據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)：2005年全國(guó)共發(fā)生道路交通事故450254起，造成98738人死亡、469911人受傷，交通事故死亡人數(shù)列世界第一。除了正確的駕駛習(xí)慣，車(chē)輛的安全性能已經(jīng)成為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)考慮的重要因素。

　　汽車(chē)行業(yè)專家指出：汽車(chē)安全分為主動(dòng)安全和被動(dòng)安全，主動(dòng)安全性是需要駕駛者采取措施才能產(chǎn)生效果，而被動(dòng)安全性是不需要駕駛著采取措施就可以產(chǎn)生作用。在交通事故中，汽車(chē)的安全性能的保障表現(xiàn)得尤為重要。而汽車(chē)安全性的好壞關(guān)鍵要看各個(gè)方面的設(shè)計(jì)水平和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。以鋼板的厚薄與安全性能的關(guān)系為例，鋼板薄了，汽車(chē)輕了并不代表汽車(chē)安全性能的降低，不一定不安全。汽車(chē)的碰撞強(qiáng)度主要是看鋼板強(qiáng)度，而不是鋼板的厚薄，這是眾多汽車(chē)消費(fèi)者和使用者思想上的一大誤區(qū)。

　　再以車(chē)身構(gòu)造為例，在傳統(tǒng)的觀念里，一般我們會(huì)認(rèn)為不容易變形的汽車(chē)才是最安全的，其實(shí)這樣的認(rèn)識(shí)是不科學(xué)的。目前，車(chē)輛的安全設(shè)計(jì)主要集中在發(fā)生碰撞的瞬間，通過(guò)車(chē)身的發(fā)生碰撞部位的潰縮來(lái)吸收碰撞產(chǎn)生的能量，同時(shí)通過(guò)安全帶、安全氣囊等裝置將乘員所受到的傷害降低到最小值，這樣的車(chē)身構(gòu)造被稱為車(chē)體吸撞結(jié)構(gòu)，除了車(chē)體吸撞結(jié)構(gòu)，安全設(shè)計(jì)的另外一個(gè)重要部分是對(duì)車(chē)廂結(jié)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)化，確保車(chē)內(nèi)生存空間。

　　2006年初，合安高速路段，發(fā)生了一起十九車(chē)連撞的重大交通事故，相撞車(chē)輛毀損嚴(yán)重并導(dǎo)致十多人傷亡，讓人觸目驚心。其中一車(chē)夾在當(dāng)中，遭遇前后的猛烈撞擊，但幸運(yùn)的是車(chē)主安然無(wú)恙，駕駛室也基本保持完整。據(jù)了解，這位車(chē)主姓羊，當(dāng)時(shí)駕駛是一輛NISSAN QUEST（貴士）。事件發(fā)生后，車(chē)主在為自己座駕優(yōu)異的安全性能感到萬(wàn)分慶幸的同時(shí)，我們不禁考慮，究竟什么樣的車(chē)才是最安全的？

　　首先，駕車(chē)者能自如地駕駛車(chē)輛，是"主動(dòng)安全"中不可或缺的重要因素。主動(dòng)安全性好的汽車(chē)應(yīng)具備細(xì)致、人性化的人體工程設(shè)計(jì)，便于駕車(chē)者的操作。各種操控設(shè)備位置的人性化設(shè)計(jì)，使駕車(chē)者能準(zhǔn)確無(wú)誤且方便地操作方向盤(pán)、踏板和各種開(kāi)關(guān)按鈕，是確保安全行駛的重要因素。以事故中NISSAN QUEST（貴士）這樣的車(chē)型為例，為了便于駕車(chē)者的操作，將頻繁使用或在緊急情況下使用的設(shè)備和按鈕，配置在駕車(chē)者觸手可及的位置。裝備方面，擁有牽引力（TCS）、車(chē)輛動(dòng)態(tài)（VDC）、制動(dòng)輔助（BA）等控制系統(tǒng)。

