【太平洋汽車 行業(yè)頻道】日前，廣州市發(fā)布車網(wǎng)互動（V2G）試點政策，宣布未來三年每年投入2000萬元財政資金，鼓勵新能源車主在用電高峰時段將車輛電能反向輸送至電網(wǎng)，每度電最高可獲5元獎勵。

　　根據(jù)廣州市發(fā)改委公布的細則，V2G放電上網(wǎng)電價采用“峰平谷”動態(tài)定價機制，基準電價為0.453元/千瓦時，結(jié)合時段系數(shù)調(diào)整后，尖峰期電價可達0.9626元/千瓦時，谷期僅0.1721元/千瓦時。

　　若車主在谷期充電（0-8點）、尖峰期（11-12點、15-17點）放電，每度電差價收益達0.7905元，疊加財政最高5元/千瓦時的放電補貼，單度電總收益可達5.79元。

　　為降低參與門檻，廣州市對購置或升級V2G充電設施的企業(yè)及個人提供不超過投資額50%的建設補貼。目前，廣汽、小鵬等車企已推出支持V2G功能的量產(chǎn)車型，特來電等充電運營商也加速布局智能雙向充電樁，預計年內(nèi)全市將新增超5000個V2G終端。

　　據(jù)悉，廣州新能源汽車保有量超110萬輛，充電樁數(shù)量達22萬臺，公共充換電站4400座，充電運營商超400家，為車網(wǎng)互動提供硬件支撐。

　　以一輛搭載60kWh電池的車輛為例，單次滿放可獲得約300元收益（含補貼）。廣州市工信局測算，若10%的新能源車參與試點，日均調(diào)節(jié)電網(wǎng)負荷可達30萬千瓦，相當于一座中型抽水蓄能電站的調(diào)峰能力。（文：太平洋汽車 彭浚哲）