【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】2020年伊始，突如其來(lái)的新冠肺炎疫情，打亂了人們的生活。近幾十年來(lái)，隨著人類(lèi)過(guò)度掠取自然資源，捕殺野生動(dòng)物等，極端天氣、自然災(zāi)害、病毒感染等問(wèn)題也接踵而來(lái)，愈演愈烈的問(wèn)題不禁引人反思，通過(guò)破壞環(huán)境和生態(tài)平衡而獲取的發(fā)展正在威脅著人類(lèi)安全。

　　如今，各行各業(yè)都已清醒認(rèn)識(shí)到環(huán)境保護(hù)的重要性，作為汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先者，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)更是不斷通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和升級(jí)為消費(fèi)者帶來(lái)綠色環(huán)保、靜謐舒適的出行體驗(yàn)、助力社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。

　　隨著傳統(tǒng)燃油汽車(chē)對(duì)能源消耗及環(huán)境污染造成的影響愈發(fā)嚴(yán)重，綠色環(huán)保的新能源汽車(chē)已成為汽車(chē)行業(yè)的發(fā)力重點(diǎn)，其中氫燃料電池車(chē)因其“零排放、零污染”的特性被譽(yù)為“終級(jí)環(huán)保車(chē)”。

　　氫作為一種綠色、環(huán)保、健康和可再生的能源，具有巨大潛力。而氫燃料電池車(chē)正是以“氫”作為能源，利用氫反應(yīng)產(chǎn)生出的化學(xué)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能來(lái)推動(dòng)車(chē)輛行駛。正因如此，氫燃料電池車(chē)在行駛過(guò)程中沒(méi)有燃燒過(guò)程，所以不會(huì)排放二氧化碳等有害氣體，能夠有效地減少大氣污染和溫室氣體排放問(wèn)題，對(duì)改善城市環(huán)境污染有著重要作用。

【現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)最新一代氫燃料電池車(chē)NEXO】

　　為了推進(jìn)未來(lái)清潔社會(huì)的發(fā)展，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)于1998年便開(kāi)始投入燃料電池研發(fā)，緊隨行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)積極進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局。在2013年推出了全球第一款量產(chǎn)氫燃料電池車(chē)途勝ix FCEV，2018年更是推出了搭載現(xiàn)代汽車(chē)研發(fā)的第四代氫燃料電池NEXO。其不僅能夠?qū)崿F(xiàn)“加入氫、排出水”的綠色出行，還可以在行駛中凈化99.9%的顆粒物、細(xì)粉塵和空氣污染物，行駛一小時(shí)，便可凈化約26.9kg的空氣。若是有10萬(wàn)輛NEXO同時(shí)行駛60分鐘，就能夠凈化供400萬(wàn)人一小時(shí)呼吸的空氣。作為一款集世界尖端技術(shù)于一身的氫燃料電池車(chē)，NEXO為解決環(huán)保問(wèn)題帶來(lái)了新的可能，同時(shí)也是承載現(xiàn)代汽車(chē)前沿氫技術(shù)與綠色環(huán)保夢(mèng)想的驚艷之作。

　　說(shuō)到環(huán)境污染，除了眾所周知的水污染、大氣污染等，另一種更具殺傷力的便是噪音污染。諾貝爾生理學(xué)獎(jiǎng)獲得者羅伯特·科赫上世紀(jì)曾作出這樣一句預(yù)言：“早晚有一天，為了生存，人類(lèi)將不得不與噪聲進(jìn)行斗爭(zhēng)，就像對(duì)付霍亂和瘟疫那樣。”如今，這句預(yù)言早已成為現(xiàn)實(shí)。隨著汽車(chē)生活的出現(xiàn)與普及，道路交通噪聲層出不窮，為了降低甚至隔絕這些聲音，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)充分吸收工業(yè)界和學(xué)術(shù)界開(kāi)放式合作創(chuàng)新的成果，聯(lián)動(dòng)韓國(guó)科學(xué)技術(shù)高等研究院等技術(shù)翹楚，成功研發(fā)全球首個(gè)道路噪聲主動(dòng)降噪RNAC（Road Noise Active Noise Control）系統(tǒng)。

【現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)推出全球首個(gè)路噪主動(dòng)降噪技術(shù)】

　　新系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)分析各類(lèi)噪聲并發(fā)射反向聲波，突破了現(xiàn)有降噪技術(shù)局限，克服當(dāng)前主動(dòng)降噪科技的限制，能夠極大降低車(chē)內(nèi)噪音。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，一般胎噪或發(fā)動(dòng)機(jī)噪音0.009秒左右就能進(jìn)入駕駛艙內(nèi)，而優(yōu)化后的RANC系統(tǒng)僅需0.002秒，就能夠準(zhǔn)確分析噪聲，并發(fā)射反向聲波，從而在駕駛員座椅、副駕座椅和后排座椅等位置分別降低噪聲，充分讓駕乘者安安靜靜享受自己的獨(dú)立空間。

　　同時(shí)，RANC能夠通過(guò)特殊的信號(hào)與傳感器位置，針對(duì)不同路況、車(chē)速和座椅位置進(jìn)行評(píng)估測(cè)試和精準(zhǔn)分析，使得車(chē)內(nèi)噪聲降低3dB，相當(dāng)于將噪音減少一半，實(shí)現(xiàn)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的車(chē)內(nèi)隔音效果。得益于這項(xiàng)尖端技術(shù)的研發(fā)，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)在制造汽車(chē)時(shí)使用更少的隔音部件和減震器，從而也降低了整車(chē)質(zhì)量。

　　試想一下，如果有這樣一片靜謐舒適的小天地讓你暫時(shí)忘卻煩惱，在自由馳騁的路上沉醉于自己的獨(dú)立空間，你是否充滿(mǎn)期待？如今，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新取得突破，不僅將現(xiàn)有的NVH（噪音、振動(dòng)、聲振粗糙度）技術(shù)推向又一高峰，同時(shí)將為用戶(hù)時(shí)常掛在嘴邊的“我想靜靜”提供解決方案。

　　現(xiàn)在映射未來(lái)，未來(lái)即是現(xiàn)在。面對(duì)當(dāng)下如此惡劣的環(huán)境問(wèn)題，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)始終將可持續(xù)發(fā)展為己任，積極響應(yīng)環(huán)保要求，堅(jiān)持以綠色發(fā)展為核心，以技術(shù)研發(fā)為主導(dǎo)，生產(chǎn)更加環(huán)境友好型的產(chǎn)品。未來(lái)，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)將以更宏觀的格局充分發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，讓汽車(chē)與自然和諧共存，為構(gòu)建清潔環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的綠色家園而不懈努力?。ㄎ模禾窖笃?chē)網(wǎng) 鄒佳成）