　　在被動(dòng)安全方面，安全帶和安全氣囊是受到人們廣泛關(guān)注的配備。來(lái)自NISSAN的技術(shù)人員講解到，碰撞過(guò)程中，乘員保護(hù)的核心問(wèn)題是如何轉(zhuǎn)移和吸收這么大的碰撞能量，我們不希望能量再增加，而座椅安全帶至少不給整個(gè)系統(tǒng)增加新的能量，它只是吸收能量同時(shí)保護(hù)車(chē)上乘員不與外界發(fā)生碰撞。而安全氣囊也是非常重要的保護(hù)裝置，但它是在系好安全帶前提下的安全輔助裝置。在發(fā)生后面碰撞、側(cè)面碰撞或翻滾時(shí)，駕駛席和助手席的空氣囊不會(huì)展開(kāi)，如果不系好安全帶，僅靠空氣囊無(wú)法對(duì)乘員提供足夠的保護(hù)，乘員有可能被撞出車(chē)外。

　　在NISSAN QUEST（貴士）等車(chē)型上，配備了雙前安全氣囊，前座椅側(cè)安全氣囊，簾式安全氣囊和預(yù)張緊器前安全帶等裝備。經(jīng)特別設(shè)計(jì)的簾式安全氣囊在汽車(chē)受到撞擊時(shí)，會(huì)自動(dòng)從車(chē)頂張開(kāi)落下，為駕駛者、提供保護(hù)，避免頭部受到撞擊。這些裝備在車(chē)身吸收了大半能量后，發(fā)揮它應(yīng)有的作用。

　　其次，良好的汽車(chē)結(jié)構(gòu)能給駕乘人員帶來(lái)最基本的保護(hù)，是汽車(chē)安全非常重要的因素之一。優(yōu)秀的車(chē)身實(shí)際最大特點(diǎn)是必須有牢固的車(chē)廂或安全柵以及能夠在嚴(yán)重的撞擊中吸收沖擊力的前后緩沖區(qū)。該強(qiáng)化的地方進(jìn)行強(qiáng)化，而在一些地方則采取柔性處理，也就是讓車(chē)體的前部及后部在碰撞時(shí)吸收大部分能量，而讓堅(jiān)固的駕駛艙盡量減少變形以避免乘員受到擠壓，這就是對(duì)能量守恒定律的應(yīng)用。類似NISSAN QUEST（貴士）這樣的高端車(chē)型，就采用了"剛?cè)峤M合車(chē)身"的技術(shù)，最大限度的保證駕乘人員的安全。

　　當(dāng)然，除了汽車(chē)的配置方面，我們平時(shí)的駕駛習(xí)慣，也是影響汽車(chē)安全的重要方面。即使車(chē)輛擁有最好的安全裝備，最先進(jìn)的保護(hù)措施，如果沒(méi)有良好的駕駛習(xí)慣，乘員也是不安全的，甚至使安全配備無(wú)法發(fā)揮其應(yīng)有作用。消費(fèi)者在選購(gòu)車(chē)輛時(shí)，應(yīng)對(duì)汽車(chē)有一個(gè)全方位的了解，不能忽視類似車(chē)身結(jié)構(gòu)這些構(gòu)成汽車(chē)安全的決定性因素。同時(shí)作為一個(gè)車(chē)主，應(yīng)該樹(shù)立良好的安全意識(shí)，培養(yǎng)正確的駕駛習(xí)慣，只有這樣，才能有效的保證自己的生命安全。

　　附：汽車(chē)安全常用語(yǔ)

　　防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）：幫助駕駛者在緊急剎車(chē)時(shí)保持方向控制力，防止出現(xiàn)車(chē)輪鎖死的現(xiàn)象，提供更安全、更具操控性的剎車(chē)效果

　　牽引力控制系統(tǒng)（TCS）：在加速或行使于濕滑路面的狀況下，調(diào)整車(chē)輛之轉(zhuǎn)向性，防止車(chē)輛失控

　　車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制裝置（VDC）：通過(guò)各種感應(yīng)器檢測(cè)4個(gè)車(chē)輪的制動(dòng)力和發(fā)動(dòng)機(jī)馬力，提高汽車(chē)穩(wěn)定性，減輕駕駛者的操控壓力

　　制動(dòng)輔助系統(tǒng)（BA）：在用力或急剎車(chē)的狀況下，通過(guò)促使ABS或EBD啟動(dòng)，額外增強(qiáng)制動(dòng)能力。