人類(lèi)對(duì)速度的渴望與生俱來(lái)，打開(kāi)車(chē)窗、聆聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮、看著兩側(cè)的建筑物像閃電一樣向后飛去，恐怕是大多數(shù)人隱藏在血液深處的欲望。而如果一款9萬(wàn)元以下的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，具有85KW/6000轉(zhuǎn)的功率，最高時(shí)速達(dá)到200公里/時(shí)；同時(shí)還具有149N.M/4500轉(zhuǎn)的大扭矩，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為10秒，你會(huì)不會(huì)為之砰然心動(dòng)？

　　--作為一款自主品牌新車(chē)，力帆520自2006年1月19日上市以來(lái)，其突出的動(dòng)力性，與MINI　COOPER一樣的同"心"之選，成為備受矚目的賣(mài)點(diǎn)之一，已經(jīng)得到用戶的廣泛認(rèn)可。出于對(duì)速度的敏感，并應(yīng)讀者的強(qiáng)烈要求，本報(bào)記者在其上市3月之后終于有機(jī)會(huì)對(duì)力帆520進(jìn)行試駕，希望對(duì)大家深入了解有關(guān)力帆520的動(dòng)力性能有所幫助。

　　看動(dòng)力性能，首先要看發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)，一般而言，功率越大最高速度也越高，高速狀態(tài)下的動(dòng)力儲(chǔ)備也越好；而提速能力則主要看最大扭矩，尤其是扭矩曲線的峰值平臺(tái)寬度，如果在寬廣的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)均可以保持峰值扭矩90％以上的動(dòng)力輸出，則可以獲得持續(xù)的強(qiáng)大加速度；除此之外，整備質(zhì)量也是不可忽略的因素，動(dòng)力輸出相同情況下質(zhì)量越輕提速越好。從這個(gè)意義上而言，力帆520的動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別中讓人咋舌。

　　力帆520所配備的Tritec 1.6Ｌ高功率發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)于巴西Tritec公司，該公司是寶馬公司和克萊斯勒公司1996年在巴西合資設(shè)立的，主要生產(chǎn)1.4升和1.6升的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。Tritec公司的發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于出口，裝備寶馬公司生產(chǎn)的Mini汽車(chē)和克萊斯勒公司生產(chǎn)的PT漫步者汽車(chē)及部分道奇Neon(彩虹)汽車(chē)。力帆520所采用的正是該公司著名的Tritec直列４缸頂置凸輪軸16氣門(mén)多點(diǎn)順序燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有ＥＣＭ電子控制模塊，排量為1.6升。

　　這款高性能發(fā)動(dòng)機(jī)在2002年被評(píng)選為"世界最佳發(fā)動(dòng)機(jī)"，其突出的優(yōu)勢(shì)是功率大，扭矩大，氣缸壓縮比大，性能品質(zhì)可靠，同時(shí)也十分省油。當(dāng)然，同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)用在不同的車(chē)身上，其動(dòng)力表現(xiàn)并不相同。據(jù)了解，為了確保充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)秀性能，力帆還原裝引進(jìn)了與之配套的變速箱。究竟力帆520的動(dòng)力總成做得如何，拉出來(lái)遛遛就知道了。

　　在寬闊的道路上，輕擰鑰匙、點(diǎn)火，聲音和抖動(dòng)很輕。一擋起步，伴隨著強(qiáng)烈的推背感，車(chē)子猛地竄了出去，二檔、給油，車(chē)子迅速竄至60，起步如此迅猛，確實(shí)讓人意想不到，而在擁擠的城市道路上頻繁停車(chē)起步，力帆520毫無(wú)"肉"的感覺(jué)，跑起來(lái)很流暢，十分隨心所欲。根據(jù)以住的經(jīng)驗(yàn)，筆者認(rèn)為力帆520的起步不僅大大強(qiáng)于同級(jí)別的富康、捷達(dá)，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為9.9秒的驕人成績(jī)同樣領(lǐng)先于同級(jí)別的旗云、千里馬。在一個(gè)紅綠燈路口，筆者的力帆520與一輛千里馬恰好同時(shí)起步，等沖出路口，力帆520已領(lǐng)先對(duì)手一個(gè)車(chē)身，感覺(jué)很爽，十分適合于那些追求快速起步的"急脾氣"。

