亚洲中精品级在线,日本色逼影音资源,自拍中文本土欧美色,亚洲变态另类天堂AV手机版

  • 

    <sup id="3rtm4"><menu id="3rtm4"></menu></sup>
    <option id="3rtm4"><span id="3rtm4"></span></option>
    • 

        






        

        

        





        


        

 


        

        




        


        


        


        

        

        

                      

        

        

                              

        現(xiàn)代汽車(chē)公布3月全球銷(xiāo)量 同比下跌20.9%
        

        

        
2020-04-02 10:35:37

作者：宇智波民



        

        

        

        

        

        

        


        

        　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】日前，現(xiàn)代汽車(chē)4月1日發(fā)布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2020年3月，其全球銷(xiāo)量為30.85輛，同比下跌20.9%；不過(guò)相比2月的27.5萬(wàn)輛來(lái)說(shuō)，3月銷(xiāo)量環(huán)比回升12%。分地區(qū)來(lái)看，現(xiàn)代汽車(chē)3月在韓國(guó)本土的銷(xiāo)量為72180輛，同比漲3%；除韓國(guó)以外的市場(chǎng)銷(xiāo)量為236323輛，同比下降26.2%。
        　　現(xiàn)代汽車(chē)并未公布中國(guó)市場(chǎng)的具體銷(xiāo)量，但疫情對(duì)該地區(qū)的影響較大，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，北京現(xiàn)代1月銷(xiāo)量為3.3萬(wàn)輛，但2月僅1668輛。2019年，現(xiàn)代在華銷(xiāo)售汽車(chē)71.6萬(wàn)輛，占比其整體銷(xiāo)量的10%；2020年北京現(xiàn)代將沖擊年銷(xiāo)量75萬(wàn)輛的目標(biāo)，擬推出第十代索納塔、菲斯塔EV、全新MPV及全新伊蘭特等新車(chē)型。
        現(xiàn)代汽車(chē)公布3月全球銷(xiāo)量 相比2月環(huán)比回升12%
        　　累計(jì)銷(xiāo)量方面，2020年1-3月，現(xiàn)代汽車(chē)全球共銷(xiāo)售新車(chē)904746輛，同比下滑11.4%。其中韓國(guó)本土累計(jì)銷(xiāo)售159061輛，同比下滑13.5%；海外市場(chǎng)累銷(xiāo)745685輛，同比下滑11%。
        　　現(xiàn)代汽車(chē)稱(chēng)，受新型冠狀病毒疫情影響，全球主要汽車(chē)市場(chǎng)需求疲軟，再加上暫時(shí)的生產(chǎn)中斷等因素，公司整體銷(xiāo)售出現(xiàn)下滑。據(jù)悉，現(xiàn)代汽車(chē)目前已關(guān)閉美國(guó)阿拉巴馬州蒙哥馬利、捷克共和國(guó)及印度的裝配廠；韓國(guó)本土的工廠也因零部件供應(yīng)和員工感染新冠疫情等多重因素停工。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 宇智波民） 
         
        

        


        


        

        



        

        >>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
        

          

          



          

          

          


          

          

          


          



          
本文導(dǎo)航


          



          
熱門(mén)文章

          


          

          



          



          

          


          



          

          

          

          










          

          





          

          

          

          

          

          
相關(guān)閱讀

          

          


          

          
點(diǎn)擊加載更多

          

          

          

          




          精品SUV是偽命題？ 深度體驗(yàn)廣汽豐田C-HR
          

          小編今天就來(lái)深度挖掘一下廣汽豐田C-HR的核心亮點(diǎn)，看看這“精品SUV”究竟是不是偽命題？
          

          

          




          自帶2.2米“大床”外掛 吉利豪越要躺贏漢蘭達(dá)？
          

          吉利中型SUV—豪越正式亮相，主打大大大的空間表現(xiàn)，我們近距離圍觀一番，看看其有哪些挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)的實(shí)力。
          

          

          




          塞納/海利亞/氫能源 豐田將國(guó)產(chǎn)新車(chē)驚喜滿(mǎn)滿(mǎn)
          

          豐田即將國(guó)產(chǎn)的新車(chē)不僅包括Sienna、Harrier以及數(shù)款針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的全新車(chē)型，還將在四川一汽豐田導(dǎo)入柯斯達(dá)FCV氫燃料電池車(chē)
          

          

          




          公主病只看臉/直男癌要空間 奧迪Q3轎跑全Get到了
          

          在這個(gè)看顏的時(shí)代，普通比奇怪更危險(xiǎn)。奧迪get到了“后浪”的需求，反手就是一臺(tái)不平凡的Q3轎跑（Q3 Sportback）。
          

          

          




          銷(xiāo)量主攻手 廣汽豐田C-HR豪華版車(chē)型解析
          

          對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)C-HR最受消費(fèi)者喜歡的是豪華版車(chē)型。這也反映了TNGA車(chē)型的高價(jià)值定律，購(gòu)買(mǎi)C-HR的消費(fèi)者對(duì)體驗(yàn)要求更高。
          

          

          




          美女伴娘買(mǎi)車(chē)記 她為何心動(dòng)最低配卡羅拉？
          

          這個(gè)故事的主角，除了喵喵，還有她最終選擇的愛(ài)車(chē)——低配的卡羅拉。沒(méi)錯(cuò)，就是最低配的那一個(gè)。
          

          

          




          雷克薩斯或發(fā)布小型SUV BX 彌補(bǔ)20萬(wàn)檔空缺
          

          雷克薩斯計(jì)劃基于豐田YARiS Cross，打造一款全新小型SUV，并命名為BX
          

          

          




          2021款嘉際官圖發(fā)布 搭載“零壓舒適座椅”
          

          我們從吉利汽車(chē)官方獲得了2021款吉利嘉際的官圖。
          

          

          




          政府砸10億喊不動(dòng)你買(mǎi)車(chē)?我們?cè)?S店發(fā)現(xiàn)了真相
          

          疫情影響下，救市成為了各大城市的首要“KPI”。廣州，這個(gè)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)重地走在了最前，給你們安排10億元補(bǔ)貼買(mǎi)車(chē)！
          

          

          




          合資與自主大混戰(zhàn) 四款純電家用車(chē)性能橫評(píng)
          

          合資品牌在造車(chē)方面一直給我們留下優(yōu)于自主品牌的印象，但在新能源領(lǐng)域，不少自主品牌有著更早的入場(chǎng)時(shí)間，賦予了彎道超車(chē)的寄望