3月30日，力帆520轎車在重慶國際汽車工業(yè)展上初次亮相。

　　力帆控股集團董事長尹明善先生總結了力帆造車之路為第三條造車之路。力帆的觀點如下：
合資造轎車是第一條路，其成就有目共睹。但合資造車沒有給國家民族留下什么技術、品牌積累。第一條路已走了二十來年，但中國汽車的對外技術依存度仍達80％以上。合資企業(yè)甚至要改一個螺絲，也得報外方批準。

　　品牌方面，本來應該是雙品牌，且中方在前，如“上汽•大眾”、“一汽•豐田”、“長安•福特”�？擅總�公司都通過第二品牌的方式，采用了純外國品牌，如“桑塔納”、“捷達”、“奧迪”、“帕撒特”、“別克”、“嘉年華”、“蒙迪歐”等�！昂腺Y”之路給國外品牌積累了知名度，淡化了“上汽”、“一汽”、“長安”。此外，合資之路給外資創(chuàng)造了高額利潤。