　　而在行駛過(guò)程中，感覺(jué)力帆520十分安靜。時(shí)速拉上來(lái)至80公里以后，感覺(jué)尤其明顯，這點(diǎn)讓筆者十分驚訝。與同級(jí)別的車(chē)相比也明顯拉開(kāi)了檔次。試用過(guò)程中，筆者以120公里的速度在高速路上飛奔，窗外隱隱傳來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)沉悶的聲音，但并不尖銳難聽(tīng)，車(chē)內(nèi)的說(shuō)話聲絲毫沒(méi)受到影響，這讓筆者很難相信這只是一款價(jià)格在9萬(wàn)以下的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)。在筆者的印象中，同樣應(yīng)用于MiniCooper的這款明星發(fā)動(dòng)機(jī)缸體是用灰鑄鐵制成，能夠?qū)⒃胍艉驼駝?dòng)水平降到最低。而力帆在這款車(chē)上所下的噪音控制功夫，也讓人佩服。

　　而更讓人驚喜的是，大扭矩使520的力度與同級(jí)車(chē)相比感覺(jué)有質(zhì)的提升，力帆520四檔上一般的陡坡都不成問(wèn)題。力帆520在中高速狀態(tài)表現(xiàn)尤其值得稱(chēng)道，在城際高速公路上，當(dāng)時(shí)速達(dá)到100公里/小時(shí)以上，更充分顯示出其強(qiáng)大兇悍的動(dòng)力，85KW的超大功率，使得即使速度提升到150km/h以上，油門(mén)響應(yīng)依然輕捷而靈敏，感覺(jué)動(dòng)力洶涌澎湃，綿綿不絕。

　　在筆者的印象中，85Kw（115馬力）的功率，不僅在1.6級(jí)別首屈一指，甚至比雅閣1.8還大，與途安2.0相當(dāng)。而在高速行駛過(guò)程中，車(chē)子也豪無(wú)發(fā)飄的感覺(jué)，底盤(pán)扎實(shí)沉穩(wěn)，油門(mén)踩起來(lái)很有信心。力帆520的最大扭矩點(diǎn)在2500轉(zhuǎn)到4500轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，在低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速下都存在峰值，再加上僅為0.29的風(fēng)阻系數(shù)，力帆520最高車(chē)速達(dá)到了200km/h的水平，其整車(chē)的加速性能可謂在國(guó)產(chǎn)1.6L車(chē)型中遙遙領(lǐng)先，并達(dá)到1.8L轎車(chē)的水平。

　　而從油耗上來(lái)看，廠家標(biāo)稱(chēng)力帆520 90時(shí)速百公里的耗油為5.64升，比整備質(zhì)量較低的千里馬（5.71L）、賽歐（5.8L）以及捷達(dá)（6.9L）、桑塔納（7.7L）要低。當(dāng)然，這個(gè)數(shù)值只具備理論參考意義。實(shí)際情況如何呢？由于力帆520在低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速下都存在峰值，可以低轉(zhuǎn)速換檔，筆者認(rèn)為這點(diǎn)與富康車(chē)必須在2500-3000轉(zhuǎn)換檔相比，省油不少。試用過(guò)程中，筆者一般在2000轉(zhuǎn)換檔，起步加速都十分輕省有勁，感覺(jué)給點(diǎn)油就走。

　　試駕幾天來(lái)經(jīng)常在市區(qū)擁堵路面行駛，偶爾上高速飆飆車(chē),最后總結(jié)下來(lái)，實(shí)際情況是百公里油耗在8升以下，確實(shí)比較省油。筆者覺(jué)得這要?dú)w功于TRITEC發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)性，16氣閥的發(fā)動(dòng)機(jī)，使汽缸工作效率更高，高達(dá)10.5：1的壓縮比（遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他同檔次轎車(chē)的汽缸壓縮比），使油氣混和、燃燒更充分，從而大大提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，更加省油。

　　作為一款自主品牌經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，力帆520在經(jīng)歷4年的歷練和眾多猜想之后，終于駛近了我們，而從試駕情況來(lái)看，與MINI同"心"的力帆520，充分發(fā)揮了Tritec 1.6Ｌ明星發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)秀性能，并秉承了與MINI一樣奔放自由的內(nèi)在性格，其杰出的動(dòng)力表現(xiàn)，堪稱(chēng)"1.6L動(dòng)力之王"。