品呢？小鵬P7將在2020年給出答案。

博郡 iV6

基于對(duì)標(biāo)大眾MEB自主獨(dú)立研發(fā)的純電平臺(tái)，iV6可以實(shí)現(xiàn)600公里以上的續(xù)航里程，支持L3級(jí)輔助駕駛功能。更值得期待的是，作為博郡品牌首款量產(chǎn)車型，iV6或?qū)⒍ǔ鰳O具殺傷力的價(jià)格。

年度綠色汽車大獎(jiǎng)：廣汽新能源Aion LX

頒獎(jiǎng)詞：

3.9秒破百、L3級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、NEDC續(xù)航650公里，無(wú)論在電動(dòng)化上，還是智能化上，Aion LX的產(chǎn)品力都足以傲視群雄。這款集科技與豪華于一身的智能電動(dòng)車，可以直接和合資豪華純電動(dòng)正面交鋒，讓我們看到了自主品牌彎道超車的希望。

年度人物：李斌

頒獎(jiǎng)詞：這一年，他從公眾眼中的“汽車英雄、出行教父”變成了“大號(hào)敗家子兒”，說(shuō)他“四年花了特斯拉十年的錢”。但是，他沒(méi)有倒下。不是因?yàn)轱L(fēng)暴不夠猛烈，也不是因?yàn)閹缀跛型卸荚跒樗泻煤推砀＃且驗(yàn)?，他和團(tuán)隊(duì)開(kāi)創(chuàng)的“用戶型企業(yè)、社區(qū)型組織”給了他絕處逢生的希望——即使天下眾口鑠金，但絕大部分蔚來(lái)用戶和員工，仍然是“死忠粉”。憑借這一點(diǎn)，他和團(tuán)隊(duì)能實(shí)現(xiàn)絕地反擊嗎？2020年，讓我們拭目以待。